凯迪拉克ct6提车评测(37万提凯迪拉克CT6用车5300公里)

大家好!我是凯迪拉克CT6车主,车型是"2021款 28T 领先超级巡航型",购车价37万,目前开了5300公里。

一、选择这款车的理由

这款车的外观以及舒适度是我非常喜欢的,当然最重要的是性价比,外观时尚大气,还有运动元素的加入,空间上的舒适性以及整个的乘坐感受都是非常舒服,开出去也是非常有面子,带朋友带客户都说这车非常不错,外观好看,内饰豪华,坐上去舒服,当然最重要的价位合适。

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二、外观与内饰的感受

第一眼看上去这款车就是大,再仔细看看就是比较硬朗,前边车头包括侧身流线都是有棱有角的,泪眼大灯名不虚传,非常的漂亮,凯迪拉克的大灯真的是一大特色啊,还有CT5的獠牙大灯我也很喜欢。CT6就是商务气息浓重一些,看上去非常的大气,沉稳。没有过多的复杂的东西,不知道为什么这款商务轿车的排气竟然是这种双边双出的排气筒,设计理念是什么呢?当然可否认,这种排气在现在满大街的镀铬排气的情况下,它是特殊的。

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内饰在这款商务轿车上也能更好地体现出它的豪华氛围,中控简单,内饰用料奢华、就是配色比较单调,也是唯一感觉有一点枯燥的地方了。

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首先整个车身,看上去就非常的修长,当然内部空间也就非常的大了,它不像CT5那样,为了好看空间浪费掉了,这款CT6在空间使用率上还是非常居家的这种,前排后排空间非常宽,无论你怎么调它都有非常大的空间使用。后备箱空间也不小,平时居家,出门放行李啥的都没问题。车内储物空间还是非常多的,4个车门上都有储物格,放水、放小雨伞都没问题。中央扶手的储物空间也不小,平时的一些小物件能塞下。在我印象中凯迪拉克的车都是非常运动一些的,但是这款CT6不论从它的驾驶感受上,还是乘坐感受上,它都是非常舒适的一款车,悬架处理的很软,很舒服。车内的噪音处理的非常不错,即使实在高速上,风噪和胎噪也并没有多少。空调分区也很方便,后排出风口不能单独控制这点感觉还有点欠缺,希望后期能有所改进吧。

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四、动力和操控感受

动力这方面虽然它是一款商务轿车,却一点都没影响它的动力表现,反而加速更加稳,2.0T的涡轮增压发动机,全系标配10速变速箱,官方数据在百公里7.5秒,和CT5差不多,没有地板油门过,但是深踩油门还是能感觉到这个动力的。推背感也没有过体会,可能是我开车较稳妥吧。特殊路段不敢开快了,底盘怕蹭了。它的换档平顺性还是非常稳的,即使实在堵车的路段,也丝毫没有顿挫感。底盘的调教还是比较舒适一些的,开起来非常稳健。转向的手感也比较舒适,低速行驶时转向的力度比较轻盈,车速超过130公里每小时之后转向的手感相对会更沉一些。远程启动这个配置我是真喜欢啊,有逼格,提前开空调,热车,这波操作估计都会非常喜欢的吧。油耗方面,动力和油耗一般都是矛盾体,想要动力强又要油耗低,似乎是不太好解决的问题,再者美系车一直是以油老虎著称,不过,开下来之后我感觉也并没有很高,平均10个油左右吧,当然这个油耗放在日系车上来说肯定是无比的高了,但是在美系车这种所谓的油老虎身上,已经是不错的了。

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五、结语

要说最喜欢这个车的哪一点的话,我能说出好几点。1.商务运动相结合的外观挺满意,整体车身非常长,外观设计四平八稳也是非常符合它商务轿车的定位,但是后面双排排气,却给他增添了许多运动感。不错!2.空间大,前排空间就不必多说了,后排空间虽然有中间的凸起,挺碍事儿,但是依然档不住它的大空间,坐三个人,没问题。3.性价比高,30来万的价格,要空间有空间,要配置有配置,开起来还有面子。

也不能说是不满意吧,就是有点出乎意料,就是底盘低啊,买车的时候就知道这款车的底盘相对来说是较低的,但是实际用起来,这个就是更能觉出来了,得亏我们这没有啥坡啊啥的小路了,平时停车啊这种稍微高一点的伢子,根本就是不敢上去。

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性价比这款车还是非常高的,当然这是个人观点,不喜勿喷,现在它的优惠幅度来说还是比较不错的,配置也是相当的丰富,用到的用不到的都有,想要的不想要的都带着。最重要的是开起来舒服,还有面子。价位也不高。

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