大众的amt变速箱怎么样(大众用实际行动证明)

说起大众汽车,让人不得不提DCT变速器,如果你去大众4S店买车,销售人员会对DCT变速器给予额外的介绍,DCT变速器乃是双离合变速器,它是一款高端的变速器,配有两个离合器,一个离合器在工作之时,另一个离合器已经换好了档,随时准备挡位切换。DCT变速器起初主要应用于高端跑车上,具有换挡速度快,动力中断时间短等特点,现在大众将如此昂贵的变速器引入到家用车当中,让普通的群众以较低的成本享受高端的生活,这种说法是不是很赞?

大众的amt变速箱怎么样(大众用实际行动证明)(1)

大众的DCT真的高端吗?

大众为了完善这一说法,开始通过自己的影响力实施这一计划。大家仔细观察一下大众汽车所匹配的变速器,大众汽车只有在低端车中才匹配AT变速器,比如桑塔纳,捷达,宝来,朗逸等车型,对于价格比较贵的中高端汽车,大众全部都匹配了DCT变速器,比如大众帕萨特,迈腾,还有大众的高端品牌奥迪,看到这样的产品,你会不会想到,大众的DCT变速器比AT变速器更高端?

大众的amt变速箱怎么样(大众用实际行动证明)(2)

或许中国消费者太过单纯,轻易相信了大众DCT的这一言论,见到大众DCT变速器,就会疯狂购买,但美国人不这么想,他们对DCT变速器的厌恶程度肉眼可见,凡是匹配DCT变速器的大众车辆,美国人都不购买,万般无奈之下,大众只能为自己的爱车匹配6AT或8AT变速器。从美国的大众汽车来看,AT变速器才是市场的主流,DCT的市场份额少得可怜。

大众的amt变速箱怎么样(大众用实际行动证明)(3)

大众为什么开发DCT变速器?

大众汽车虽然拥有很好的知名度,但大众对变速器的开发是相当落后的,不是大众汽车的技术不行,其根本原因乃是来自于德国人的自信,德国人非常喜欢驾驶手动挡车辆,对于自动挡车辆,可以说是嗤之以鼻,这也就导致,大众工程师不愿意开发区自动挡变速器。在日本,美国,韩国等车企开发AT变速器的时候,大众则致力于开发MT变速器,等到AT变速器慢慢得到消费者的认可,汽车市场进入自动挡变速器时代的时候,大众想要进入AT变速器领域的开发,为时已晚,大众已经被其他车企通过专利技术进行封锁,无奈之下,大众只能选择开发DCT变速器。

大众的amt变速箱怎么样(大众用实际行动证明)(4)

除了DCT变速器之外,其实大众也可以选择开发CVT,但20年前,CVT变速器的扭矩承载能力很低,钢带容易打滑,它不适合匹配大众的涡轮增压发动机,所以,大众选择开发DCT变速器。DCT变速器,结构原理简单,但控制过程复杂,需要考虑过热问题,且换挡过程异响及顿挫问题难以解决,这一问题一直延续至今。

大众的amt变速箱怎么样(大众用实际行动证明)(5)

综上所述,就DCT变速器而言,它只是看着高端大气上档次,但实际上,它乃是大众在特殊情况之下的无奈之举,汽车已经进入了自动挡变速器时代,大众作为全球知名车企,肯定要拥有自己的自动变速器,由于专利的限制,AT变速器已经与大众无缘,CVT变速器的扭矩承载能力又太小,DCT才是大众汽车唯一的选择。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页