汽车空调膨胀阀的简单介绍（汽车空调核心部件-膨胀阀揭秘）

H型膨胀阀结构原理：

铝阀（H阀）

1 自过滤干燥器

2 到蒸发器

3自蒸发器

4 到压缩机

5 测量孔

6 球

7 弹簧

8 活动脚

9 制冷剂

10 薄膜下压力补偿

热负荷大，制冷剂流量大

热负荷小，制冷剂流量小

工作原理总结

三 力 平 衡 原 理

P1＝ P2 F

P1: 气箱头内充注介质对应于温度产生的压力，作用在膜片上方；

P2：蒸发压力（对内平衡为阀出口压力，对外 平衡为蒸发器出口压力），作用在膜 片下 方；

F：弹簧力，作用在膜片下方。 气箱头温度降低时P1＜P2 F，阀口开度减小；

气箱头温度升高时P1＞P2 F，阀口开度增大；

其它力：如膜片刚度、传动部件摩擦阻力、流

体对阀芯的作用力等，在分析时暂不考虑。

气箱头是那里？什么意思？

如上图，气箱盖下面的空腔，里面充注的有“氦”等气体，这种气体在温度变化的时候，会膨胀或者压缩，以此推动膜片。

06

膨胀阀检修

氦检仪

氦检漏：在气箱头内充入一定 压力的氦气，在氦质谱检漏仪 中配合一密封容器，用吸氦法 检漏；

以上是对气箱头时面充注的气体是否泄露的检查。如果泄露，就不能很好的根据温度控制阀的开度。

当然，膨胀阀控制的开度是很小的，是处在一种似开非开的状态（阀芯离开阀口的轴向距离约为0.02mm）。