汽车隔音需要注意什么（为什么车主要懂得汽车隔音的重要性）

现在看到网上很多童鞋对于汽车隔音出现分化看法，一方说汽车隔音无用论，说汽车隔音是骗人的，做了没有效果；，我来为大家科普一下关于汽车隔音需要注意什么?以下内容希望对你有帮助!

汽车隔音需要注意什么

现在看到网上很多童鞋对于汽车隔音出现分化看法，一方说汽车隔音无用论，说汽车隔音是骗人的，做了没有效果；

另一方说，汽车隔音很厉害，只要按我的方法来，做上个四层五层，效果就是刚刚的。

在我看来这些都是缺乏科学依据的主观判断和个人经验主义，都不可取。那我们车主到底要不要做汽车隔音呢？

首先，让我们来了解一下什么是汽车隔音，在车厂这个概念被称为NVH——噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。

这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。

所以对于普通人而言原车的汽车隔音水平是可以满足日常要求的。而有一部分车主对于舒适性要求更高或者对于某些振动频率比较敏感，原车的隔音效果达不到他们的要求，就需要后市场的汽车隔音工程来满足。

所有NVH问题的根源是振动。一方面这些是不想要或意料之外的振动，另一方面它们是一直存在的（比如发动机燃烧），但无论如何它们不应该传输到驾驶员或乘客上。

声音是通过空气（或其它媒介）传输的振动，当它到达人的耳朵后被“听到”。尽管理想的听觉范围是20 Hz到20 kHz，但大多数人最多能听到100 Hz 到 15 kHz。振动通常是“感觉”到的， 因为不同人对NVH的接受度和感觉是不一样的。

后市场汽车隔音想要有效地解决这种问题，他们需要正确的工具和流程，客观、可重复、简易地诊断解决车主对于汽车噪音的埋怨。

车地板铺贴减振材料

（1）汽车隔音是个系统工程

（2）自己做隔音的目的是什么？是胎噪、风噪、还是因为改音响？根据需求去选择，不建议盲目的选择全车隔音。风噪大应该做哪些部位？

（3）不同的车型有不同的特点，根据车型选择合适的方案。

（4）选择有质量保证的品牌

（5）选择值得信赖的门店