30多万六缸后驱新车（后驱能漂移顶配3.8秒破百）

不知道大家有没有发现一个现象？如今好开、好玩的车都在电动化！一方面，电动车的电池布局在底盘上，能更容易实现低重心的效果；另一方面，电动车的驱动电机布局可以让车辆更容易实现后驱、四驱的布局，而不需要连接前后的传动轴。今天，我们就来聊一款20万以内，能实现零百加速3.8秒，采用四驱布局的“钢炮”小车——MG MULAN，看看它到底是不是这么牛？

近两年，国产车最不缺的就是好的设计。MG MULAN的设计非常个性，前脸部分，左右呈“X”造型的设计以及高度向下俯冲的车头线条设计，让整台车前脸既犀利又动感。作为纯电车型，MULAN没有保留太多格栅，但采用了外凸的棱线，让整台车显得不那么“新能源”。

来到侧面，MULAN的车身尺寸为4287×1836×1516mm，轴距为2705mm，对于偏爱大车的中国消费者来说，这个尺寸肯定是小的。但对于一台好开、好玩的钢炮车型来说，追求更长的车长表现反而不太合理。

从MULAN的侧面能看出来，整台车采用的是两厢造型，后方溜背效果比较明显，并且尾灯的型面比下方保险杠更加外凸，和前脸效果保持一致。新车还采用了悬浮式车顶设计，车身棱线也笔直、犀利，17英寸的双色轮毂尺寸也较为适中，整体设计的亮点不算突出，但合情合理。

来到车尾，MULAN又恢复到了前脸那般犀利动感的设计，上方采用了体积不小的镂空大尾翼，中部采用贯穿式LED灯组，造型很特别，颇有种高合HiPhi X的视觉科技感。由于是纯电车型，因此下方也没有给大家保留排气孔设计，搭载了大面积银灰色扰流板，造型同样极显动感。

MULAN的整体设计放在如今的汽车市场来说，细节上有亮点，但总体的设计不算特别抢眼，而且也能看出来MULAN并没有像其它车型一样强调自己新能源的身份，看上去还是很有燃油车的感觉，或许这会是它区别于同级别车型的重要特点。

看完外观如此动感、犀利的设计之后，本以为MULAN车内设计也同样大刀阔斧。没想到，车内整体的设计却走向了简约、居家风。

目之所及，MULAN的仪表台只有简单的两块屏幕以及贯穿左右的空调出风口设计，最有亮点的我认为可能是“一望无垠”的大平层仪表台，无形中似乎增加了“储物空间”（不鼓励仪表台上放置任何物品）。

除此之外，两辐平底式多功能方向盘以及旋钮换挡机构还是能看出来这台车采用的是居家新能源风设计。

无论是设计布局还是配色，MULAN的车内都没有想要呈现动感、战斗的视觉效果。事实上，MULAN的内饰设计并不差，只是和外观较大的风格差异确实需要大家去适应。

前面提到，MG MULAN会有售价20万以内，四驱布局，并且零百加速成绩仅3.8秒的车型。该版本最大功率448马力，峰值扭矩将达到600牛米。不过，目前这款车并不会率先上市，而最早上市的将会是两款分为高低功率调校的后驱单电机布局车型。官方表示这个四驱性能版本将会比后驱版本再稍晚些和大家见面，而且价格则确实有机会做到20万以内。

目前已知的这两款后驱车型，低功率版本将搭载170马力后置后驱电动机，并采用磷酸铁锂动力电池。而高功率版本将搭载204马力后置后驱电动机，但采用的会是三元锂动力电池。

除此之外，动力方面暂时还没有更多的参数提供。而根据此前我们同事对这款车所进行的场地试驾体验所得，MULAN这款车的动力表现确实不错，轻快有劲，而且后驱布局让整台车更具驾驶乐趣，再配合上轻快、伶俐的转向特性调校，这才算是真的把这台车“钢炮”的属性真正地呈现出来。而大家所期待的后驱车能否漂移的问题，此前试驾现场确实能看到MULAN能实现。

最值得一提的是，这两款后驱车型的指导价区间预计将会控制在13-15万左右，如果真如此，那这款车的市场竞争力还真不容小觑。

大众ID.3

指导价：14.9888-18.5288万

大众ID.3无疑是整体定位最接近的MG MULAN的车型，价格区间有重叠，车身尺寸相仿，并且都采用了后置后驱布局。更重要的是，大众ID.3的操控以及底盘表现也非常不错，虽然不主打运动，但其稳健的驾驶特性会更百搭。

动力方面，大众ID.3有且仅有一款动力总成调校，最大功率170马力，CLTC续航里程仅有450牛米，整体表现不算出色，而就动力性能而言，MULAN确实表现会优于ID.3。至于续航表现方面，基于众多自主新能源车的表现，相信MULAN应该也不会差，但这个只能等到官方发布才知道。

设计方面，大众ID.3走的是和MULAN截然不同的路线，整体风格更偏向时尚、小资，而且内外设计风格高度统一。不得不说，ID.3的整体设计确实不错，我们公司不少男生和女生都表示过对ID.3设计的认可，说明其设计真的很对现在年轻人的胃口。而MULAN的设计就目前而言，颜值取向没有ID.3那么百搭。

大众ID.3目前在市场上最大的槽点是售价，消费者普遍认为这款车的售价偏高，15-18万这个价格已经侵占了部分合资紧凑型SUV的领域，无论是从实用性还是性能上来说，大众ID.3都没有明显的优势，笼统地说就是性价比不明显。

而性价比恰好又是我们自主品牌汽车一直以来的优势，虽然现在MG MULAN还没有公布最终价格，但就目前13-20万的价格区间以及国产车一贯以来配置丰富的表现来看，性价比应该不会成为其攻占市场的绊脚石。

就我个人而言，对这种个性、好开的小车其实没有太多的抵抗力，而且外观设计也能达到大多数人对一台居家小钢炮的动感视觉效果。只是，目前MULAN的四驱性能版还只存在于厂家的宣传话术中，具体实车试驾表现如何，我和大家一样非常期待。就根据此前的体验而言，我认为MG MULAN值得期待！