斯巴鲁的水平对置发动机扬名世界（斯巴鲁为何坚持使用水平对置发动机和四轮驱动）

从斯巴鲁开始生产水平对置发动机至今已有50年了。自1966年5月14日将其安装在Subaru 1000以来，它一直是Subaru核心技术必不可少的部分。与水平对置发动机一起还有代表斯巴鲁的技术之一的四驱技术。对称的AWD与水平对置的发动机相结合是目前大多数斯巴鲁汽车上的标准装备。

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斯巴鲁是过去丰田和大众使用的唯一国产的水平对置发动机。这是一种极为罕见的动力装置，在世界范围内，除了斯巴鲁以外，只有保时捷才能继续使用。

斯巴鲁为何坚持使用水平对置的发动机？原因是该发动机的自然特性是斯巴鲁最理性和最高水平的实现。

出色的旋转平衡和更少的振动，这是直列式发动机和V型发动机无法实现的功能。此外，由于重心低，除了具有出色的行驶稳定性外，主要特征还在于它有助于防撞安全性能。

在水平对置发动机中，活塞围绕曲轴水平且对称地布置，因此直列式发动机或V型发动机的活塞在垂直方向上往复运动，而在水平对置发动机中，活塞在水平方向上往复运动方向。由于活塞抵消了彼此的惯性力，因此可以抑制振动。

另外，发动机的整体高度低于普通系列或V型发动机的整体高度，并且重心较低。重心低意味着汽车稳定并且操纵性能得到改善。此外，自Subaru 1000以来，Subaru的水平对置发动机一直由全铝制成。它还具有重量轻，紧凑且重心低的优点。实现了高驾驶稳定性和操纵性能，有助于享受驾驶乐趣。

斯巴鲁同时具有高级别的碰撞安全性能。由于发动机主体的整体高度低，如果发生前部碰撞，则发动机会掉入车身下方，发动机不进入乘客舱。可以说，在所有情况下，安全性是所有设计工作中必须优先考虑的一项功能。

与水平对置发动机一样，斯巴鲁坚持使用AWD。AWD的特点是能够在所有道路条件下舒适驾驶，包括高速驾驶，潮湿的道路和积雪的道路。斯巴鲁具有“对称AWD”，通过将AWD与水平对置的发动机结合使用，可实现对称且笔直的动力总成布局。负载以均衡的方式施加到四个车轮，使得轮胎牢固地接触路面并且不会浪费驱动力，从而实现了高行驶性能。

#斯巴鲁#此外，斯巴鲁的AWD不断地向四个车轮施加驱动力，与备用系统不同，在全时AWD中，由于切换驱动系统而导致的行驶方向没有变化，从而可以随时稳定地行驶。斯巴鲁的承诺不是“先滑后控”，而是“要控制不滑”。