200名旅客被困飞机上一晚上（103小时的围困和坚守）

在晚点103小时之后

K292次列车终于再次发动

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7月24日晚，成都火车站。人们翘首以盼K292次列车归来。值乘本次车次的乘警长向勤看着窗外星星灯火飞驰而过，回家已近在咫尺。

几天前，K292次列车因河南暴雨被困巩义，停水停电、食物短缺。车厢里是37度高温和700多名旅客，车厢外是连绵不绝的暴雨和不断上涨的洪水。那一刻，没有人知道会怎样。

作为乘警长的向勤选择了坚守岗位，在三天的围困中不断维持车厢秩序，彻夜守卫旅客生命财产安全，直到21日晚间救援前来疏散所有旅客。

“是列车工作人员共同的坚守、旅客朋友的理解付出，让我们共同渡过了这一次的难关。”

向勤告诉记者，自己已经59岁，在这条线路上20多年。面对突如其来的雨害洪灾，他只是尽了一个乘警应尽的本分。而他相信，乘警支队的每一个民警在面对相同的困境时，也会做出和他一样的坚定的选择。

雨势加大，洪水围城，通车时间未定

7月18日17点50分，K292次列车载着1200多名旅客，从成都出发驶向江苏昆山。没有人想到，在他们即将途径的河南，一场强降雨正在酝酿。而K292次列车也将因为这场雨，在一座小小车站中被围困103小时。

当时，对于成都铁路公安处乘警支队民警向勤来说，这不过是自己数十年乘警生涯中一次再普通不过的值乘。18日，他与家人作别踏上旅程。列车平稳运行，直到19日下午16时，接到命令停在了河南巩义车站，此时车上还有700多名旅客。

“车外面雨越下越大，我们接到消息说前面发洪水，路段断了，走不了了。通车时间暂时无法确定。”

向勤告诉记者，突遇洪水，他必须第一时间维持车内秩序。

“列车长、检车长和我在一块儿碰了一下，开了个短会。我们知道短时间这趟车可能走不了了，保守估计可能要停上2、3天。非常情况，车厢秩序怎么办、旅客生活怎么办……样样都要考虑，我们就简单做了一下分工，就马上投入了工作。”

同时，向勤也向成都铁路公安局、公安处汇报了K292次列车当前的情况。两级公安机关高度重视，第一时间组建了应急工作群，了解现场情况，指导向勤开展工作，并联系当地铁路公安机关寻求支援。

“郑州当时已经很困难，大部分的民警已经到一线救灾。”

成都铁路公安处乘警支队乘务三大队大队长苏斌告诉记者，他们联系上郑州处时，当地灾情已经十分严重，但还是竭尽所能给予了K292次列车一切可能的支持，保卫好旅客的生命财产安全。

停水停电、食物短缺，K292迎来艰难时刻

7月19日晚，对于向勤和车组来说，这是一个难眠之夜。

车内的旅客陆陆续续通过手机知晓了河南暴雨的消息。失望、抱怨、焦躁的情绪在车厢中蔓延。一些“要下车去，自己找车前往目的地”的声音已经时有出现。但当时，车外大雨倾盆，环绕巩义的伊洛河水位越涨越高，城内也已出现内涝。

尽管车站地势较高，暂无被淹没的危险，但在这种情况下放任旅客自行离开风险极大，也是对旅客生命财产安全的不负责。向勤明白，这种时候绝不能乱，安抚旅客情绪、维持车厢秩序是他必须要做的事情。

7月20日，K292次列车的处境更加艰难。洪水围困，巩义车站仿佛是一座高耸的孤岛，车站已经断水断电。并且，食品和饮用水已经出现短缺，车内环境更是闷热潮湿，夹杂各种气味的空气令人呼吸困难。旅客情绪更加焦躁，甚至有人与乘务人员发生冲突，要求强行下车。

“你们在车内是最安全的！只要我们还在，就会为旅客的安全负责到底！”

面对躁动的人群，向勤吼道。他告诉记者，为了维持车内供应，当时想尽办法联系了车站和地方政府，为旅客提供必要的生活物资。最少保证每个人有一瓶矿泉水、一个面包。其他生活物资也依然维持平价，绝不能因为受灾而坐地起价。

此外，向勤在每节车厢征募志愿者，作为治安联防代表。许多人踊跃报名，这里面有退伍军人，党员，职工……许许多多的普通人在危难时刻选择站出来，帮助乘警一道维持车内秩序。

“08年四川地震的时候，全国人民都在帮助四川。现在河南遭了灾，我虽然不能到现场救灾，但至少能在这里出力，不给当地添乱。”这是一名来自四川的退伍军人报名时说的一番话，向勤颇受感动。

志愿者们在车厢里鼓励乘客、收集需求，并在征得列车长的同意后，到车站附近帮助旅客采买生活必需品：药物、衣物、女性用品……一份份物资在志愿者的努力下送到车上，车上物资紧缺的状况逐渐缓解，而旅客情绪也渐渐平复，一切正在向好的方面发展。

被困103小时，最后一名旅客终于平安撤离

7月20日晚，K292次列车依然停在巩义。短暂停歇的雨势再次卷土重来，打的车皮噼啪作响。

拿到一瓶2升的矿泉水，向勤仰起脖子一饮而半，连续的工作和车内的高温让他几近脱水，身上的警服也因不断出汗而浸透，颜色从藏青变成了深蓝。

巡视车厢时，一阵不断地啼哭引起了向勤的注意，一位怀抱婴孩的母亲向他求助，车厢里没有热水，孩子要吃的奶粉冲不化，饿的哇哇大哭。向勤向车站求助，大家想方设法在断电的情况下烧出一份热水送上车，解了这位母亲的燃眉之急。

一位50多岁的女士拉住向勤，告诉他自己腿部外伤已经发炎化脓，需要药品和治疗。向勤通过车站协调了一名大夫上车，为该名女士查看了伤情，提供了药物。

这样的求助，在这三天时间里向勤遇到许多。白天，他在车厢里反复巡视，向旅客传达情况宣讲政策，安抚大家躁动不安的情绪；晚上，旅客渐渐入睡，他也要打着手电来回数趟，确认车内无异状才去休息。

乘客赵女士说：“在车上看到乘警，为我们眼睛都熬红了。这个时候我们旅客再不听招呼、出点乱子，真的是对不起车上的工作人员！”

7月21日晚，在近72小时的停靠后，事情终于迎来了转机。铁路部门决定，用大巴车将旅客全部疏散到郑州当地，安排食宿，随后再安排交通工具将旅客们送到目的地。

向勤在车厢内向旅客们宣布这一消息时，按捺不住内心的激动。旅客们也连声叫好，热烈的掌声响彻了K292次列车的每一节车厢。

当晚22时左右，32辆大巴车如约而至。在车上被困了三天三夜的旅客们终于得以下车。“一路平安！”旅客们挥手告别，互道祝福。

在这三天三夜的时间内，列车上没有发生一起治安事件，没有一名旅客的财物丢失。在这场突如其来的灾难中，K292次列车的全体工作人员坚守到了最后一刻。

7月23日，K292次列车接到指令，原地掉头返回成都。此时，它已经在巩义车站滞留了长达103个小时的时间。而自它从成都始发，已经过去了125小时。

7月26日，成都铁路公安局为向勤颁发了三等功奖章、证书。这份荣誉，让向勤想了很多。他觉得作为一名老乘警、老党员，他只是尽了工作中应尽的本分。而能成功度过这次难关，靠的也并非自己一个人的力量，而是车组、志愿者们、乘客相互理解共同努力的结果。

但他心中仍有一点自豪。“我还有一年多就要退休了。在这个时候，遇上千年一遇的暴雨，我能坚持下来把工作做好，也算给自己三十多年的乘警生涯画上一个圆满的句号吧！”