江铃皮卡域虎国产还是进口(海南岛试驾美式高端大皮卡)

皮卡车型的乘用化已经屡见不鲜,皮卡也不满足于装载性能这单一的作用,它被赋予了更多样的属性,而相比于SUV、轿车,拥有一台美式大皮卡是什么样的感受呢?今天车镜同江铃域虎9一起来到海南岛,在四天的试驾中感受皮卡生活的乐趣。

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公路旅行 全路况适应的坦途生活

这里要说点题外话了,聊聊为什么在美国的销量排行中皮卡车型总是名列前茅?其实有很大一部分原因是因为美国地广人稀,皮卡不仅拥有更强的装载能力,更重要的是大部分皮卡车型兼顾舒适豪华与多用途的需求,与传统意义上的拉货皮卡有本质区别。

而江铃域虎9,可以说是一款真正领会了“皮卡精神”的国产“美式豪华大皮卡”。

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提到美式皮卡,有一项人文风俗就不得不提,那就是“公路旅行”。美国是最早搭建高速公路网络之一的国家,所以在他们国家,“公路旅行”也是一个非常重要的生活方式。这次我们驾驶着域虎9,在海南岛也体验了一把“公路旅行”的乐趣。

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椰树、沙滩、一望无际的高速路和大海,肌肉感十足的域虎9在沙滩肆意奔跑,无疑是最亮丽的机械风景。

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试驾路线除了高速路,还包括沙滩、砂石路、甚至还有一片菠萝田。美丽的风景下暗藏着炮弹坑和许多陡坡砂石,在多样的路况条件下,能很好的感受域虎9的全路况通过性。

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本次试驾的车型是域虎9柴油两驱车型,动力上采用福特的PUMA2.0T柴油发动机,传动系统配备与宝马同款的采埃孚8AT变速箱,同时它也是国内首款匹配8AT的柴油皮卡车型。变速箱被调教的非常平顺,换挡动作轻盈,转向力度适中,过弯时的灵活性表现很好,相比传统皮卡车型,域虎9更适合日常驾驶。

另外,汽油版车型配备的则是一台连续两年获得十佳发动机之称的福特EcoBoost2.0T发动机,传动系统采用格特拉克6速手动变速箱,不论是哪种动力组合,都足以说明域虎9的性能和诚意。

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车内配备有博格华纳TOD双速智能四驱系统,该系统支持泥地、沙地、雪地、岩石、4L、4H、运动模式和经济模式等8种不同驾驶模式的选择,在低速四驱模式下,扭矩可放大2.48倍,前双叉臂式独立悬挂与后钢板弹簧非独立悬挂被调教的韧性十足,在转向时可以感受到稳稳的支撑力。

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除了域虎9强大的通过性,最令人印象深刻的当属它的NVH表现。

如果驾驶过域虎9,相信大部分车主都会对皮卡的乘坐体验有较大的改观,它不仅有着充沛的动力性能,整车还采用了非常多的隔音措施,因此域虎9的发动机噪音和震动在车内的感受并不明显,行驶在高速路上,恼人的风噪也大都被隔绝在外。

赏心悦目 将豪华进行到底的生活

相比市场上的大部分皮卡车型,域虎9秉承着域虎家族一贯的设计风格,精致时尚。

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一张时尚的大嘴式进气格栅、闪耀帅气的LED大灯灯组、高高的发动机机舱盖、平直硬朗的车身线条,整车带来十分粗犷的越野感。车尾同样采用全LED尾灯,环环相扣的设计带来更加醒目、立体的视觉体验。

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当然,美式“公路旅行”的重点除了皮卡,还有舒适。

域虎9的内饰设计与硬汉风的外观造型相得益彰,内部采用大量的软质材料进行包覆,在中控台与四门扶手处采用一块仿木纹贴片饰板,结合仿缝线设计,搭配皮质座椅,不仅符合整车的越野风格,视觉体验也更加精致高级。

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车内配有电子档把、多功能方向盘、7英寸全液晶仪表盘与10英寸中控触控屏。

从功能层面上来看,实时导航、在线联网、自适应巡航、语音控制,甚至还配备有L2级别的自动驾驶辅助系统,结合手机APP端还可查看车辆信息,进行部分功能的操作。

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在安全性能上,整车配备6-8气囊保护,搭载前碰撞预警、胎压监测、车道保持、自动紧急制动、智能大灯、交通标志识别等功能,整车在科技方面的便利性与主流SUV没有差别。

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在乘坐体验上,能很好的感受到乘用化皮卡的舒适性,整车长宽高为5305/1905/1835mm,轴距达到3085mm,采用五座的设计,皮质座椅不仅带来舒适的触感,更带来不错的支撑性。车内顶部采用内凹处理,前后排都能拥有不错的头部空间。

同时为了提升舒适感,后排还增加有空调出风口和12V电源接口,在日常温度接近40°的海南,打开空调,整车可以实现快速降温。

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除此之外,域虎9的尾部那装载能力极强的车斗,还可以装上山地车、冲浪板,开上沙滩肆意玩乐,真正诠释美式“公路旅行”的自由精神。

AM车镜总结

如何提升生活幸福感?

我想可能是从拥有一台皮卡开始,不同于轿车、SUV等传统车型,这样一台动力强劲,外观个性,改装乐趣十足的皮卡,会催着你改变传统的周六日生活方式,让你想要开车去远行。

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舒适性上佳的乘坐体验,全路况适应的通过性能,不仅满足日常家用,更适合带上行囊来一次长途旅行,如果只是把域虎9比作一款“工具车”,那可真是太浪费了。随着皮卡的逐渐解禁,相信会有更多的车主爱上这样一款高阶品质的美式大皮卡——域虎9。

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