蔚乐e100 蓝牙音响（蔚小理音响横评）

车载音响的品质是否重要？答案当然是肯定的。毕竟能够提供华丽、悦耳的听觉享受，也是汽车高端体验的一部分。

事实上在高端汽车阵列，车载音响早已成为了各家的发力之处，例如喇叭品牌越来越响亮、数量越来越多、功率也越来越大等等。尤其是新势力阵容，“蔚小理”三款旗舰都纷纷推出了百万级豪车的音响配置。但问题是，车载音响真是越来越多？

那今天，我们不妨就拿理想L9、蔚来ES7、小鹏G9来比试一番。

首先就是蔚来ES7，其搭载了23个扬声器，总功率为1000w，由蔚来与杜比共同调教。7.1.4音响提供了不错的环绕声道。但功率方面不如后两者，所以在应该大音量和大动态时，难免会缺少几分临场感。

然后就是理想L9，理想L9表示其车载音响是自主研发的，并由Dirac团队调教。L9配备了21个扬声器，总功率为216.千瓦。整体数据来看，L9的硬件配置还是不错的，只是虽然官方称达到7.3.4全景声，但实际杜比官方目前是没有推出该方案，而最推荐方案依然是7.1.4声道，难免有几分过度宣传的文字游戏了。

最后就是小鹏G9，不得不说，在硬件上G9是最彪悍的。一共28扬声器，分别就由18个丹拿Confidence音响和10个声学扬声器结合，总功率达到2250千瓦，支持7.1.4杜比全景声系统，而且由专业团队调教。基本就硬件层面，G9都是领先于ES7与L9的。

但更重要是，G9还从软件层面去优化整体的影音体验——即5D音乐座舱。简言之，就是让音响系统与座椅震动、空调、香氛去进行联动，打造一种多维度感知的音乐感，就像是5D电影院一般，并且还加入了多个场景，真正最大化其音响系统。

毫无疑问，这一体验就拉开了ES7、L9上简单多个喇叭的体验差距。

所以彼时来看，单纯的喇叭数量、喇叭功率，其实都不足以证明真正的影音体验，而如何在硬件支持下去优化软件，才是车载音响体验升维的关键。