汽车重大危险源标准（每37辆汽车就有1辆因腐蚀问题被召回）

来源：中国交通新闻网

本网讯日前，中国消费品质量安全促进会（简称中消会）在北京发布《2021中国在用车腐蚀研究报告阶段性研究》（简称《报告》）。《报告》指出，我国现阶段汽车耐腐蚀性能水平仍有较大提升空间，汽车生产企业应持续重视车辆防腐研究，重点整改表现不佳的个别车型。

会议现场

中国消费品质量安全促进会外聘专家刘雪峰介绍，按当前车辆保有量估算，平均每37辆汽车中约有1辆汽车因腐蚀问题被召回。《报告》分别从消费者腐蚀调研分析、重点零部件腐蚀解析及耐腐蚀性整体水平研究三个方面对关注度高的零部件及车型进行深入分析。

消费者腐蚀调研分析方面，根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心采信的第三方平台的数据显示，近年来汽车腐蚀质量问题投诉案例已累计高达1.3万余宗。超过60%的腐蚀投诉发生在车辆开始服役后的3年内，超过90%的腐蚀投诉发生在车辆开始服役后的6年内，其中经济型车型已成为主要的腐蚀投诉对象。腐蚀投诉主要集中在车身外观区域零部件，底盘、乘员舱、行李舱及发动机舱区域零部件腐蚀也会引起用户的投诉。

重点零部件腐蚀解析及耐腐蚀性整体水平研究方面，英朗、逸动、哈弗H6等4个车型的车身外观区域，在服役3年时没有零部件发生腐蚀。轩逸、英朗、哈弗H6等4个车型的车身外观区域，在服役6年时没有零部件发生腐蚀，表现相对优异。英朗、哈弗H6在服役3年期和6年期的期间均未发生车身外观区域腐蚀现象，表现相对于其他车型更加优异。

据了解，《2021中国在用车腐蚀研究报告阶段性研究》的编制工作，由中国消费品质量安全促进会指导中汽数据有限公司等行业机构联合科研院校共同完成。

中消会外聘专家刘雪峰分享2021中国在用车腐蚀研究的阶段性成果

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