喷油滤嘴用不用清洗（这个过滤嘴不清洗）

说到汽车保养，大家首先想到换机油、换三滤、清洗喷油嘴、检查火花塞等项目。其实还有一个重要的项目——清洗三元催化器。一旦三元催化器出现问题，更换的成本非常高。一般情况下一辆十万左右的汽车更换一个三元催化最少也在1500元以上，而价位更高的车型更换三元催化价格则更高。所以日常用车过程中保证三元催化器通畅至关重要。

搞懂：三元催化器

三元催化器是排气管上的一个装置，作用是把汽车尾气中的有害气体，通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。有了它，尾气排放才能达标。

三元催化器最容易出现的问题就是杂质堆积过多，造成堵塞，一旦出现故障，会造成车加速无力、冒黑烟、经常熄火等状况。年审尾气排放，基本过不了关。

办法：避免三元发生故障

01

最直接

拆洗三元催化器

清洗主要分两种，一种是拆洗，适用于比较严重的堵塞。若三元存在机械损伤、热烧结、里程超过20万公里、或有铅中毒的情况，清洗效用不大。

拆洗比较费时，工时费不是很便宜，最少在500元左右。

换三元催化器那就更贵了，原厂4s店的例如迈腾、帕萨特这类在3000-5000，BBA的至少都得上万……所以，一定要珍惜你的三元催化。

02

最方便

“打吊瓶”，类似医院输液

就是向进气管内输入化学清洗剂进行清洗，对于轻度的三元催化器堵塞，这种方法还是很有用的。

◀向左滑动查看兔师傅三元催化清洗标准流程

1

检查拆卸

接管方法有二种，一种可以接油轨上，另一种接汽油滤芯出油口后方。

2

连接管理

连接专用清洗设备开始清洗

3

清洗

着车，车辆温度在80-100度，保持发动机转速在1500-2000转，同时观察油管接头处无漏油。

4

复位

清洗完后先泄压再拔管

5

完工检查

着车，检查发动机运转正常，无故障码，油管接头处无漏油。

清洗液通过工具由进气真空管吸入发动机，通过燃烧室、排气管到达三元催化器，在一定温度下，与三元催化器表明的覆盖物发生化学反应，以达到清洁目的，还有助于降低油耗，延长三元催化器的使用寿命。

03

最经常

选择靠谱的加油站

加油一定要去正规的加油站加质量好的燃油。

一些油品不好的燃油，硫和铅含量较多，燃烧后容易形成氧化物颗粒，被吸附在催化剂表面，使催化剂无法与废气接触，从而失去了催化作用，俗称三元催化“中毒”。

因此，选择靠谱加油站，加质量好的燃油，从源头上治理，是需要车主经常注意的。

04

最主要

不要猛起步、猛刹车

长期在拥堵路况下使用的车辆，更容易产生不完全燃烧物质，这些物质也是三元催化器堵塞的“真凶”。

堵车无法避免，但我们平时开车可以尽量温柔驾驶，不要猛起步、猛刹车，一来这些激烈动作会导致汽油无法完全燃烧，从而产生额外的杂质，既加剧了发动机本身的积碳，又导致三元催化器被堵塞；二来激烈驾驶，也是低速剐蹭的最主要原因。

这一点要注意

由于三元催化器的核心部件是陶瓷技术，托底啥的很容易损坏，奉劝广大车友：马路牙子，谨慎攀爬！

建议在每次保养时，请技师检查排气管和催化器是否有松动、损坏；每1-2万公里时，打个吊瓶，强过拆。

最后，兔兔想插播一个常识：三元催化堵塞是可以通过清洗解决的，但是清洗不是大力丸，包治百病。同时，三元催化没有被堵塞，尾气也会存在不合格现象，并不是尾气不合格就都是三元惹的祸。

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