南通至海门高速公路（南通至无锡高速海门至通州段全面开工）

江苏地理位置决定了江苏跨江滨海，地势平坦，航运便捷，不过如今陆路交通运输占据主导地位，江苏对于高速公路、铁路的建设也相当的重视，俗话说：要想富，先修路。经过这么多年的建设发展，江苏公路网以及铁路网都比较的完善了。截至“十三五”，江苏高速公路总里程达4924公里，面积密度4.8公里/百平方公里，位列全国第三。今天讲述的这条高速公路与南通有关。

南通至无锡高速公路，简称通锡高速，是江苏省的一条省内高速公路，编号为S19，全线起点位于南通市，终点位于无锡市，全长173.8公里，目前已经开通沪苏通长江公铁大桥6.995公里，沪苏通长江公铁大桥南北接线32.105公里以及锡张高速52公里，环太湖高速19.36公里。通锡高速公路海门至通州段是江苏省高速公路网规划(2017-2035年)中通锡高速S19的重要组成部分，是南通市高速公路网规划“一环通苏南、二环接浦西、三环连浦东”中的“二环”高速。本段线路全长约65公里，全线按双向六车道，时速120公里标准设计、建设，路基宽34.5米。

项目采用“股权投资 施工总承包”的建设模式，成为全省首个省市共建探索采用招商模式的高速公路项目，项目估算总投资149.61亿，本项目于去年9月份开工建设，预计于2023年通车。 本项目与沪通大桥北接线、沿江公路、东方大道、长江路共同构成南通主城区高快速路环线。项目建成后南通绕城公路总里程由目前的一环64公里，增加到二环的110公里，有利于加强主城和新城之间的联动发展。

截止目前南通绕城高速主线征拆工作基本完成。临建工程建设正紧锣密鼓推进中，预制厂、混凝土拌和站、钢筋加工厂建设方案已通过专家评审，厂房修建、机械设备安装基本到位，部分已具备生产能力，便道填筑已完成超过90%，便桥搭建已经基本完成，即将进入全面施工阶段。

南通，简称“通”，别称静海、崇州、崇川、紫琅，古称通州，江苏省地级市。南通素有“百年港闸”之称，“据江海之会、扼南北之喉”， 被誉为“北上海”。在中国近代文化科教史上，南通创办第一所师范学校、第一座民间博物苑、第一所纺织学校、第一所刺绣学校、第一所戏剧学校、第一所中国人办的盲哑学校等“六个第一”，被称为“中国近代第一城”。 在2020年中国百强城市排行榜中，位列24位。

南通狼山风景名胜区，位于江苏省南通市崇川区狼山镇街道，国家AAAA级风景旅游区，位于南通城南六公里处的长江北岸，由军山、剑山、狼山、马鞍山、黄泥山五座山组成，总面积11.27平方公里。佛教中，狼山为大势至菩萨道场，列为全国佛教八小名山之首，香火旺盛，经久不衰，有着“最灵验名山”和“江海第一山”的双重美誉。北宋淳化年间，州官杨钧认为"狼"字不雅，以"琅"字代之，又因狼山北麓石多为紫褐色，感于其"烟光凝，暮山紫，故称紫琅山"。

作为南通绕城高速的闭环工程，该项目对进一步优化全市高速路网，提升交通枢纽能级具有十分重要的意义。项目建成后可有效分流沈海高速和沪陕高速共线段交通量，优化高速公路网格局；缓解苏通大桥通行压力，扩大沪苏通大桥辐射范围，均衡过江通道功能分担，优化过江交通量格局，支撑沪苏通经济圈建设；衔接通州湾港区，提升通州湾港口集疏运能力，支撑通州湾打造为长江经济带的战略支点。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。