四驱面包车最适合穷人的三款车（面包车也有自动挡）

面包车其实就是一个源自日本的车型

日本人口实在太密集，连街道都被设计的很迷你。为了能让狭窄的街道不天天堵车，日本路上跑的最多的车叫K CAR——长度不超过3米，排量不大于0.66L的“轻机动车”。为了能在这个范围内造出大空间能拉货的车型，日本设计师放弃了流线外形，造出了铃木北斗星那种方盒子，也就是面包车的雏形。

这个车种因为极高的实用性和低廉的成本到了国内很受欢迎，在20多年的发展过程中被造的越来越大。那么这些年在日本本土，面包车又得到了怎样的发展？

本文车社要介绍的是这辆日产的NV200，新一代的日系面包车。

外观看起来尚可，不规则外形的车窗玻璃增加了几分高级感。虽然在国内被宣传成MPV，但它骨子里就是一辆正宗的面包车。

长4400mm宽1695mm高1847mm，整体尺寸和五菱荣光差不多。

但因为更方块化的外形，更高的车高，和更合理的空间设计。该车要比五菱荣光更能装，配备1.6L发动机，最大124马力。虽然面包车不是讲究动力的车型，但这车因为更大的排量油耗经济性要比五菱好。

重点是它居然配备了一台CVT自动变速箱——国内配备自动挡的面包车应该就这一款。

本身车就比较窄，高度又达到一米7，从后面看给人感觉重心有点不稳。

总的来讲这是一台更适合家用的面包车，如果不在乎外形的话。

图为高配车型内饰，和五菱荣光一样也是三排座椅。但最后一排是可以翻折到侧面的，不用拆掉座椅就可以获得更大的后备厢。

这确实是一个聪明的设计，五菱却一直没有车采用——拆掉座椅被查到是要罚款的，很多五菱司机都进过这个坑。

图为NV200内饰，档把像MPV一样的被设计在中控面板上。

整个内饰虽然看起来复杂了一点，还有一套原始的多功能方向盘。但用料完全是面包车水平，手套箱甚至没有设计盖子。

作为一台很不错的面包车，日产NV200销量却很差。主要还是那10.78万到12.38万的价格，实在太不面包车了。

隔壁大众家的途安L优惠后也就12万，全系标配1.4T，也大大动摇了NV200潜在车主的决定。