阿尔法罗密欧还有新车吗(海外售价29万元起)

去年9月,法拉利发布旗下首款SUV车型Purosangue(官方定义为“四门四座超级跑车”),即便新车的全球你售价高达数百万元,但仍挡不住其持续热销。仅过了两个多月,法拉利官方便宣布停止接收Purosangue车型的订单,原因在于现有订单最长提车时间长达两年,再度印证了“真香系列”。

当然,早在法拉利之前,包括保时捷Cayenne、兰博基尼Urus、阿斯顿·马丁DBX等超豪华品牌SUV便已先后上市,甚至连路特斯进军新能源时代首款车型的重任,也被中大型纯电SUV ELETRE承担下来。面对全球用户对于SUV车型的喜爱,超豪华品牌不再“故作矜持”,而刚刚公布海外售价的阿尔法·罗密欧Tonale,更是将这一理念发挥到了极致。

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客观来说,与保时捷、法拉利相比,阿尔法·罗密欧的知名度和全球影响力并不算高,但正如马自达在国内拥有着大批拥趸一样,纯正的意大利血统、富有辨识度的设计语言,以及小众的品牌格调,成为不少人的心头好。作为品牌的最新力作,Tonale带来了不少惊喜。

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就外观而言,Tonale很好地传承了家族式的设计语言,无论是“倒三角”形的进气格栅、细长的大灯组,还是优雅的车身曲线以及贯穿式尾灯,均令运动感与档次感得以兼顾,给人一种“很贵”的感觉。虽说身为紧凑型SUV车型,但Tonale依旧保留着骨子里的优雅与新潮。

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在内饰层面,诸如横置的悬浮式中控屏、琴键式物理按键,赋予Tonale迎合时代发展的简约、科技元素;经典的赛车方向盘、融入“炮筒轮廓”的仪表设计,为有着赛车情怀的用户保留着熟悉的“热土”。当然,或许是受成本制约,圆形空调出风口、机械式挡把则较为普通,再次印证了“一分价钱一分货”的道理。

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作为阿尔法·罗密欧进军电气化的全新一代产品,Tonale在动力层面带来较大变化。新车搭载以1.3T发动机为基础的插电混动系统,纯电续航里程为48km,综合功率285马力,标配全轮驱动。显然,单就参数表现来看,Tonale或许不输同级搭载2.0T发动机的纯燃油车型,但消费者能否接受1.3T发动机,且产品性能是否令人满意,仍是一个上市后需要面对的问题。

了解过新车的基本实力,相信大家最关心的便是价格了。最新消息显示,Tonale海外起售价为42995美元,约合人民币29.2万元,而纵览同级别的宝马X1、奥迪Q3等车型,在华售价基本也是这个区间。当然,考虑到关税、消费税后,Tonale入华之后的价格将轻松超过30万元,但面对几乎一片空白的“超豪华紧凑SUV市场”,Tonale还是有着不小的机会。

结语:与保时捷、法拉利等超豪华品牌相比,阿尔法·罗密欧更敢于“放下身段”,不仅愿意摆脱“赛道标签”的桎梏持续发力布局SUV市场,更选择与BBA入门级SUV产品抢夺用户。这种发展策略是否有效,目前尚未可知,但面对猛烈的新能源时代冲击,或许“活下来”比什么都重要。

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