南京通扬州的地铁开建了吗（写在南通地铁通车之日）

作者：戏剧化评论员

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11月10日，江苏南通轨道交通1号线正式通车，扬州肯定是羡慕的

笔者自己是泰如后裔扬州人，大部分时间在南京生活，今天是南通成为江苏省第9个有地铁的城市，谈谈南京和扬州。

NO.1 扬州人看待南京

扬州人对待南京的亲近感，超过了地理距离。我小时候的感受是，除了镇江以外，苏州、无锡离我们很近，然后是上海、杭州，南京好像是非常遥远的地方。直到读书，才知道南京和扬州是交界的，以前真没注意。

原因很简单，大家习惯于向东看和向南看，西面经常被自动认为是穷地方，看地图不太注意。例如滁州这个城市，直到大三方才知道离扬州不远，滁这个字读什么。离得特别近的自然晓得，天长就在瘦西湖不远处。六合就不大清楚了，但是知道有这个地方，经济不如仪征，仪征经济在扬州是中等偏下的县。

民国南京的京市LOGO

当扬州人来一次南京，基本上很难对这里产生像上海苏杭一样的仰慕感。大家普遍认为南京是个历史悠久的大城市，规模比扬州大很多。从定位看南京是国民党的前首都，现在是江苏省的挂名省会。然后就是感到南京比较安徽化，扬州建筑传统审美是苏式园林，和上海苏杭一样，而南京的徽派建筑很多，所以看上去就和扬州不一样。不是说不好，也不是欣赏不了，而是不同，个人认为苏式更美。随着了解的加深，会觉得南京本地人心思不复杂，大大咧咧，比扬州人好打交道，但是和扬州人的共同语言不多。还有南京是江南城市，江苏人非常在意江南江北，特别是江北城市的人十分在乎这个，同等城市只要在江南自动加30分。

在经济发展上，南京对扬州的带动作用很少，少到基本上说不出来有什么。而上海、苏南对扬州的示范和带动很大，例如上汽仪征等。

清朝进士比不了扬州、镇江，上元、江宁包括南京城，也就是说市区、江宁、栖霞出人才还不错

在明清时代，南京是大城市没有疑问，但是江宁府比不了苏松常，要说赋税和进士，江宁府不比扬州府强。九十年代扬州、泰州分家之前，扬州的GDP比南京高。也就是说，扬州的老底子，除了城市差距，别的方面与南京差得不大。南京周围的郊县，除了江宁县非常好，别的不如扬州。

宁扬方言完全不同，这个字等于南京话的“干么四”

总之，扬州人看南京，是一个比扬州强很多，但吸引力不大的安徽化江南城市和江苏省会。

NO.2 南京人看待扬州

南京都市圈的城市里，扬州一般是排第一个，但是扬州和南京的距离感，经常使南京人拿滁州、马鞍山对比。扬州人对于这种比较是不满的，滁州、马鞍山在安徽省是GDP第三、第四，到江苏省是倒一，跟扬州完全不在一个量级上。实力不同的城市，态度凭什么要一样？

南京都市圈东西侧城市差距很大，因为安徽与江苏的差距很大

在区位上，扬州、镇江位于南京东部，中国经济的发展，无论是全局还是地方，几乎都是向东看、向南看。所以，扬州、镇江两地的目光，主要并不投向南京。滁州、马鞍山位于南京以西，向东看的时候怎么样都会看见南京，说句“Hello 南京”顺理成章。这种差异是屁股朝西脸朝东带来的，但是如果以南京为中心看，就是很大的不同了。

扬州的人均GDP虽然不如南京，但是在全国大概也能排到12

南京常常提到都市圈，往往会用这个概念来套比周边城市，然而南京并不是长三角的中心，至少不是扬州、镇江的中心城市，所以这里需要互相理解。从事实上看，扬州、镇江都是向东发展，扬州高铁、机场都在江都，镇江的长期方向就是镇丹一体化，未来南下的铁路枢纽也是规划在镇江东站。这个都市圈的存在，可以是南京的理想，也是滁州、马鞍山的理想，但不见得是扬州、镇江的。这一点，是需要理解别人的，因为长三角的真正中心是在环太湖一带，南京都市圈本来就是长三角郊区性质的都市圈，不是顶流。人往高处走，没有什么不对。

NO.3 合作互助前景广阔

未来长三角中心区域的主流铁路格局

交通建设方面，地铁并不是多么重要。眼下，长三角的交通版图正在重塑，未来南下高铁会有多条，江苏各县也都会通高铁。南京由于区位偏西，枢纽地位不可避免面临下降，以前只有京沪一条南下线位，现在已经增加了沪青、连镇，通苏嘉甬即将开工，盐泰宜也快了，常泰公铁大桥正在继续建设。这种情况之下，南京铁路枢纽非常需要扬州的承接，未来南京前往苏中、苏北，很多时候需要通过扬州前往，以后的七乡河公铁过江通道，就是做这个事情。最近几年是通过镇江过江，未来也会通过沪苏通大桥、江阴公铁大桥、南京本地过江，但是最直接的还是七乡河。

扬州高速公路枢纽能力不在南京之下

高速公路也是一样，扬州已经形成了不亚于南京的高速公路枢纽网络，四个方向拥有多条高速公路，枢纽性不亚于南京，所以南京也很需要扬州。例如今年开工的宁盐高速公路，许多里程数就是在扬州地盘上建的。

南京能给扬州什么？地铁。扬州人对地铁兴趣有限，如果有固然是好，没有也无所谓。但是南通有了，镇江句容有了，扬州再没有好像就不太上档次，相当于全省倒数第四，这还得了？扬州GDP可是全省第七。

有必要感谢南京，如果当初南京机场建在龙潭，扬州就很难建了

宁扬轻轨只到扬州西站，对于扬州来说也就是象征性的，后续所谓二期要经过市区，这就是真地铁了。目前全国地铁审批很难放松，扬州的希望就看宁扬二期了。

合作共赢，就是你帮我办件事，我帮你办件事，这方面宁扬两地大有可为。

作者：戏剧化评论员

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