f 22和歼20对比（F-22历时15年完成升级）

美国空军最近终于收到了一个好消息，那就是F-22系统项目办公室最近与洛克希德·马丁公司、波音公司联手，完成了自2006年以来，为期14年的对F-22隐身战斗机的结构改进计划，该项升级计划的主要目的，是为了将目前美国空军现役的F-22隐身战斗机的使用寿命，在原本的基础上，再提升8000个小时。

为期14年的升级暂告一段落

作为世界上的第一款第五代隐身战斗机，虽然F-22隐身战斗机在2005年年底入役后，很快就给世界军用航空界带来了巨大的冲击。但F-22隐身战斗机同样给美国空军的地勤维护人员带来了极大的挑战。

F-22的隐身涂层维护一度十分困扰美军

一方面，F-22隐身战斗机上使用的隐身涂层因为是早期产品，不仅十分昂贵，而且很容易脱落。如果在隐身涂层脱落后不及时补上新的隐身涂层，就会对F-22隐身战斗机的战斗力造成较大的影响。另一方面，F-22隐身战斗机使用了推力巨大的F-119发动机，不仅推力巨大，还具备二元矢量推动能力，这虽然让F-22隐身战斗机能够做出一些超机动动作，但是也给F-22隐身战斗机的机体结构带来了很大的隐患。

带二元矢量喷嘴的F-119发动机

奥格登航空后勤中心的第574飞机维修中队，从2006年开始就负责解决这些问题。奥格登航空后勤中心的第574飞机维修中队在这14年的时间里，除了对累计135架次的F-22隐身战斗机进行过维修之外，还对另外5架受损严重的F-22隐身战斗机进行了大修，使之能够重新返回美国空军的战斗序列。

美国空军摔过几次F-22

目前，奥格登航空后勤中心的第574飞机维修中队已经累计工作超过了388万个工时，其中有155万个工时是用来对F-22隐身战斗机的隐身涂层进行维护和保养，占到总工作量的约40%，剩下的工时，则用于对F-22隐身战斗机的机体机构进行维护和升级。

但现在美国空军方面人对F-22隐身战斗机的升级改造工作并不满意，部分美军专家认为，目前F-22隐身战斗机在面对中国的歼-20隐身战斗机时仍然不占优势。歼-20隐身战斗机因为后发优势，得以使用许多F-22隐身战斗机未能使用的技术。对于目前的F-22隐身战斗机来说，更新机载航电系统才是最急迫的事情。

部分美国专家认为歼-20在航电上占优

因为F-22隐身战斗机过于先进，美国国会相关预算审议机构在2009年对F-22隐身战斗机项目进行了重新审查。再加上当时的美国空军认为中国短期内绝对造不出第五代隐身战斗机来，于是决定在生产完第187架F-22隐身战斗机后，正式关闭F-22隐身战斗机的生产线。

最后一架下线的F-22

结果，就在2011年美国正式关闭F-22隐身战斗机生产线后，时任美国国防部长访问中国之际，美国人眼中认为“未来十几年内绝对搞不出五代机的中国”，正式进行了歼-20隐身战斗机的首飞。

当年倒霉的盖茨防长

和目前的F-22隐身战斗机相比，歼-20隐身战斗机不仅装备了EODAS和EOTS，还装备了机载有源相控阵雷达和全新的战场数据链系统，使之能够更好地融入到中国空军的作战体系中。但F-22隐身战斗机只有部分最新机型改用了更新型的机载有源相控阵雷达，战场数据链系统没有更新，更不用说安装上EODAS和EOTS了。

歼-20的机头设备一览

因为美国空军已经决定跳出联合研制的大坑，撇开美国海军搞自己的第六代战斗机了，所以F-22隐身战斗机的复产希望已经被彻底扑灭。美国空军接下来将会对手头上的这100多架F-22隐身战斗机持续进行改进，并和F-35系列隐身战斗机配合，尽量在第六代战斗机诞生前，不会和歼-20隐身战斗机拉开太大的质量差距。

整体数量不足是个大硬伤

但现在美国空军的F-22隐身战斗机数量还是偏少，所以，美国空军不仅缩减了F-22隐身战斗机联队的编制规模，使其战斗机总数少于一般的美国空军战斗机联队。并且1个F-22隐身战斗机联队下辖的中队数，也只有1-2个，而不是常见的3个。

得撑到6代机来临

此次接受升级的F-22隐身战斗机的机体寿命，在增加了8000个小时后，已经基本可以和后面生产的歼-20隐身战斗机服役相差不大的时间，足够其撑到美国空军六代机的诞生。而接下来，就是中美两国空军比拼，谁能够往各自的第五代隐身战斗机上，装上更好的航电设备了。

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