别克英朗改款评测（美系运动型家轿别克英朗的蜕变）

自别克家用神车凯越停产后，2010年上海通用汽车别克品牌基于“全球平台，欧美技术”推出的最新高端家用车，三厢版英朗GT和两厢版英朗XT。

2013款别克英朗GT 1.6自动挡 三厢版

二手市场二手价格4万左右。

直瀑式镀铬大中网，非常大气。

发动机盖两侧鲨鱼鳃镀铬装饰条，镀铬雾灯。

侧面看不是非常和谐，偏短的尾箱和车头有点不搭。

圆圆胖胖的造型，16寸铝合金轮毂，配205/60/R16轮胎，其实16寸轮胎已经不小了，但视觉效果感觉胖子穿小鞋。

镀铬尾灯饰条配小尾翼凸显运动。

四点式后倒车雷达。

两厢版英朗XT，本人更喜欢两厢版。

更加完美的比例，和谐的尾部。

侧面也非常漂亮，两厢版更运动。

三厢版和两厢版内饰一模一样，只是内饰颜色有两种配色。别克标志性环抱一体式座舱设计理念。

非常时尚的内饰加上冰蓝色梦幻仪表中控背景灯，非常漂亮。

多功能真皮方向盘，手感握感很好。

英朗的内饰用料虽然不高档，但营造出来氛围比大众，丰田，韩系等同级车更时尚。

配的是通用6AT自动变速箱，一款饱受争议的变速箱，换挡反应速度是偏慢，但故障率并没有网上说的那么高，我身边朋友亲戚凯越，英朗，君威，君越都有在用，还是靠谱的。

冰蓝色仪表背景灯，红色指针，特别漂亮。

密密麻麻的中控操作按键，需要适应一下。

电动天窗，米色内饰，居家风格。

电动车窗，电动后视镜，带加热，细节做工非常好。

长4419 mm，宽1814 mm，高1487 mm的三维尺寸，及2685 mm的同级最长轴距。皮革和织物组合座椅，后排空间还可以，中间隆起12cm左右，座椅柔软厚实。

别克1.6发动机，最大马力121匹，最大扭矩150牛米，配通用6AT自动变速箱，车子动力够用，这款变速箱换挡速度比起爱信6AT反应慢一点，升档还算积极但降档不干脆，有点延迟，没什么驾驶乐趣，不要以为GT就是运动的代言，如果把它和高尔夫比可能会有所失望，这就是一款家用车。底盘厚实，隔音同级中算优秀的，环境隔音，胎噪，发动机噪音都抑制的很好。音响效果也比同级的大众，本田，丰田要好。别克英朗GT/XT油耗偏高，特别是自动挡，市区轻松上10-11升左右，高速8升左右。

这代英朗销量非常不错，口碑也很好。真正奠定英朗销冠王是二代英朗，摆脱了上代臃肿的外观，更加优雅的外观和更加亲民价格，成了超越别克凯越的一款神车。

2015款新英朗

这代英朗更加偏向舒适和家用，削弱了部分运动感，这才是普通家庭用车的选择，销量说明一切。

相比上一代确实漂亮，纤瘦玉女形象。

全系带日间行车灯的透镜大灯，特别犀利。

非常优雅腰线，B柱后向上扬。

尾部也特别漂亮。这代建议购买1.5自吸车型，市场二手价格4-5万。

2015年推出第二代英朗，两款动力系统:1.4T涡轮增压发动机配双离合变速箱，1.5自然吸气发动机配升级后的通用6AT自动变速箱。由于通用双离合超级糟糕的表现影响了搭配1.4T动力款销量，但丝毫没影响到1.5动力的销量。1.5不管手动或自动驾乘感受都非常不错。后面1.4T动力又改用通用6AT变速箱依然没大卖。

2018款推出15T车型搭配1.0T三缸涡轮增压发动机配双离合变速箱，又是一片骂声，不被待见的双离合还配个三缸机，销量可想而知。

18T车型搭配1.3三缸涡轮增压发动机配6AT变速箱。外观进行升级。

2019款别克英朗。

飞镖式日间行车灯，剪刀手透镜大灯。

飞翼式新家族中网。

非常性感的运动带铲下唇。

LED尾灯。尾部简洁干练。

通用1.3T三缸涡轮增压发动机，遭到许多人的讥讽调侃，只要是三缸机都是遭人嫌弃，噪音大，抖动大，少一缸等等缺点，但当你真正的去驾驶它，80-90%人都感受不到它是三缸机，平顺、安静、动力强劲颠覆对三缸车的认知。这一代英朗销量就可以说明一切，包括雪佛兰的迈锐宝XL大卖说明一切。关于更多通用1.3T涡轮增压发动机的详细内容，请关注每车实话。

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