长安uni-k混动版试驾（试驾长安UNI-K结论来了）

当我坐在长安UNI-K的后排那一刻，突然想到最近网上很火的一个词“躺平青年“。诚然，长大后的我们已经无法真正心安理得地躺平，但在忙碌了一天之后，亦或是在闲暇时刻实在是需要一个可以躺平放松的宽敞空间，显然，长安UNI-K的第二排可以躺得有恃无恐。

前几日，“UNI-K美好之旅”首站在成都正式启幕，对于这台SUV车型，其实大家都非常熟悉了，UNI序列的第二款车，上市之初的关注度就相当的高，如今在市场中也是展现着强大的竞争力去与合资抗衡。此次试驾也是让笔者真真切切地感受到了独属于UNI-K的产品魅力。

既然来到的是成都，那一定要打卡的就是美食，尤其是川菜，其美誉已无需多言。第一站，要和UNI-K去到的是成都最地道的川菜特色餐馆之一——陈麻婆酒楼。

从出发点到目的地大约20余公里，几乎全都是高速路段，这也给了UNI-K充分的发挥空间。得益于其搭载的蓝鲸新一代D系列2.0T发动机 爱信8速手自一体变速器，拥有最大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，一路上的动力输出十分强劲，即踩即有，即便是面对无休止的走走停停，换挡也迅捷柔和、行如流水。虽然是作为一台中型SUV，但UNI-K驾驶起来丝毫不会给人笨重的感觉。

再加上UNI-K还搭载了IACC集成式自适应巡航系统，在路况好的时候可限时解放双手、自动跟随前车，一路上增添了不少的驾驶乐趣。

语音控制系统就更不用多说了，“小安“随叫随到，导航，音乐，开关空调等一系列指令都可以非常灵敏反应，贴心的出行伙伴无疑。

美食与美景，向来是相辅相成的。午餐过后，我们选择了成都桃花故里风景区。除了城市道路之外，途中还有几公里的盘山路段。显然，又是UNI-K展现技术的时候了。UNI-K采用的了同级领先的“全位移RS减振器阀系”振动控制管理系统，精确调制压缩与回弹双向阻尼力，能够在大幅降低路面振动和冲击的同时，保留清晰的路感，所以在遇到坑洼及颠簸路面时，其拥有极好的滤震、缓冲体验和更好的驾控支撑性。

除此之外，还不得不说到笔者坐在第二排的感受。国内消费者极其注重车内空间，这是众所周知的，但此前笔者一直认为，大家总是过于强调那几十毫米的车身尺寸，毕竟空间对于现在绝大多数的车型来说都不再是短板，直到坐在UNI-K的第二排，我，真香了。因为后座只有笔者一人，而且UNI-K又是五座布局，轴距达到了2890mm，还是纯平地板，真的是可以全程“葛优躺“。

值得注意的是，UNI-K全车的座椅都采用了零重力座椅，实现柔软包裹的同时还具备了良好的支撑性，乘坐感受真的是“巴适得板“。

到达目的地之后，我们将UNI-K停在路边，山上不仅空气好，风景也是绝美，以蓝天白云为背景，为UNI-K拍上几张，任何一个角度都可以成大片。不得不说，长安汽车真的是细节控，这一切体现在了UNI-K极具未来科技感的前格栅，精致的悬浮式卫星环绕式LED前大灯，给你满满仪式感的隐藏式门把手，还有车内触感和视觉感受都十分高级的NAPPA高品质纹理皮革，科技感十足的中控屏等等，难怪叫人看了一眼就喜欢。

写在最后

6月份的桃花故里虽不见漫山粉色，但成熟的桃子足以让笔者不争气的口水从嘴角流下来，准备下山之时，大家都变身美食博主买了不同型号的水蜜桃放到了UNI-K后座，开始返程。大概两小时的车程，有盘旋的山路，也有城市道路，到达之后拿出水蜜桃，没有一点磕碰，不知是“老司机”的车技好，还是UNI-K本身的表现稳。