比亚迪电动大巴最新消息(滴滴专用车比亚迪D1)

要说谁是中国新能源汽车领导者,我想比亚迪称第二,没有哪个车企敢称第一,凭借着DM、DM-i、EV三大产品矩阵,产品销量节节升高,甚至旗下大部分车型都需要一车难求的情况除了在乘用车市场发力,比亚迪在网约车市场中也没闲着,除了早期的秦EV的产品,比亚迪最近还推出了比亚迪D1,一款纯电紧凑型MPV,今天小编就来说说关于比亚迪电动大巴最新消息?下面更多详细答案一起来看看吧!

比亚迪电动大巴最新消息(滴滴专用车比亚迪D1)

比亚迪电动大巴最新消息

要说谁是中国新能源汽车领导者,我想比亚迪称第二,没有哪个车企敢称第一,凭借着DM、DM-i、EV三大产品矩阵,产品销量节节升高,甚至旗下大部分车型都需要一车难求的情况。除了在乘用车市场发力,比亚迪在网约车市场中也没闲着,除了早期的秦EV的产品,比亚迪最近还推出了比亚迪D1,一款纯电紧凑型MPV。

虽然是滴滴专用车,三比亚迪已经在部分地区开放了个人用户购买权限,以及网传正在开发民用版的D1,有望售价会进一步降低。目前比亚迪D1 2021款 领创版(以下简称比亚迪D1)的售价为15.18万,续航里程418KM,因为是滴滴特供版,提供了6年60万公里的电池组质保

比亚迪D1采用了封闭式的前脸设计,中间“BYD”的logo采用了无边框的设计,显得更时尚简约,但少了点层次感;大灯采用了扁平化的设计,内部的日间行车灯与贯穿式示廓灯连在一起,在夜晚点亮之后辨识度不错,也拉伸了整个前脸的视觉感受。

车身尺寸方面,比亚迪D1的长宽高分别为4390/1850/1650mm,轴距为2800mm。采用了短前悬的设计,这种实际可以尽可能地提升轴距,进而提升车内空间所以别看车身尺寸不长,但内部空间有惊喜。左后门保持了常规的车门设计,车辆的右后门采用了侧滑式的设计,右侧滑门可以保证乘客方便安全地进入。轮胎规格为195/60 R16,轮毂的尺寸和宽度都略小,但考虑到它是一辆滴滴特供车也可以接受,预计民用版会加大,轮胎供应商为万力ECOTOUR PLUS SE201系列,这款轮胎低滚阻设计有助于降低能耗,承载能力则针对电动车特点进行了优化。

车尾方面,尾灯采用了市面上贯通式的熏黑尾灯设计,尾灯中间嵌入了Build Your Dreams标识,下方是梯形牌照区域,两侧是L造型的灯带设计,与前脸相呼应。

比亚迪D1的内饰非常的简约,看起来非常的舒服和温馨的类型,中控台采用左右对称的设计,外形很平整,表面镶嵌了多根贯穿式线条,笔者认为这要比比亚迪元PLUS的“健身房”内饰更好看,符合更多人的审美。其配备的是一台10.1英寸中控屏幕,这块屏幕内置了滴滴平台,同时还可以人脸识别登录,智能化做得不错。此外,方向盘表面设计了专属“滴滴”橙色,滴滴师傅可以通过这个按键迅速接单,保证了接单时的行车安全性。

中央换挡区域采用了悬浮式设计,下方储物空间不小。

滴滴软件专用按键

仪表盘过小,如果能有HUD抬头显示就好了,不过小液晶仪表也是比亚迪的“传统”

10.1英寸的中控屏,左侧是滴滴软件。

图中左侧为正常开门方式,右侧为侧滑门

电动车平台的优势在空间上体现出来,在2800mm的轴距加持下,后排腿部空间十分宽大,腿部空间达到950mm,已经超越了绝多数车的后排空间,而且地毯也是纯平状态,同时坐垫比较平,即使坐三个人也不会台拥挤。

杯架被安置在前排座椅的靠背中,右侧则提供了两个USB接口,中间则是预留的电视安装接口。

虽然后排空间非常大,但对后备箱空间并没有占用,内部进深达到800mm开口高度也有925mm,可以竖向放置四个登机箱,家用的话也非常适合。

动力方面,比亚迪D1最大功率100kW/136Ps,最大扭矩180N·m,百公里加速实测12.45S,大概相当于1.6L汽油发动机的动力,由于电机扭矩释放的更快,实际体感要比1.6L的燃油车动力要更强,但作为网约车的D1被限制了功率,所以最高速度仅为130km/h,当然电动车跑高速也比较费电。

比亚迪D1的电池包容量为53.6kWh官方续航里程为418km,懂车帝夏季实测可以达到408.5km,续航达成率为97.7%,续航还是非常扎实的,毕竟司机师傅可是拿它来吃饭的。

写在最后

整体来看,虽然比亚迪D1为滴滴打造的一台车,但它的超大的后排空间和后备箱,作为家用也非常适合。由于普通人用车全生命周期也就是十几万公里的里程,比亚迪可以在D1民用版推出首任车主三电终身质保,把后车门改为双侧滑门,售价有个1-2万的降低,相信会有不错的反响。

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