汽车报废标准和新规定（汽车报废新规出台）

再好的汽车也不能一直开，车辆行驶超过15年，行驶里程超过60万公里，就会被引导报废。许多国人对我国车辆报废年限提出了质疑，现在的汽车品质越来越好，开15年早就不是问题。

在众多车主的建议下，我国关于汽车报废年限进行了调整，不再以年限为衡量标准，取消了15年强制报废的规定。理论上来说，汽车只有行驶到60万公里才会强制报废，行驶不到这个里程数，通过年检就能一直上路行驶。

新的汽车报废规定听起来非常人性化，可是实践起来却充满艰辛。报废新规理论上来说能够延长汽车的使用年限，可是车主们真正参加年检的时候才发现有些汽车虽然车况不错，但是无法通过年检，根本不能上路，还会被强制报废。

2019年我国开始实施国6排放规定，截止到2020年7月1日，国6排放B标准已经在全国范围内实施，国6排放标准的出现推动了OBD年检。目前我国年检增加OBD检测，专业设备接入行车电脑检查汽车的故障代码，只要发现车辆有故障代码，汽车就无法通过年检。

什么是OBD检测？

汽车的常规检测包括汽车外观检测，灯光检测，制动检测，尾气排放检测等等，目前我国年检还增加了一个新项目，名叫OBD检测，这项检测是指汽车故障诊断检测系统。

车辆接入OBD系统后可以读取发动机，燃油系统，排放控制系统，三元催化器，电控系统以及其他零部件的工作状况。只要各个系统运行过程中出现故障，OBD读取仪就会显示故障代码，车辆无法通过年检。

很多车主发现自己的汽车车况不错，可是却卡在了OBD检测这一关，年检之前建议车主先去修理厂读取一遍ecu，进行OBD自测。如果检查过程中读取到汽车的故障代码，车主可以针对性的进行检修，避免在年检过程中直接不通过。

我国汽车年检一般有5次机会，第1次不通过可以整改后继续检测，如果5次年检全部不通过，汽车就没有办法继续上路。有些车主年检过程中发现OBD检测出现了很多问题，车辆故障代码太多，修了几次都没有解决。

检测过程中频繁出现故障代码，可能存在误报的情况。车主可以咨询年检站的工作人员，如果车辆因为这种原因无法通过检测，工作人员直接在仪器上消除就可以。如果机器出现故障代码是因为车辆自身有原因，就需要车主进行维修。

编辑点评：

希望车主年检前进行自查，有问题及时整改，不要浪费年检的5次机会。目前我国取消15年强制报废的规定利大于弊，只要车主能及时解决汽车存在的隐患，汽车的报废年限就会延长，大家对此有什么想说的呢？

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