马六甲海峡对哪个国家经济发展好(海上生命线马六甲)

在靠近我国南海地区,有一个连接两大洋的海上通道,马六甲海峡。它被认为是海上生命线,究竟发挥着多大作用呢?美国想通过这个来威胁我国,殊不知我国早已有了破局之道。下面我们一起来了解了解。

马六甲海峡对哪个国家经济发展好(海上生命线马六甲)(1)

一、身负重任的海峡

马六甲海峡,位于马来半岛和苏门答腊岛之间,全长约1000多千米,面积约65000平方千米,是一个重要的海上国际贸易往来通道。它呈东南西北走向,西南边是苏门答腊岛,连接起太平洋和印度洋。

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从公元4世纪开始,该海峡就被发现,成为沟通亚洲和欧洲重要的桥梁,以至于很多国家都想要控制马六甲海峡。在历史上,它被很多国家侵占,像日本、英国等,直到第二次世界大战结束,马六甲海峡才归周边国家控制。马六甲海峡现在主要是新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共管。但由于国家实力的缺乏,这个地方依然会让一些国家想再次管控这里。

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马六甲海峡处在赤道无风带上,年平均气温在25摄氏度以上,降水量更是能达到2000毫米以上,可以说终年高温多雨。但在这里,一年中的大部分时间里,风力都十分微弱,即使在一两个月内会有大风大浪出现,时间也绝对不会超过十几分钟。优越的气候条件使得马六甲海峡区别于其他海峡存在的恶劣天气,世人也将马六甲海峡称为风平浪静的航道。

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通航2000多年,马六甲海峡已经成为环球航线的重要组成部分。每年,会有来自世界各地的石油船只通过此地,去往欧洲或亚洲国家,运油船总量占世界的四分之一。早年间,因为靠近中国、印度等人口大国,也经常成为移民主要行动路线。此外,二战后,日本要经济恢复,扩大全球贸易的发展,马六甲海峡也成为其与欧洲贸易的主要通道。可以说,马六甲海峡掌握着日本经济发展命脉,正因如此,日本把马六甲海峡称为其海上生命线。

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二、逐渐显现的危机

作为一个重要通道,虽然是在海上,也时常面临搁浅的危险。马六甲海峡的底部是比较平整的,两岸可看见很多沼泽地,而这些都是大量淤泥堆积形成。在一些沿海地带,每年泥沙淤积对外扩展地区会达到9米,海岸线每年会不断扩张几十米。按照这个速度,1000年以内,马六甲海峡就会消失,这必然会给世界水运发展带来沉重的打击。

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马六甲还存在沙滩和沙洲,浅于20多米以下地区就有近四十处,每次有巨型油轮通过,就会发生搁浅。长时间的搁浅,需要很多人力、物力解决,且还可能会造成交易时间变慢。这对国家间贸易往来和经济发展会产生一定的影响。如果不能得到有效解决,这将会是一个很大隐患。

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除了自然存在隐患,马六甲还存在很多外在难题。由于马六甲是世界上运输最繁忙的水道之一,很多国家物资会经过这里,加上马六甲海峡自身存在很多狭窄地区,就方便海盗在此设伏,对来往船只进行劫持,直到现在都没有得到很好解决。

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身处三国交界处,且马来西亚、印尼、新加坡三国军事实力有限,无法解决好此类问题。在2003年的时候,马六甲海峡就发生了150起海盗事件,占世界海盗事件的三分之一。所以,在这里,危机事件是频发的。面对损失,国际组织应该要给出解决办法,三国更应该鼎力合作。

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即使,马六甲海峡存在问题,但它的优势绝对大于劣势,所以很多国家对这里的管辖权也是野心勃勃。像美国,曾经提出,要派兵前往这里,和三国联合巡逻,保卫安全。虽遭到了拒绝,也不乏看出美国的小心思。

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三、我国积极寻求破局之道

对于我国来说,马六甲海峡也是一个重要的交通枢纽,每年由此进入中国的物资是苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。如果马六甲海峡被敌视我国的国家掌控,必然对我国物资补给造成重创。那么,寻找新的航运方式成为了我国重要的工作。

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2009年,我国与缅甸签署了修建石油管道的协议,这也就为中缅油气管道的形成创造了条件。该管道起源于缅甸重要岛屿马德岛,后从云南省瑞丽市进入我国,重庆是该石油管道终点站。每年,这个管道会输送120亿立方米的天然气和2200万吨的石油进入我国,成为了我国第四大能源进口通道。

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除了这些,我国也尝试运用陆运来运输资源。于是,中巴铁路计划就此展开。这条铁路连接了我国新疆和巴基斯坦,从新疆喀什出发,直到巴基斯坦重要港口城市瓜达尔。在2008年,巴基斯坦总统访华时,就向我国提出了两国共修中巴铁路的想法。随着时间推移,随着世界能源问题越来越严重,加上我国一带一路计划开展,该铁路修建计划就提上日程,且在不断完善中。如此种种,都是我国在面临危机之时做出的解决方式,不仅方便本国,也给其他国家带去发展。

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世界经济发展都离不开各国精诚合作,世界地理交通要道也没有很多,只有合理进行运用,才能使其发挥最大作用,而不应成为各国的阻碍。世界资源有限,发展到今天已损失很多。在未来,各个国家应该在历史中看到局限性,更好把握䩿,这样才能使资源合理分配产生最大价值。

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