中通快递创始人去世（他曾放言颠覆顺丰和通达）

"我把快递看简单了。"

文｜陈晨

12月10日，兰州民百发布公告称，收到桐庐县公安局函告，公司实际控制人朱宝良因个人原因被采取刑事强制措施，相关事项尚待公安机关进一步调查。

之后，兰州民百的股价瞬间跳水，下跌幅度一度超过5%。

公开资料显示，朱宝良，中国红楼集团董事长。1962年5月26日出生，桐庐县瑶琳镇人，高中文化程度。历任浙江金都实业有限责任公司总经理，浙江富春江旅游股份有限公司董事长，浙江红楼旅游集团有限公司董事长、总经理，现任红楼集团有限公司总裁，兰州民百董事。

2019年10月10日，朱宝良、洪一丹夫妇以41亿元位列《2019年胡润百富榜》第1008位。他还有一个广为流传的名号"前桐庐首富"。

但朱宝良为快递圈熟知的身份，是国通快递的接盘侠。

2012年，资金链断裂深陷倒闭危机的上海希伊艾斯快递有限公司(简称CCES)，被朱宝良的红楼集团接盘，后更名为"国通快递"。

如今物是人非，国通快递折戟沙场，曾放言颠覆顺丰和通达的掌门人朱宝良，也不知道会何去何从。

朱宝良曾被业界称为"并购狂人"，较为震动的事件比如，9000万"买断"桐庐山水，挥师南京收购"烂尾楼"，挺进西部掌控兰州民百。但作为桐庐人，他一直有一个未完成的快递梦。

红楼集团的商业版图涉及集零售百货、金融投资、精品旅游、宾馆饭店、高档房产及电子商务，2012年他把触角延伸到了快递行业。

国通快递原名CCES，由于管理不善，陷入了债务危机。2012年7月红楼集团董事长朱宝良接盘，可能是受到同乡榜样力量的感召，CCES更名"国通快递"，"三通一达"变成了"四通一达"。

当时，国通快递定下了五年发展目标：一年一个样，两年不一样，三年变个样，四年大变样，五年是个样！

"未来国通既不会走顺丰的路，也不会成为通达系，而是要利用几年来重金打造的国通网络搞颠覆式创新。"朱宝良彼时许下的豪言壮语犹言在耳。

据国通巅峰时期公开的数据，国通快递有5万名员工，40多个配送中心，500多条主要公交线路，数万辆营运车辆。2016年，国通还和海航货运签署战略合作协议。

2017年，朱宝良接受记者采访时表示，4年多时间投入40多亿元，其中20亿元用于购置场地，打造了强健的骨干网络和重要节点。

虽然与通达系的业务量相距甚远，但2016年国通宣布单日票件量逾百万单。那个从桐庐山沟沟走出，靠着摆服装摊起家的小伙子，也终于圆了快递梦。

朱宝良公开承认过，他把快递看简单了。

"收购过很多亏损的项目和公司，最后都运营得很好。" 2009年接受采访时他自豪地说，他从杭州进入上海，先后收购了福都商厦、上海广场，"原来死气沉沉的商厦，现在顾客络绎不绝，收购的项目从亏损走向盈利"。

显然，国通不在意料之中。

从2015年开始，负面新闻一直盘旋于国通的头顶，比如拖欠某第三方外包车队公司运费近亿元，高管大换血、网点停摆，他本人也多次亲自救场。最知名的事件，是在2017年12月6日晚间，朱宝良发出一封公开信，放话"坚定投资，浴火重生。"

2016年，三通一达相继上市，凭借募集的资金快速扩张市场，这让国通等二线品牌遭遇了前所未有的压力。而且朱宝良团队对快递行业经验不足，管理混乱，再加上快递又是重资产的行业，40亿看起来似乎是杯水车薪。

据了解，国通快递业务量从2016年单日百万票跌至2017年的四五十万票水平。

在巨头的挤压下，接盘侠没有成为救世主。

2019年3月22日，国通快递人事部下发的一份停工放假通知显示，自2018年以来公司经营困难，处于严重亏损状态，目前已经处于停工状态，并且为恢复正常生产经营做了努力，但预计在未来公司仍将长期处于停工状态。公章显示的是上海红楼快递集团有限公司。

虽然，国通很快做出了回复，称消息过于夸大，只是在进行业务调整。可是国通总部多处贴封条，各地加盟商退网，员工停工的消息仍然络绎不绝。

截止到目前，全国多地邮政管理部门也在陆续注销国通快递在当地的分支机构。