长阳大学生暑期实习 逐梦我的大学实习

机械专业的实习比较多，我们第一个实习是金工实习，是在本校的实习工厂，实习课题是用钳工的手法做一个鸭嘴形榔头。进校以来要第一次进工厂了，实习的前一天金工老师就讲解了本次实习的目的和注意事项，特别强调要按时到厂。本次实习一方面是让我们见识真正的机械加工厂是个什么样子，另一方面也是要体会一下工厂上班的节奏。

像我这种从农村来的同学们都很兴奋，第一次要真正的去见识课本上讲的各种机械加工设备了。至于要制作的鸭嘴榔头我倒是不太担心，因为规定的使用工具主要有锉刀，钢锯，砂纸等。这些我在老家时就接触过，因为我的两个叔父是铁匠，所以这类工具是经常要用到的，而且我也亲手操作过，对我来说使用方法和安全要求基本上都知道。

第二天同学们都早早的起床洗漱吃饭，个别爱睡懒觉的也不敢赖床了，八点钟不到，我们都到了实习工厂的大门口集合了。金工实习的代课老师也来了，他先进去和车间主任进行了交流，算是办理交接手续吧。没多久我们排着队就进到了工厂车间里，车间主任做了自我介绍，姓啥叫啥我已经记不起来了。只记得他人很开朗，嗓门也很大，又讲了实习题目的情况，重点的讲了金工实习期间的安全注意事项。工厂给实习同学每人发了一块钢坯，就是制作榔头的毛坯料，然后就照着图纸要求进行加工，学生只做钳工的部分，车间里的师傅帮助做其它部分工序。

金工实习工厂宽敞的大车间里摆放着各种机械加工设备，我是除过砂轮机在叔叔的铁匠铺子里见过外，其它的都是第一次见到。课本上讲过的“车铣刨磨钻，镗拉丝压锻”，这些金属加工设备算见识了一大半。看着工人操作着高速旋转的机床，我的心里还是有点紧张，再加上机器的轰鸣声，整个车间给人一种紧张和压迫的感觉，不免担心自己能不能胜任将来的工作。

金工实习三天时间，在师傅们的指导下，我们的鸭嘴榔头都做好了，交上去等待工厂检验员的检验判定，金工老师再根据检验结果打分，就是本次实习的成绩。过了没几天，自己做的榔头都发下来了，作为每个同学的金工实习纪念品属于各人所有，我放假时拿回了老家一直在用。这也是在学校生活留下来的唯一的实物纪念品。每当邻家借用时，父亲总会自豪的说这是娃在上大学时自己做的，好用的很呢！

随着课程学习的推进，我们相继在课外进行了参观实习。这种课外的实习非常好，了解到了机械加工相关的专业知识。真正见识了一个零件从绘制的蓝图到制造成产品的真实工艺过程，理论和实践相结合也加深了我们对课堂知识的理解。

我们的校外实习都是在汉中本地的工厂里进行。机床概论课程的校外实习是参观汉江机床厂。汉江机床厂是当时的第一机械工业部的下属企业，三线建设时期从上海机床厂抽调人员来汉中建立起来的，工厂的起步就很高。汉江机床厂，在汉中这里人们习惯叫它汉江一厂或者更简单的叫一厂。一厂的螺纹磨床是比较有名气的，远销世界各地。我们在这个厂看到了从一个个零部件的加工生产到机床整机的组装完成，几乎用到了所有的机械加工类的设备。

刀具课程的校外实习是参观陕西硬质合金工具厂，这个厂是航空工业部下属的三线工厂。是由西安的红旗机械厂（又叫430厂）抽调人员建立起来的。主要产品是硬质合金类刀具，供给航空工业部下属的加工厂使用。这门课程的课外实习让我们理解了材料机械切削加工的原理。

我们常说实践是检验真理的唯一标准，作为工科生，这句话就更为现实了。你不管学历有多高，到了工厂是看真本事的。陕西工学院正如“团结 勤奋 求实 创新”的八字办学方针所提倡的，还是比较朴素务实的。陕西工学院的毕业生也很受欢迎，我们那个时代毕业是包分配工作的，只要进了校门，学校就把一切都替你安排好了，你只管好好的学习。

课程实习，基本上都是波澜不惊，只要你不中途退场，老师也不会为难你。所以同学们的学习压力也不算大，只要你认真参与了就会有成绩。直到毕业分配我也没听说那个同学实习成绩不合格不能毕业。

临近毕业前是我们的最后一次实习，也叫毕业实习，这算是比较大的实习了。实习时间将近三个礼拜，实习回来就是做毕业设计，写论文准备毕业答辩。实习地点是湖北十堰市的第二汽车制造厂，那时候二汽是国内制造行业自动化程度比较高的工厂之一。

因为这次实习的地方离汉中比较远，要坐火车去，时间也长，所以学校提前几天就通知我们做准备了。除过学习用的书本笔记等以外，生活用品也要准备。头天上午十点左右从汉中火车站坐火车到湖北十堰市一个叫花果的小站下车，下车时已经是大概夜里九点多。提前联系好的招待所的大巴车来接我们，直接拉到招待所安顿住下来。

我们住的招待所是属于二汽发动机厂的，招待所的设施很简单，和我们学校的宿舍差不多，就是专门供实习的学生来住的。同学们安顿好了以后，因为坐了十多个小时的火车也都累了，就早早的休息了。

第二天早上起床后在招待所的食堂里吃过早餐，然后集合进工厂开始我们本次的实习。接待我们的是发动机厂宣教科的一位科长，给我们讲解了二汽的历史以及现在的发展状况。我只记得他讲了二汽为什么建在十堰这个山区里，也是当年按照国家三线建设方针布局的，当时汽车的年产量是八万多辆，其中大部分是军用卡车。重点还是安全生产方面的要求，安全生产永远是第一。没有安全保障的生产作业活动都是违章的。

三个礼拜的实习按计划进行着，我们也和工人一样按时上下班，参观做笔记。我们实习的工厂有发动机厂，箱体加工厂，轴瓦厂，标准件厂，最后是汽车总装厂，每天的时间也排的满满当当的。

虽然实是走马观花式的，但还是见识了许多新的加工设备和加工方法。二汽的流水线非常多，自动化程度也很高，每四分多钟总装线就下来一辆汽车，在当时我感觉还是非常振奋的。宣教科长讲过他们的目标是年产十四万辆汽车，大家都在为此目标奋斗着。

到十堰的第一个周末，工厂休息，我们也休息，大家都迫不及待想出去领略一下十堰市这个汽车城的风光，有去武当山的，多数还是都在十堰市区转转。我没有去武当山，有两方面的原因，一方面是怕一天的时间来不及，另一方面还是怕花钱。因为到八八年物价已经上涨了，学校每月发的助学金已经不够花，必须家里补贴了。所以去一趟武当山的花费是有点承受不了的。心想以后工作了，自己挣钱了再去，各种原因直到现在也还没有去过武当山。生活总是这样，多次筹划，因为各种原因总是多次计划流产，毕业实习那次应该是离武当山最近的一次了。

去武当山旅游的好像只有少数同学，大多数还是和我一样在十堰市区转转，同学们三五一拨的结伴出发了。十堰市之所以叫十堰，就是由十个堰子组成的，据说十堰在二汽建厂之前整个十堰市的范围内只有几十户人家，是真真正正的因二汽而诞生的城市，也不愧是汽车城，市内的公交车非常方便。

十堰市政府在六堰，也是山区的一块平地，放眼望去四面都是山，但山都不算高，市区规模也不大，就是感觉非常干净。因为是休息天，街上人也较多，显得很繁华，听口音基本都是普通话或北方话，说当地口音的人反倒很少，更能体显这种移民城市的特色。由于这次实习也是我第一次走出陕西的旅行，对我来说不管见过没见过的都还是比较好奇，也算第一次见识外地的风土人情。

我们一拨的大概有六七个人吧，漫无目的的在不大的市区转悠着。逛逛商场，也没见谁买什么东西，然后就是去公园逛逛。溜着溜着街边有个姑娘在那算命，看样子年龄和我们差不多，面目很清秀，不知谁被吸引了就鼓动大家去算一算。姑娘很开朗更很会说，我们一拨里有好几个人都算了事业爱情，我脸皮薄不好意思算，就在那看热闹。我记得，净说的都是大家爱听的，说某某同学能当官，某某同学命里有两个孩子，某某同学三年之内就会结婚等等，逗的大家互相打趣，也算是十堰之行的一段趣事了。

时间过得很快。三个礼拜的实习很快的就结束了，我觉得收获很大。作为机械专业的学生，能有在二汽这种大厂切身体验的经历，对我们后来的工作都是一份难得的宝贵经验。机械制造专业是实实在在的做实体的，只有见得多才能知道的多，遇到问题才会有借鉴的解决方法，如果见得少难免就会走入闭门造车的囧境。

二汽的实习结束后，回到学校大家都开始着手准备毕业设计，和毕业论文了。我的毕业设计的灵感和方案几乎就是我在二汽实习的总结。思路也多数得益于这次在二汽实习中的收获，设计方案也是在实习过程中形成的，所以做起来并不难，最终都顺利的通过了。

所以回过头来看，作为工程类的专业，各种实习和学习课程的紧密结合是最好的教学设计。陕西工学院虽然是一所普通的理工科学校，但是在这点上来讲我们不输许多名校的。我们能在这所学校学习，能遇见这些真心为学生学习铺路的老师也是一种缘分，也无愧自己的大学生涯。即是过了许多年，这份记忆仍永远留在脑海里。也祝福如今的陕西理工大学的学子们能更上层楼。

（说明：文中图片借鉴自网络）