哈弗h6 第三代2.0t四驱详细试驾（配1.5T7挡双离合配置很丰富）

提起自主品牌SUV车型，可能大家第一时间就会想到哈弗H6，常年霸占销量榜首的它无疑是最耀眼的一位，现在也常被消费者们称之为“神车”，受欢迎程度可见一般。目前哈弗H6是采用了2、3代同堂销售，官方指导价9.89-15.70万元，而下面我们将以2021款 第三代 1.5GDIT 自动Plus版车型为例，来给大家做一个详细介绍，目前这款车型指导价11.59万。

在外观方面，第三代哈弗H6依旧给人相当气派的感觉，高大的车身圆润的造型都很有特点。前脸6边形的中网格栅尺寸进行了缩小，内部为网状结构，表面经过镀铬点缀，在气势方面依然很足。格栅两侧同时还设计有“三角形”状的导流口，下格栅为扁平化设计，内部带有双条纹装饰，而底部黑色包围还设计有无数条整流槽，增加了前脸的视觉效果。

相比起前脸来大灯造型十分狭长，这让它显得更为锐利。而内部是采用了矩阵式结构，并经过熏黑处理，条形的LED日间行车灯装置在了下方，功能方面大灯支持自动头灯、高度调节、延时关闭。

侧面来看，哈弗H6显得高耸又厚重，车窗框尺寸很小将下方型面衬托的更大，同时侧面还设计有贯穿式的腰线，侧裙处锋利的线条呈上扬姿态，将整个侧面显得更为灵动。另外轮毂是18英寸五辐式设计，造型有点类似“刀锋”，很有特色。车身尺寸方面，长宽高分别为4653mm/1886mm/1730mm，轴距为2738mm，轴距表现要优于大部分同级别车型。

尾部造型看上去较为圆润饱满，后挡风玻璃尺寸很小，顶部增加有一个尾翼，而下方并没有经过太多修饰，只是在牌照处经过了内凹处理，在左右两侧带有一个竖直的提示灯带。车尾底部同时加入了黑色包围，造型与前包围类似，都设计有竖直的整流槽，至于排气管则是隐藏式设计。

尾灯是贯穿式设计，中间部分并不单纯只是装饰作用，内部具有光源可以同时点亮，同时尾灯边缘还是采用了点阵式结构，使得其点亮后能具备不错的辨识度。

内饰部分，采用了全黑的配色，辅助以银色装饰条点缀，中控台是平直的造型看起来较为扁平，同时仪表与中控屏都是采用了悬浮式设计，并且仪表盘没有经过遮挡，科技感诠释的很不错，但相对的会有光线反射，不利于查看行车信息。同时中控台还设计有贯穿式的空调出风口，三幅式的方向盘尺寸较大，而挡位是采用了旋钮式操作，整体来看简洁大方。

内饰用料方面，中控台可见银色装饰条以及舒适的皮层覆盖，其余大部分为搪塑材质，而挡把区域应用了小块高亮黑色面板，另外门内侧、中央扶手与方向盘都是采用了皮质包裹，不过座椅是选择了织物面料，相对于价格来说内饰用料还是挺有诚意的，档次感不会太差。

车机系统方面，12.3英寸的中控屏尺寸够大，功能也十分完善，支持卫星导航、道路救援呼叫、蓝牙、手机互联、语音识别控制、车联网以及OTA自升级均有覆盖，娱乐效果以及实用性都很给力。另外它还采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，仪表盘支持自定义界面，可显示丰富的行车信息。

配置方面，除了基础安全配置外，还搭载有疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机自启停、自动驻车、陡坡缓降、远程启动、手机无线充电、外后视镜电动调节、感应雨刷、自动空调等，虽然只是一款次低配车型，但配置已经很丰富了。

空间上，2738mm的轴距意味着内部空间不会太差，175cm的体验者坐进前排头部能有1拳3指，保持前排座椅不动进入后排，头部空间不变，而腿部能有2拳半左右，算得上是宽松自如的。而且它的后排地板隆起并不高，基本可以忽略不计，三人乘坐也会较为方便。至于后备厢纵深与高度都很可观，并且地板是纯平的，可以放置较多物件。

动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速器，动力输出充沛，满足家用不成问题。而油耗方面，NEDC综合油耗6.6L/100km。

底盘悬架上，采用了前麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，调校偏向于舒适化，可以有效过滤路面带来的震感，带来更好的驾驶体验。

总的来说，哈弗H6各方面都拿的出手，基中配置、内饰、空间都有优势可言，而动力也完全能够满足日常使用，再结合其价格来看，会让消费者感觉物超所值，这可能也是它能够大卖的原因所在。