媒体致歉特斯拉怎么看（特斯拉状告千万粉丝大V）

1月26日，一则消息席卷了各大媒体的头条，特斯拉将某平台千万粉丝大V一纸诉状告上了法院。被告的千万粉丝大V账号名称“小刚学长”，特斯拉称被告方利用信息网络实施诽谤行为。

“小刚学长”2021年4月29日和30日分别发布了两条所谓的测试视频，分别针对特斯拉Model 3和小鹏P7进行AEB紧急制动测试。“小刚学长”的测试方法是在车道上安装纸片假车和充气假人模拟障碍物，看两台车的制动效果。

最终的“测试结果”显示，特斯拉Model 3未能及时刹停，撞上了障碍物，而小鹏P7则完美刹停。两条测试视频一经播出，在网上引起轩然大波，合计点赞量高达约60万。

“小刚学长”的紧急制动视频很快就引起了激烈的讨论，另一名视频博主“小李飞车”发布了多条视频质疑测试内容的真实性。“小李飞车”表示，“小刚学长”在测试特斯拉Model 3的刹车时偷偷踩了一下加速踏板，证据是从视频中可以看到特斯拉Model 3屏幕上显示出了能量条。

对于“小李飞车”的质疑，“小刚学长”回应称，点电门是因为当时的测试条件是时速50km/h，但自己收油太早，动能回收系统导致车速下降太快，为了严谨所以踩电门补了一下速度。“小刚学长”还特意强调，自己轻点电门不构成特斯拉手册上的所写的“猛烈加速”，不会导致紧急制动无法触发。

与“小刚学长”测试结果不同的是，国内知名汽车媒体“懂车帝”也曾对特斯拉旗下车型进行过AEB紧急制动测试，特斯拉Model Y在60km/h的速度下仍然能够成功刹停，而且是同一批测试的三款车型中表现最好的。而小鹏P7在“懂车帝”的测试中20km/h都没刹住撞了上去。

根据C-SCAP的规程，AEB紧急制动测试是有专门的测试方法和测试标准的，一般AEB测试的障碍物需要满足雷达特征、反射率以及视觉特征，换言之，“小刚学长”在测试中使用的障碍物是不符合标准的，这也是很多网友质疑的地方。

对于“小刚学长”被告一事，有律师表示如果特斯拉民事诉讼能够胜诉，接下来可能会提起刑事诉讼，如果“小刚学长”诽谤罪成立，将会面临三年以下有期徒刑的判罚。不过这个事件才刚刚开端，后续可能要很长的时间才会出结果。

就在“小刚学长”被特斯拉状告消息曝出的前一天，“小刚学长”还在某短视频平台发布了一条视频，向网友和平台诉苦，称自己被“造谣抹黑”。知名车评人YYP看到后发视频声援，称自己“感同身受”。

事实上，这不是第一次出现车企状告自媒体的事件，2019年7月，长城汽车一纸诉状将“大飙车”的运营主体素美微尚公司告上法庭。自2017年6月起，“大飙车”曾多次发布“长城VV7这台车有‘毒’，地板甲醛含量直接爆表”、“线束凌乱甲醛超标，长城VV7‘面子’工程的杰出代表”等内容。

长城汽车认为，“大飙车”的评测方法并不符合国家标准和行业标准，结果显示了长城VV7这款车型甲醛超标，并且不怀好意的扩大了宣传范围，导致不明真相的公众，被混淆视听，严重伤害了长城汽车多年积累的名誉。

2020年1月，判决结果出炉，法院判决“大飙车”删除在各大平台发布的涉案内容，同时在各大平台连续十天发表声明消除不良影响，并赔偿长城汽车经济损失与维权费用合计1055520元。

近年来，随着自媒体行业日益壮大，出现了不少争议事件。事实证明，自媒体行业没有监管是不行的，在流量和利益的诱惑面前，难免有人铤而走险。而且不少网民学历不高，对事物的认知比较片面，很容易被利用，成为他人带节奏的工具。所以希望大家文明上网，理性发言，不要被某些自媒体带偏了。