各个城市的通勤时间(哈尔滨人的通勤时间)

早堵车,晚堵车,刮风下雨还堵车......

你在哈尔滨,上下班通勤要多久?

7月29日,中国城市规划设计研究院发布《2022年度中国主要城市通勤监测报告》。

和去年相比,32个城市单程超60分钟的“极端通勤”比重增加。

哈尔滨通勤时间多长,和去年比,有什么变化呢?

一起看看!

各个城市的通勤时间(哈尔滨人的通勤时间)(1)

幸福通勤&极端通勤

5公里以内通勤比重反映就近职住、可以慢行通勤的人口占比,又称“幸福通勤”,是城市宜居性的重要测度。

《通勤监测报告》显示,2021年度,通勤距离5公里以内的“幸福通勤”全线下降。

各个城市的通勤时间(哈尔滨人的通勤时间)(2)

郑州、徐州、乌鲁木齐年度降幅最大,同比降低超过4%。

哈尔滨5公里内通勤比重,由2019年的55%,降为52%,同比降幅3%。

单程时间60分钟以上的通勤被称为“极端通勤”。

《通勤监测报告》显示,44个主要城市中超过1400万人承受“极端通勤”, 单程时间60分钟以上通勤比重13%, 同比增加1%。

各个城市的通勤时间(哈尔滨人的通勤时间)(3)

▲主要城市60分钟以上通勤比重年度变化

北京60分钟以上通勤比重30%,是全国极端通勤人口最多的城市,同比增加3%。

哈尔滨60分钟以上通勤比重11%,同比增加1%。

各个城市的通勤时间(哈尔滨人的通勤时间)(4)

平均通勤时耗&45分钟以内通勤目标

平均通勤时耗是居民通勤出行直观感受和生活品质的重要影响因素,是衡量城市交通便捷的重要指标。

44个主要城市,单程平均通勤时耗36分钟,同比持平。

各个城市的通勤时间(哈尔滨人的通勤时间)(5)

▲主要城市单程平均通勤时间年度变化

北京仍然是单程平均通勤时耗最长的城市,达到48分钟,同比增加1分钟。

2019年-2021年,上海和南京通勤时耗持续改善,减少2分钟以上。

哈尔滨单程平均通勤时耗35分钟,同比持平。

提高45分钟以内通勤比重是改善城市人居环境的重要目标,是城市规划和交通服务水平的综合体现。

《通勤监测报告》显示,44个主要城市中76%的通勤者45分钟以内可达工作场所。

各个城市的通勤时间(哈尔滨人的通勤时间)(6)

▲45分钟以内通勤比重变化

南京、武汉和郑州3个城市45分钟以内通勤比重增长。

北京45分钟通勤比重55%,主要城市中最低,同比下降2%。

哈尔滨45分钟以内通勤比重为77%,同比下降2%。

也就是说,哈尔滨有77%的人,单程通勤时间控制在45分钟内。

各个城市的通勤时间(哈尔滨人的通勤时间)(7)

职住分离度&通勤距离

职住分离度可以理解为从居住地到最近就业场所的距离。

用于衡量城市职住空间供给的匹配度与平衡性,职住分离度越小说明城市职住平衡的本底越好。

各个城市的通勤时间(哈尔滨人的通勤时间)(8)

▲主要城市职住分离度

郑州职住分离度4.8公里,同比增加0.6公里,是年度增长最多、职住空间变化最大的城市。

厦门职住分离度2.2公里,同比降低0.1公里,是保持职住平衡最好的城市。

哈尔滨职住分离度2.9公里,也就是说,从住所到最近的办公集中场所,大概需要2.9公里。

平均通勤距离体现真实职住分离情况,也是城市运行的成本,决定着基础设施投入与交通压力。

各个城市的通勤时间(哈尔滨人的通勤时间)(9)

▲2021年主要城市单程平均通勤距离

北京平均通勤距离11.3公里,同比增加0.2公里,仍是通勤距离最长的城市。

上海、成都、重庆、广州平均通勤距离超过9公里。

哈尔滨单程平均通勤距离为7.5公里,比之前增加0.3公里。

各个城市的通勤时间(哈尔滨人的通勤时间)(10)

随着城镇化率的提高,城市边界越来越向外扩张。

随之而来的,就是通勤时间增加。

这是所有上班族的躲不开的痛。

而反映通勤时间是否合理的指标,就是职住平衡。

2021年3月,《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要(草案)》中提到:

加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度,让全体人民住有所居、职住平衡。

哈尔滨单程平均通勤时间35分钟,单程通勤距离7.5公里;

职住分离度2.9公里;

5公里内“幸福通勤”比重同比降幅3%;

60分钟以上“极端通勤”比重同比增加1%。

是哈尔滨的交通发展落后、规划不合理,职住失衡吗?

去年底,地铁2号线、3号线东南半环的开通,大大缩短了道里、南岗、香坊和松北的距离,相应的,也缩短了大家的通勤时间。

地铁客流量也呈逐月递增趋势:

地铁线网5月份客流量为日均36万人次;

6月份增加到日均54万人次;

7月份达到日均62万人次;

8月1日,地铁线网客流为68.55万人次,创下了新高;

8月4日,地铁线网又破纪录,达到日客流量72.98万人次!

幸福通勤比重下降,极端通勤比重的增加,主要还是因为哈尔滨人跨区上班太多了。

家住香坊,在道里或者松北上班,基本都是常规操作。

各个城市的通勤时间(哈尔滨人的通勤时间)(11)

那实际在哈尔滨跨区上班,都需要多少通勤时间呢?

考虑到通勤时间影响因素有很多,我们先来设定下标准:

出行工具:大多数打工人使用的交通工具是以公共交通和自驾为主,考虑到私家车的购买能力和堵车问题,我们以公共交通作为判断的通勤工具。

目的地:哈尔滨近两年新兴的甲级写字楼相对集中在哈西和群里东板块,所以我们以这两个地点为目的地。

出发地:各板块人群汇集的公交站或地铁站。

单程通勤时间:结合全国的单程通勤时间来看,我们以1小时作为标准。

各个城市的通勤时间(哈尔滨人的通勤时间)(12)

△(通勤时间仅为参考时间)

哈尔滨的写字楼和商圈比较分散,我们只是选取了具有代表性的新兴商圈作为统计标准。

综合来看,哈尔滨的区域跨度比较大,可以分为两种情况:

①同板块上班,通勤时间大概在30分以内;

②跨区上班,如果有直达地铁,通勤时间大概在1个小时以内,如果换乘,大部分在1-1.5个小时之间;

深哈板块,目前还没有大量人口入住,但是它的定位是产业,松北新区的14个重点产业平台,有4个都在深哈板块。

而“产城融合”,恰恰是目前解决职住平衡使用最多的的方式。

各个城市的通勤时间(哈尔滨人的通勤时间)(13)

假设每天工作时间是标准8小时制,正常年工作日就是250天左右。

如果通勤时间45分钟,每天来回90分钟,那么每年花在通勤上的时间就是375小时;

如果通勤时间15分钟,每天来回30分钟,那么每年花在通勤上的时间就是125小时。

两相比较,能够多出250个小时的“自由时间”。

把这些时间折算成假期,以8小时的工作时间来折算,那就是10天假期!

如果不想花过多的时间在通勤上,就尽量选择商业成熟的板块,就近找工作的概率更高一些。

所以,你住的地方,工作好找吗?

你花在通勤的时间有多少呢?

以上正文,来自@龙江楼市

欢迎留言、私信,有问必答,谢谢各位~

龙江楼市原创稿件,未经授权禁止转载,否则后果自负!

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页