2022款大众途岳280豪华版实测（2022款大众途岳280TSI两驱舒适版）

当途观L换代跻身中型SUV阵营之后，上汽大众这边便赶紧基于MQB平台打造了一款新的紧凑型SUV——途岳，用来填补车系空缺，问世后的这几年虽然在人气上与老资历途观L还有一定差距，但凭借着大众的品牌光环和相比途观L更高的性价比，同样吸引了不少消费者买单。前不久，上汽大众正式上市了2022款途岳，作为年度改款车型，主要针对部分配置进行小幅调整。今天的解读次低配，要介绍的是2022款大众途岳280TSI两驱舒适版，厂商指导价17.36万元，一起来看看表现如何。

外观方面，定位于紧凑型SUV的途岳一度被称作“小号途昂”，整体造型偏工整硬朗，较多平直的线条将车身勾勒得格外刚毅，细节处融入了大众现阶段家族式设计元素，具有相当高的品牌辨识度，即使在尺寸上相比途观L不占优势，但气场方面没有逊色太多。

车头部分与改款前的大众途昂尤为相似，包括机盖表面隆起的筋线，以及中网和大灯之间贯通的样式，都充分借鉴了途昂上的Rock-Cutting设计理念，给人感觉十分敦实厚重。中网内部采用两根较粗的镀铬辐条贯穿车标，表面凹凸有致的设计，显得更有立体感，同时下方那根与大灯内部边框连接的设计，在提升前脸层次感的时候，也起到延伸视觉宽度的作用。车前包围造型立体，大尺寸梯形下格栅配合周围黑色边框和两侧雾灯区上方的导风槽装饰，进一步增加车头的视觉张力。

大灯造型工整，通过中间银色边框分割为上下两部分，上方为远近光灯组，下方集成了日间行车灯和车前转向灯；全系远近光灯组均采用LED光源，标配自动大灯、延时关闭、大灯高度调节，280TSI两驱舒适版增加转向辅助灯功能。全系除两驱风尚版和R-Line版外，其它版本车型均配备了车前雾灯，采用传统卤素光源，位置设计的比较靠下。

车身侧面与途观L风格接近，延续了大众现阶段SUV家族式设计，整体轮廓简洁明了。从大灯末端延伸出的高腰线，一直贯穿到尾灯上沿，同样采用的是内凹式手法，搭配车门下方浓重的低腰线，起到塑形效果的同时，也对车企冲压水平提出更高要求。车身尺寸放在同级别合资车型里只能算中规中矩，比起现阶段国产自主品牌的紧凑型SUV略显不足，但如果仔细看，会发现每一项数据却也都不低，属于非常均衡的车型。

外后视镜集成LED转向灯灯带，支持电动调节和镜片加热；全系除最低配车型外，其它版本均配备了前排车门无钥匙进入，车内标配无钥匙启动系统，车门把手表面采用镀铬装饰，用来提升细节处的档次感。

车型采用17英寸铝合金轮毂，银黑双色漆面五辐样式年轻时尚，轮胎匹配韩泰Dynapro HP2系列，规格为225/55 R17，车轮制动类型为前通风盘、后实心盘规格，车内标配胎压报警。

车尾部分采用较多横向线条勾勒，也是大众车型上的常见做法，车顶大块扰流板中间集成高位刹车灯带。尾灯造型紧贴车尾轮廓，灯罩表面采用略微熏黑处理，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。车型英文尾标被设计在牌照下方，位置不够显眼，底部双边共两出尾喉仅为装饰，实际为左侧隐藏式双出布局。280TSI两驱舒适版仅配备了后方驻车雷达，没有倒车影像功能。

内饰方面，2022款途岳车内造型没有变化，采用现阶段大众家族式设计风格，中控台在传统T型布局基础上加入了时下流行的横贯样式，使得前排座舱看起来更显宽敞，中间大块高光面版为其增添几分时尚气息。内饰用料方面以软性搪塑和硬塑料材质居多，符合该价位合资车型的常规表现。

三辐式多功能方向盘依然是大众前几年的家族样式，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。

280TSI两驱舒适版仪表盘采用两侧电子水温、油量表，搭配中间8英寸彩色液晶屏幕，虽然样式比起全液晶仪表盘略简单，好在中间屏幕尺寸足够大，且能够显示较为丰富的行车和辅助驾驶信息。

主动安全方面，全系标配主动刹车，280TSI两驱舒适版配备了疲劳驾驶提示。被动安全方面，全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘；车内胎压报警系统，仅能起到一定的提醒作用，无法看到每个轮胎具体胎压数值。

中控部分，280TSI两驱舒适版上搭载的是一块8英寸嵌入式触控液晶屏，相比中高配车型上的9.2英寸屏幕，在系统功能性方面略简单，好在支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联等时下常用功能。车内音响采用前后6扬声器单元配置。

全系除最低配车型外均配备前排双温区自动空调和后排出风口，空调面板采用触控按键组合，支持滑动调节，日常使用还算比较顺手，全系标配车内PM2.5过滤装置。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等功能，在全系车型上悉数配备，除最低配车型外均配备了定速巡航。

车内座椅表面采用仿皮材质，坐垫和靠背中间的缝线纹路，看起来更有质感。前排座椅造型工整，内部填充厚实，两侧凸起的护翼，能够给身体提供更好的承托效果；主副驾驶位均采用手动调节方式，包含主驾驶位2向腰部支撑。后排座椅延续前排风格，头部和腿部空间表现充裕，三人乘坐不会觉得太拥挤，不过地板中间的凸起部分，对该位置乘客舒适性会有一定影响。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及两个手机电源接口等实用配置。

全系除最低配车型外均配备了可开启式全景天窗，后备厢常规容积455L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1543L，全系标配后备厢12V电源接口。

动力方面，2022款大众途岳280TSI车型上搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，在目前大众旗下多款车型上都有采用，属于比较成熟的动力组合；发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm。大众对于1.4TSI这套动力系统的匹配几乎已经到了炉火纯青的地步，在以往的车型上也是有口皆碑，既有动力，又够经济。底盘方面，途岳采用前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，对于细微颠簸的滤振下足了工夫，更偏舒适一些。

总结：

毫无疑问，作为一辆主打日常家用的紧凑型SUV，途岳在各方面表现都达到均衡水平，作为入门级的280TSI车型，在驾驶层面也没有让人失望；包括LED大灯、全景天窗、仿皮座椅等舒适性配置在次低配280TSI 两驱舒适型都没有缺席，基本已能够满足多数消费者的日常需求，结合目前市场终端的优惠幅度，在性价比方面还是有着一定优势的。这里不妨说说你对2022款大众途岳280TSI 两驱舒适版的看法如何。