坦克300和bronco性能（寅哥买坦克300后悔吗）

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往期「寅哥么么答」留言中的问题

Q1 ：为什么MINI EV敞篷卖到10万还能很火？之前怎么没有厂商造？| 00:50-03:07

Q2 ：Bronco要国产了，寅哥感觉怎么样？买坦克300后悔了吗？| 03:08-04:54

Q3 ：唐DM-p电四驱搭配差速锁，实际越野中比起传统机械四驱越野车有何优劣？| 04:55-08:19

Q1：为什么MINI EV敞篷卖到10万还能很火？之前怎么没有厂商造？

首先是价格上，如果是理论上安全性和结构强度合规的电动小车，成本可并不低……这个价格还是只有五菱这样的成本控制大师才行。另外就是有了MINI EV本身畅销和汽车文化的铺垫，这玩意也不Low反而很有个性，是其他厂商无法比拟的。其实一直有一些厂商在做个性好玩的东西，比如最有名的就是吉利美人豹、还有长城曾经最小的四驱车M1、零跑S01、前途K50等等，只是都比较惨淡，敞篷很多厂商都认为是伪需求，但实际想一想，续航虽然短、没储物空间，但MINI EV敞篷却很适合现在这个疫情当下、无法出游的情况，周末开篷去山里逛一逛，平时上下班通勤也OK，很适合当作家里第二台车，把游乐属性发挥到极致。

MINI EV曾经最大痛点就是不支持直流快充，现在也开始有升级包了，估计敞篷版可能也会有，对于北京这样的大城市没有私家桩的条件很关键。

Q2：Bronco要国产了，寅哥感觉怎么样？买坦克300后悔了吗？

Bronco主要是来得太晚了，确实如果和坦克300时间差不多，我肯定要去考虑的。但目前来看，就算国产Bronco价格也不会很低，比坦克300强的地方在改装潜力、动力、可玩性等等，但舒适性和配置大概率会输。从美国市场表现来看，Bronco确实一定程度上影响到了牧马人的销量，而国产以后和进口牧马人价格的差距会更加明显，确实25-30万左右这个价位目前没有很强有竞争力的车型存在。

Q3：唐DM-p电四驱搭配差速锁，实际越野中比起传统机械四驱越野车有何优劣？

首先最直观的感觉是低扭很足，无需分动箱的低速四驱，却依然有足够的动力在附着力不佳的路面攀爬；另外电池容量很大，所以连续高负荷工作时，基本也算有保障。它搭配的伊顿差速锁是不可手动控制、自锁类型的，肯定比起能预锁止的ELD推杆式、电控牙嵌式要差一些，不过最大的问题还在于限滑，电机的传感数据给电脑的反应更快，经常需要冲过泥塘或者脱困时候，莫名其妙就限制电机输出，甚至踩了不转。好在比亚迪这车还给了ESC关闭的选项，不过依然和普通汽油车不一样。一来因为它低扭太足了，很容易在泥地出现空转打滑挖坑的现象；二来因为没有发动机空转后高转速的咆哮声，你甚至很难意识到这个问题。所以必须要适应下，另外驾驶模式最好选择ECO，才能比较温和的有一个缓慢脱困的动力输出过程。

至于其他可能的问题，包括电机电池过热之类的，这一次总体强度不大都没有遇到，可能还需要特别注意的是底盘托底的保护，毕竟电池在下面……比如这一次走了一小段浑善达克的古墓线，基本就要骑着点中间梁子走，毕竟碾出来的车辙大部分都是高离地间隙的硬派越野走出来的。