大兴机场线换乘京雄城际（京雄城际北京大兴站正式竣工）

9月16日，由中铁第五勘察设计院集团有限公司负责设计的京雄城际北京大兴站开始设计验收工作，标志着京雄城际“出京第一站”已正式竣工，即将投入使用。北京大兴站未来是新机场与北京城区接驳的重要节点，同时也是北京与雄安新区的重要桥梁。该站房为线下式，车场设于高架桥上，总建筑面积17032.42平方米，建筑正立面造型的柔和曲线，取自新机场的正立面剪影，与新机场相呼应。中新社记者 杜洋 摄

9月16日，由中铁第五勘察设计院集团有限公司负责设计的京雄城际北京大兴站开始设计验收工作，标志着京雄城际“出京第一站”已正式竣工，即将投入使用。北京大兴站未来是新机场与北京城区接驳的重要节点，同时也是北京与雄安新区的重要桥梁。该站房为线下式，车场设于高架桥上，总建筑面积17032.42平方米，建筑正立面造型的柔和曲线，取自新机场的正立面剪影，与新机场相呼应。图为候车大厅。中新社记者 杜洋 摄

9月16日，由中铁第五勘察设计院集团有限公司负责设计的京雄城际北京大兴站开始设计验收工作，标志着京雄城际“出京第一站”已正式竣工，即将投入使用。北京大兴站未来是新机场与北京城区接驳的重要节点，同时也是北京与雄安新区的重要桥梁。该站房为线下式，车场设于高架桥上，总建筑面积17032.42平方米，建筑正立面造型的柔和曲线，取自新机场的正立面剪影，与新机场相呼应。中新社记者 杜洋 摄

9月16日，由中铁第五勘察设计院集团有限公司负责设计的京雄城际北京大兴站开始设计验收工作，标志着京雄城际“出京第一站”已正式竣工，即将投入使用。北京大兴站未来是新机场与北京城区接驳的重要节点，同时也是北京与雄安新区的重要桥梁。该站房为线下式，车场设于高架桥上，总建筑面积17032.42平方米，建筑正立面造型的柔和曲线，取自新机场的正立面剪影，与新机场相呼应。图为候车大厅。中新社记者 杜洋 摄

9月16日，由中铁第五勘察设计院集团有限公司负责设计的京雄城际北京大兴站开始设计验收工作，标志着京雄城际“出京第一站”已正式竣工，即将投入使用。北京大兴站未来是新机场与北京城区接驳的重要节点，同时也是北京与雄安新区的重要桥梁。该站房为线下式，车场设于高架桥上，总建筑面积17032.42平方米，建筑正立面造型的柔和曲线，取自新机场的正立面剪影，与新机场相呼应。图为设计团队正在进行验收工作。中新社记者 杜洋 摄

9月16日，由中铁第五勘察设计院集团有限公司负责设计的京雄城际北京大兴站开始设计验收工作，标志着京雄城际“出京第一站”已正式竣工，即将投入使用。北京大兴站未来是新机场与北京城区接驳的重要节点，同时也是北京与雄安新区的重要桥梁。该站房为线下式，车场设于高架桥上，总建筑面积17032.42平方米，建筑正立面造型的柔和曲线，取自新机场的正立面剪影，与新机场相呼应。图为设计团队正在进行验收工作。中新社记者 杜洋 摄

9月16日，由中铁第五勘察设计院集团有限公司负责设计的京雄城际北京大兴站开始设计验收工作，标志着京雄城际“出京第一站”已正式竣工，即将投入使用。北京大兴站未来是新机场与北京城区接驳的重要节点，同时也是北京与雄安新区的重要桥梁。该站房为线下式，车场设于高架桥上，总建筑面积17032.42平方米，建筑正立面造型的柔和曲线，取自新机场的正立面剪影，与新机场相呼应。图为设计团队正在进行验收工作。中新社记者 杜洋 摄

9月16日，由中铁第五勘察设计院集团有限公司负责设计的京雄城际北京大兴站开始设计验收工作，标志着京雄城际“出京第一站”已正式竣工，即将投入使用。北京大兴站未来是新机场与北京城区接驳的重要节点，同时也是北京与雄安新区的重要桥梁。该站房为线下式，车场设于高架桥上，总建筑面积17032.42平方米，建筑正立面造型的柔和曲线，取自新机场的正立面剪影，与新机场相呼应。图为设计团队正在进行验收工作。中新社记者 杜洋 摄

9月16日，由中铁第五勘察设计院集团有限公司负责设计的京雄城际北京大兴站开始设计验收工作，标志着京雄城际“出京第一站”已正式竣工，即将投入使用。北京大兴站未来是新机场与北京城区接驳的重要节点，同时也是北京与雄安新区的重要桥梁。该站房为线下式，车场设于高架桥上，总建筑面积17032.42平方米，建筑正立面造型的柔和曲线，取自新机场的正立面剪影，与新机场相呼应。图为设计团队正在进行验收工作。 中新社记者 杜洋 摄