全新本田雅阁舒适版(搭载全新的智能系统)

本次全新雅阁作为十代雅阁的中期改款车型,将继承雅阁品牌价值,同时加入Honda最新研发的Honda CONNECT 3.0智导互联后,雅阁完整的“智能体系”将搭建完成,提升雅阁车型的科技魅力,展现其在B级车领域的“智能标杆”实力。

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【静态】

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外观方面,新车与老款雅阁整体造型基本保持一致,细节有所调整。新增了幻夜版运动套件,强化外观运动性。下包围两侧的雾灯做出了调整,更加的时尚。

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前格栅上部的镀铬饰条做了熏黑处理,看上去更加的运动。

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羽翼式LED前大灯组,点亮之后有相当不错的视觉感受。

全新本田雅阁舒适版(搭载全新的智能系统)(5)

车身侧面,硬朗的车身线条,提高整体车身的肌肉感。溜背式造型,搭配双5幅运动轮毂,带来不错的运动气质。

全新本田雅阁舒适版(搭载全新的智能系统)(6)

多线条的尾部设计,看上去更加的具有层次感。造型别致的迷你扰流板,加入更好的战斗气质。两侧回旋式尾灯组质感得到升级,造型保持不变。

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光纤式质感的尾灯组,夜间点亮后,提高整车的视觉效果。

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尾部右下角镶嵌全新的“e:HEV”专属标识,彰显新能源的特殊身份。

全新本田雅阁舒适版(搭载全新的智能系统)(9)

内饰方面,整体保留本田家族式设计风格,座椅时尚缝线、琥珀色杯架、全新运动踏板等位置均作了升级。中控台由8英寸中控大屏换装为升级10.25英寸,并搭载Honda CONNECT 3.0智导互联,显示效果更加的细腻。

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10.25英寸中控屏的界面设计和菜单逻辑都比较合理。搭载Honda CONNECT 3.0智导互联,在AI智能助理、日常生活互联、手机远程控制、OTA在线升级方面实现全面升级,提供全新移动价值。此外还内置360度环影、汽车动能回收等功能。

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中控屏下方为空调出风口和空调控制器。空调具有空气净化功能,现在的环境设计安装这个功能,还是比较人性化的。

全新本田雅阁舒适版(搭载全新的智能系统)(14)

空调控制器下方配有一个12V电源接口和1个USB接口,以及全新加入的无线充电面板。

全新本田雅阁舒适版(搭载全新的智能系统)(15)

中央扶手设有SBW按键式电子排挡、3种汽车驾驶模式、不带格挡的两个杯架,整体简洁朴实,驾驶员不用低头就可控制中央扶手的所有按键,十分便捷。

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中央扶手箱空间比较大,分为上下两层,上层可以放身份证、移动电源等比较小的物品,下层可以放矿泉水瓶等中小型物品。

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全新本田雅阁舒适版(搭载全新的智能系统)(19)

前后排座椅均是真皮包裹,并全部设有座椅加热功能,即便是标配版一样具有这样的功能,这点还是值得肯定的。前排座椅还配有座椅通风功能,以及主驾驶座椅支持12向电动调节功能,这些功能豪华车都需要选装。座椅座垫软硬程度适中,长途开车乘坐此座垫不会觉得累。

全新本田雅阁舒适版(搭载全新的智能系统)(20)

轴距达到2830毫米,作为1.76米的我,后排能得到2拳以上的腿部空间,乘坐还是很舒适的。但后排中间地台隆起过高,后排座椅中央配有中央扶手,让后排中间乘坐起来紧缩感比较强,靠背也不舒适。

全新本田雅阁舒适版(搭载全新的智能系统)(21)

后排中央扶手设有功能按键,方便后排人员设置中控媒体平台和全景天窗。

全新本田雅阁舒适版(搭载全新的智能系统)(22)

后排设有空调出风口和2个USB接口。

全新本田雅阁舒适版(搭载全新的智能系统)(23)

后备箱十分规整,空间很大,放4个20英寸登机箱,没有问题。两边配有挂钩,可以放易撒漏的物品。

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后备箱盖板下部配有非全尺寸备胎、补胎工具、三脚架等不经常用的物品,以备不时之需。

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【动态】

全新本田雅阁舒适版(搭载全新的智能系统)(27)

从天津东丽宜家宜居-北京北四环全程119公里,实际行驶1小时57分钟。这段路程高速时速控制在100-120km/h,城市路段时速控制在60km/h左右,我们简单测试了本田雅阁的动力,加速度、操控等性能。(注:最高时速是在封闭路段测试。)

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整体操控上,第十代混动雅阁启动时非常安静,在加速时会略有顿挫。速度超过60km/h以上发动机介入。在100km/h时可以听到比较明显的风噪和胎噪声。100km/h速度松开油门,发动机会停止,电动机介入,同时在以1km/h速度递减。整体感觉自然吸气发动机要比涡轮增压发动机更加平顺,提速感更好。若调整为运动模式,全部为发动机行驶,深踩油门,会带来不错的推背感。在100km/h继续加速时还会有很强的加速感。但是,若调整为纯电模式行驶里程只有2km。

全新本田雅阁舒适版(搭载全新的智能系统)(29)

底盘悬挂调校相对舒适,通过非铺装路面更加顺滑,带来更好的乘坐体验。汽车在连续转弯,以及突然转向时,依靠前麦弗逊后多连杆的独立悬架的加持,始终能保持稳定的车身姿态。换挡拨片只供蓄电,没有设置模拟换挡方式。

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配备的车道保持系统也让驾驶变得更安心。运用ACC模式状态下, 前车启动时后车经常需要驾驶员自行启动。此外运用此模式在城市路面开车时,跟着前车的速度,过不了一会往往会出现,前车可能认为是后车跟踪的错觉,就会加速躲闪后车。不建议在城市路段使用ACC自适应巡航。但是在高速以120km/h巡航时运用该模式油耗较少,可以使用ACC自适应巡航。

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在续航方面1箱油能跑800公里,官方给出的综合最低4.2L/100Km。实际使用高速公路平均6.7L/100Km,城市路段平均5L/100Km,总平均5-6L/100Km左右.

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在中型轿车市场,雅阁一直是关注度很高的车型之一,外观运动年轻,内饰加入10.25英寸的中控大屏,更加符合线下车型的主流设计元素。以及升级后的车型,提高了操控性和燃油经济性,这些依然是雅阁车型的强项。虽然改款后搭载Honda CONNECT 3.0车机系统功能性也丰富不少。但相对新生力量以及传统BBA三家车企的车机系统,这块依旧是雅阁的短板。而在隔音方面,相对隔音做的不错的沃尔沃S60等竞品车型,雅阁隔音这块也需要尽快准赶上。关于雅阁,大家怎么看呢?

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