上汽大众tcross试驾（试驾上汽大众T-Cross）

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有些事，你必须亲自去做，才能有更深的感悟，有些车，必须你亲自去试驾，才能有属于你自己的看法，也就是发言权，在前往试驾上汽大众T-Cross之前，我曾经假装没见过这款车，也不知道它的任何信息，只看过它的谍照和预热官图，知道它与Polo的关系就像飞度和缤智一样，从而猜想出它的实际使用体验。

而当试驾T-Cross之后，突然发现之前的任何猜想都是凭空的、虚无的，没有任何依据可言，从T-Cross谍照曝光前到新车上市，上汽大众的工程师做出的努力，是永远无法猜到的，同样T-Cross的车型定位、目标人群等营销包装点，也是你无法预知的。

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“途”字辈的时尚标签

自从年轻化潮流蔓延开来之后，大众品牌车型均开启一股时尚风，不论你脑海中之前对大众品牌车型大气稳重的形象有多么根深蒂固，当你看到大众品牌的最新车型之后，总会忘记那些，T-Cross作为大众品牌旗下一款针对都市年轻消费者打造的SUV车型，自然也得有这样的效果。

T-Cross的整体造型设计继承了上汽大众“途”字辈的一贯风格，大量运用平直的线条，彰显出苍劲有力的力量感，前格栅采用山岳状镀铬装饰，全LED车灯组方方正正并与前格栅连为一体，拉伸了横向视觉效果，下方的熏黑中网和镀铬饰条则增添了不少时尚的元素。

虽说T-Cross诞生于MQB A0平台，但从车身侧面看并不显小，且看不出任何加长的痕迹，这不仅提升了车内的乘坐空间，同时也带来了不错的视觉效果，一条腰线从尾灯贯穿至前翼子板，如同子弹击穿并散开一般，双五幅轮圈造型也彰显精致靓丽，B柱上的Beats LOGO，代表着这台车采用了和BeatsAudio合作开发的多媒体音响系统，这也是年轻人所喜爱的耳机潮牌。

相比车头，车尾的设计较为简约，不过贯穿式尾灯的点缀增添了不少时尚感，当然真正的尾灯仍在左右两边，后备箱盖上的只是反光条，正如同车尾的排气管，真正的排气管被隐藏了，而我们只能看到银色防刮擦饰版和镀铬排气装饰。

单从外观设计来看T-Cross满足了广大年轻消费者对时尚的追求，正如同他们喜爱穿着潮牌服饰上街和佩戴潮牌耳机听音乐一样。

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内饰已足够用心

如果你刚刚试驾完比T-Cross更高一级别的途岳、途观L或者途昂之后，你一定能够发现这几款车型之间的差距在哪，再看到T-Cross的内饰之后一定会有些落差，例如杯架和中央扶手处，不同级别车型所营造出的质感是不一样的，不过作为一款12.79-15.99万元的SUV，T-Cross的内饰设计已经很用心了。

当坐进T-Cross车内时，一品君发现T-Cross的内饰设计整体的视觉效果还是不错的，在门把手、中控台以及仪表盘等处，均采用了与车身颜色相匹配的镀铬装饰，车内瞬间营造出一种青春时尚的氛围，全液晶仪表盘和8英寸中控大屏，也能够满足广大消费者对科技感的追求，虽然没有电子手刹，但我们可以这样安慰自己：有机械手刹我们才能玩漂移啊！

值得一提的是，本次试驾一品君在后排坐了很久，因此对后排乘坐体验是很有发言权的，首先后排的乘坐空间虽然不能用宽敞来形容，但可以说足够日常使用，不能让你躺着翘起二郎腿，但起码可以让你撑得开腿，困了就靠着睡一觉，有后排出风口、双USB接口和全景天窗，坐在T-Cross后排的旅途也是舒适和惬意的。

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“大众范”的驾控体验

关于T-Cross动力系统，相信不用一品君详细介绍，大家也都知道，是大众品牌使用多年的1.5L 6AT和1.4T 7DSG两套动力系统，本次我们试驾的是1.4T（280TSI）车型。

事实上，采用这套动力系统的大众车型我们已经试驾过很多，其驾控体验也和我们之前预测的一样，迅速的升档可以给你带来不错的加速体验，但会牺牲低速跟车时的舒适性，同样也别指望它能够在激烈驾驶中能够给你带来怎样的激情，高速公路上超车倒是很轻松。

另外在底盘调教上，T-Cross的整体风格也以舒适为主，驾驶在公路上时会对路面的细碎震动进行过滤，保障乘坐舒适感，不过在快速经过减速带时，后扭力梁式非独立悬架也无能为力，车身会有大幅晃动。

其实这样的底盘调教方式是非常符合中国用户需求的，目前很多大众车型也是这么调教的，行驶在城市中，舒适永远是最重要的，遇到起伏较大的路面时，不管开得什么车，我们也都会减速。

经过一天的试乘试驾体验后，对于T-Cross我们有点赞也有吐槽，不过结合T-Cross的售价与定位，上汽大众已经做得很不错了，不仅在设计上充分满足广大年轻消费者对时尚潮流的追求，同时在配置、空间和动力方面，也做到了同级别车型中的中上水平，综合整体表现来看，T-Cross是一款值得年轻人作为人生第一辆车去购买的都市时尚SUV。