大理保山瑞丽铁路(大理保山瑞丽铁路最新进度与详图)

一、进度

6月底,中国铁路第一长隧道高黎贡山隧道1号斜井完钻。该隧道34.5公里,工期10年,由贯通平导 1斜井 2竖井组成。斜井3.85公里,本身也是中国铁路史第一长斜井。2号竖井也已完钻,距离隧道出口14公里,从而可在隧道中间向前后施工,节约施工时间。

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图1:项目位置

6月底,澜沧江特大桥桥面合龙,主体工程完工。这座桥长528米,与澜沧江面高差270米。澜沧江上展现三桥并行景观,下面是卫星图和实景图。

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图2:三桥并行卫星图

三座桥分别是铁路桥、公路桥以及景观桥即古代霁虹桥遗址。霁虹桥从东汉时所建藤桥,后改为木桥,明朝建为铁索桥,上世纪末被洪水冲断后复建。

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图3:三桥并行实景图

2020年5月,太邑隧道贯通,位于大理市,这是大瑞铁路最大埋深(1.3公里)的隧道,长达7.8公里。此前14.5公里的大柱山隧道已贯通。

二、路线

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图4:大瑞铁路变更列表

与原计划相比,2013年工程变更主要包括:第一增加了桥梁长度,从27.6公里增加了36.3公里,应该是因为桥梁技术提高、成本下降了。第二线路总长减少,从336公里减少为329.5公里,显然使路线更顺直。一增一减,桥隧比提高。奇怪的是时速140公里每小时没有变化。第三,车站减少4个,增加7个,这一增一减相当于增加了3个车站,包括龙陵县车站,以及澜沧江、怒江的过江车站。

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图5:大瑞铁路桥梁列表

这些桥梁虽然长度比不上长江中下游或者跨海的长桥,但都是跨越高山深谷,欣赏价值很高。

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图6:大瑞铁路部分隧道表

从此表可以体会到为何这条铁路修建这么长时间。只是列出了涉及岩溶、可能影响周边饮水的隧道。

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图7:大瑞铁路车站列表

在大理、保山、瑞丽、芒市4个城市设置了双车站。漾濞县、永平县、龙陵县及一些重要的结点设有车站。

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图8:线路总体情况

大瑞线从海拔约2000米的大理,穿越崇山峻岭,来到海拔约770米的瑞丽。致敬伟大的建设者。

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图9:起点大理附近

大理经漾濞县到永平县。唐师自驾过这段高速公路,多急弯雨雾,沿途岩壁悬崖,晚间行驶十分惊险。

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图10:漾濞县附近

工期:大瑞铁路施工十分困难,原计划2020年底通车,目前计划2021年底开通大理-保山段,力争2022年底开通保山-瑞丽段。

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