昆明铁路局2022年开通的铁路（各铁路公司在建时速350km高铁最新进展）

之所以将这两个铁路局合并一章介绍，一是其紧紧挨着，都处于路网末端；二是两者也都是“难兄难弟”，不管在营的还是在规划建设的高等级高铁线路都比较少。

昆明局主要管辖云南省境内的铁路，目前运营速度在300km以上的高铁只有一条沪昆高铁，而南宁局更“惨”，管辖范围内还没有在营时速300km以上的高铁线路，贵广高铁虽然在提速改造，改造后能不能跑到300km还两说。

图中绿色线路即两个铁路局在建的时速350km的高铁线路

2016年八纵八横高铁网规划诞生，使得两个铁路局管内看到了建设设计时速350km高铁的希望，包银海通道、京昆通道、呼南通道末端基本都在两省。

本文统计的高铁线路均是有实质性进展的线路，也就是说至少通过了发改委批复可行性报告。

渝昆高铁

渝昆高铁是昆明局管内目前在建的唯一一条设计时速350km的高铁线路，它是京昆通道的末端，设计时速350km，昆明局集团管内里程约388km，2019年12月20日云南段开工建设，建设周期6年，建成通车后，渝昆高铁 郑万高铁 京广高铁会成为昆明北上的最快通道，而昆明至北京高铁标杆车次有望压缩至8个多小时。

贵南高铁

贵南高铁连接贵阳市与南宁市，它是包海通道的组成部分，也是广西北上的重要高铁通道。目前贵南高铁全线进入无砟轨道铺设阶段，预计2023年底开通运营，它将是广西省首条投运的设计时速350km的高铁线路。

南深高铁

目前广西至珠三角的高铁通道是南广铁路，虽然南广铁路运营速度250km，但它是一条客货共用的线路，无法发挥其最大运能。

南深高铁线路示意图

南宁至珠三角迫切需要一条更高等级的高铁线路，南深高铁应运而生。南深高铁连接南宁市和深圳市，其中南宁至玉林段已于2019年1月15日开工建设。