丰田MPV格瑞维亚（一汽丰田旗舰降临）

撰文 / 温 莎

编辑 / 张 南

设计 / 赵昊然

MPV市场又双叒爆发了。

存量竞争中，SUV市场已经满到溢出来，轿车市场再难分杯羹，在这种情况下，很多汽车品牌开始积极寻找下一片蓝海，而这一次，MPV市场被给予厚望。

过去十年间，中国MPV市场画出了一条陡峭的曲线，从2011年占据乘用车份额4%上升到2016年的11%，随后又回到2022年4%的份额，形成一个轮回。

如今，中高端MPV市场再次迎来新的机会。从全面二孩政策、三孩政策的出台，到中国消费水平的提高，再到全家出行需求的增加，使得越来越多的用户开始倾向于更加高端、更加舒适的MPV车型。数据显示，2021年，MPV总销量同比增长1.4%，为107万辆。其中，中高端MPV市场份额达到54%，完成了对低端MPV车型销量的反超。

正因为如此，2021年，广汽丰田赛那、北京现代库斯途率先点燃星星之火，今年岚图梦想家、腾势D9、魏牌MPV、红旗MPV等新品也相继放出了产品信息，大有燎原之势。

不过，曾经很长一段时间，中高端MPV市场清晰的分为家用派和商用派，彼此之间井水不犯河水。比如，别克GL8是商用MPV的标杆性产品，而本田双本奥德赛和艾力绅则主打家用，包括后来的大众威然、起亚嘉华等MPV，定位也是公私有别、泾渭分明。

但随着消费升级、产品升级，用车场景开始出现改变，人们对汽车产品的期待变得更高。商用？家用？小孩子才做选择题，成年人会说我都要。而一汽丰田格瑞维亚的到来就为用户提供了新选项。

中高端MPV市场的搅局者来了

5月25日，“定‘格’旗舰一汽丰田GRANVIA云端见面会”正式举行，一汽丰田TNGA全新高端旗舰MPV车型——GRANVIA首度亮相，并正式发布中文名“格瑞维亚”。在与英文名发音保持一致的同时，其中“格”还代表着“格局、格调”。

一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长赵东先生表示：“一汽丰田以‘格瑞维亚’之名，传递‘优雅经典、与众不同’的美好寓意。以‘格’字为点睛之笔，不仅象征阔达广博，志在高远的人生格局，更代表自成一派，有品有型的生活格调。一汽丰田格瑞维亚将打破以商务MPV为主导的现状格局，为用户带来前所未有的旗舰体验，开创MPV市场‘家商并重’的新时代。”

传承“丰田MPV”30年纯正基因，格瑞维亚开启新征程

许多人可能不知道的是，丰田在MPV市场扎根已久，拥有着30余年的深厚底蕴。

1990年，第一代PREVIA上市，独特的设计风格和舒适的乘坐感受，令其广受好评。“子弹头”、“大霸王”的称号更是响彻祖国的大江南北，而它也被称为“丰田MPV的鼻祖”。1995年，定位于PREVIA之上的GRANVIA上市，是丰田投放欧洲和亚太地区的最高级MPV，堪称丰田MPV的豪华先驱和历史见证，而它也是豪华MPV ALPHARD的前身；1997年，为了满足美国人的消费需求，采用PREVIA相似设计语言的第一代SIENNA正式发布，成为北美市场最主流的MPV。可以说，丰田在MPV领域以众多卓越产品赢得了用户的信赖。

而一汽丰田格瑞维亚不仅传承了丰田MPV 30余年的纯正基因，更满载着原型车25年、四代车型的荣耀积淀，融合丰田90年代投放欧洲和亚太地区的最高级MPV“GRANVIA”高端血统，以旗舰之姿开启新征程。

革新外观 宽适空间 格瑞维亚应运而生

当然，除了深厚的品牌底蕴，格瑞维亚自身方面有拥有强大的竞争实力。外观上，格瑞维亚秉承全新研发理念，以潮流前卫的革新外观，颠覆了传统MPV千篇一律的形象认知。

格瑞维亚整个前脸设计让人惊艳，刀锋式的前大灯犀利有神，一眼就让人有一种驾驭的冲动。两个大灯之间采用了镀铬和亮黑色的装饰覆盖，形成一个“蝙蝠”式的造型，把TNGA架构下车型的个性化的外观表现得淋漓尽致。大面积的熏黑蜂窝纹理中网配以前保险杠两侧硕大的空气导流槽，进一步增加了整车的运动气息，令整个前脸看起来更加动感、时尚，也更有侵略性。

车身侧面，由前门底部一路上扬的腰线，让整车多了一分强悍，少了一丝平淡。而流线型的车身轮廓，配以宽大的尾翼和车顶行李架等，又让整车多了一分SUV的即视感，看起来并没有那么笨重。而张力十足尾部线条、熏黑的回旋剽式尾灯、动感的蜂窝状后保险杠和银色下护板，令整车充满活力。加上徽标下方的“GRANVIA”英文标识，让整车看起来更加高级。

车身尺寸方面，格瑞维亚长5175mm，宽1995mm，高1785mm（无车顶行李架为1765mm），轴距为3060mm。相较赛那，格瑞维亚长度增加了10mm，看上去更加大气。可以说，格瑞维亚是一款集SUV跃动感与MPV宽适感于一身的型动MPV，在同级竞品中让人耳目一新，引领中高端MPV市场新的时尚潮流。

为方便用户根据自身需求定制空间，格瑞维亚第二排座椅设计了超长的前后滑动距离，同时，靠背还可以多角度调节，而灵活多变的七座布局，可以随心调节座椅形式（二三排座椅均可放倒），满足多场景使用需求。同时，格瑞维亚通过隔音材料的优化，营造出静谧的车内氛围，让它既可以是接待贵宾的移动会客厅，也可以是全家出行的移动之家。

内饰方面，格瑞维亚拒绝千篇一律，新车采用偏向轿车化的设计，以实用性为主，驾驶席左侧设置了诸多控制开关，全液晶仪表盘提升了内饰的科技感；三幅式多功能方向盘是丰田的家族化设计。不吝成本的全系皮质座椅更是将新车提升到了一个新的豪华高度。

此外，考虑到老年人和特殊人士等上下车行动不便的用户，格瑞维亚推出了首款福祉版车型，通过方便贴心的科技，达成从轮椅到座椅的零距离。

当下，中高端MPV市以35-45岁男性人群为主，主要面向商务接待和二孩家庭出行。与以往相比，他们追求品质感和舒适感，格瑞维亚根据中国市场需求，用更潮流的外观和更豪华舒适的乘坐空间彰显出时代气息。

宜家宜商，格瑞维亚“一步到位”

一车多用，是消费者选择MPV产品的理由之一。

在国内一二线城市，受限购政策影响，很多家庭不可能同时拥有多辆汽车，因此，消费者会遵循 “减数量加功能”的原则去选车。而一辆宽敞、适用于多场景的MPV可以让他们实现“一步到位“。

在MPV的使用场景中，家庭出行和商业接待同样重要。配置方面，格瑞维亚全系标配双侧电动滑门、驻车防碰撞辅助系统等。根据不同配置车型，新车将提供12.3英寸悬浮式中控屏、前排座椅加热、第二排座椅通风/加热、360°全景影像等配置，在提升便利性的同时，塑造了高端的氛围感。

同时，格瑞维亚全系标配丰田Toyota Safety Sense丰田智行安全，配以强悍的被动安全实力，成为坚实可靠的安全守护，让你无论是接待家人还是宾客，都能彰显出自己的品位。

另外，随着中国汽车市场逐渐进入成熟期，消费者购车也越来越理性。人们开始明白，汽车是一项长期投资，需要考虑汽车整个使用周期内的总拥有成本，这就是经济学上常说的“拥有成本”。

而格瑞维亚正是一辆“低拥有成本”的MPV，其基于TNGA-K平台打造，全系搭载丰田第四代THS-II混动系统，带来领先同级的动力性能和油耗表现，降低用户的使用成本。

更难能可贵的是，丰田的三电技术稳定可靠，25年来在全球收获了超过2000万用户的认可，至今仍保持着电池“0”事故的记录。除此之外，一汽丰田格瑞维亚还严格坚守丰田QDR（高品质，高可靠性和高耐久度）生产标准，以卓越品质为用户保驾护航。

在MPV市场朝着智能化、网联化、高端化、年轻化方向升级之际，一汽丰田积极布局其中，格瑞维亚集活力动感外观、宽阔舒适空间、卓越行驶质感、全面安全防护等诸多优势于一身，以旗舰级的产品实力，在中高端MPV市场中竖起了一道标杆。

据悉，新车有望下半年正式上市。价格上，参考姐妹车型广汽丰田赛那30.98-40.58万元的区间，格瑞维亚的门槛预计也不会太高。要买MPV的，可以再等等了。

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