最新款最高配别克君越 值得入手的美系中型车

现如今,国内中型车市场竞争尤为激烈,除了销量名列前茅的德系和日系老牌车型以外,不少二线合资竞品为了更好博得潜在消费者的关注,达到走量的目的,纷纷拿出了大幅度降价的杀手锏。本文要说的这款美系中型车就是比较典型的代表,它就是出自别克之手的君越。前几天因为工作的缘故,有幸试驾了一台2022款别克君越,下面小编就来和大家谈谈个人的试驾感受,针对是否值得入手这一问题着重解析一番。

最新款最高配别克君越 值得入手的美系中型车(1)

从目前在售的2022款售价来看,保持在21.98-28.98万元之间,全系提供1.5T和2.0T两种动力,并且还推出了艾维亚版本,以此满足高端消费者的用车需求。此次试驾车型为售价23.98万的2022款 652T 豪华型,根据个人的实地走访调查,现阶段别克君越的终端优惠还是很可观的,全系降价超过4万(成都地区),本文的主角652T 豪华型实际裸车价已经跌破20万大关,结合B 级定位以及2.0T 9AT等标签,诚意还是很足的。

最新款最高配别克君越 值得入手的美系中型车(2)

先从硬件总成以及动态体验说起,所搭载的2.0T发动机型号为LSY,最大功率为237马力,与之匹配9挡手自一体变速箱。其实从这一动力布局分析,放在当下同级别阵营中,其表现还是很拔尖的。实际开起来,正常行驶的状态下,动力输出较为柔和线性,对后排乘客而言比较友好,当然全力加速的时候,别克君越的表现也不会让我们失望,降挡速度较为迅速,也没有明显的迟滞感,7.2秒破百的加速成绩足以证明别克君越的实力。

最新款最高配别克君越 值得入手的美系中型车(3)

另外9AT变速箱的平顺性,也有着可圈可点的表现,虽然之前通用老款6AT变速箱的口碑并不好,但新款9AT变速箱的确有了很大的进步。车速上来后基本感觉不到换挡动作,升挡比较积极,也在一定程度上保证了燃油经济性。总的来讲,别克君越作为侧重于商务行政级别的车型,行驶质感挑不出太大的毛病,甚至要强于多数日系同级竞品,尤其是跑高速的时候,别克君越那种稳健扎实的品质,着实能够给驾驶者很强的信心。

最新款最高配别克君越 值得入手的美系中型车(4)

再看外观方面,改款后的别克君越,其设计风格明显时尚动感了很多。厚实的车身轮廓,再加上超5米的车身长度,论起气场和档次,在同级别中,别克君越还是很有话语权可言的。除此之外,诸多家族式设计元素都没有在它身上缺席,也使得这款别克君越有着很高的辨识度。

最新款最高配别克君越 值得入手的美系中型车(5)

最新款最高配别克君越 值得入手的美系中型车(6)

只要是说起美系品牌出品的中高端车型,大家往往都会和内饰豪华、用料扎实联系在一起,这款别克君越同样也是如此。沿用环抱式的中控布局,呈现出飞翼式的姿态,整体显得立体感十足。另外大面积软质材料包覆中控台,木纹饰板的加入,也进一步深化了别克君越定位家族旗舰的定位和身份。

最新款最高配别克君越 值得入手的美系中型车(7)

乘坐空间部分,得益于5026mm的车身长度和2905mm的车身轴距,让这款别克君越获得了较为宽敞的内部空间。最为关键的一点就是在于,别克君越所采用的真皮座椅,有着质地柔软、包裹性出色等特性,很大程度上确保了后排乘坐舒适性。虽然和艾维亚版本对比,少了一些后排座椅功能,但对比同级别其它竞品,652T豪华型的座椅舒适度已经算是一流水准了。

最新款最高配别克君越 值得入手的美系中型车(8)

从目前别克君越车型的关注度来看,652T 豪华型是关注度最高的版本。问其原因,除了终端优惠较大、发动机和变速箱和艾维亚版本看齐以外,还和较为全面丰富的配置有着必然关系。提升用车体验的倒车车侧预警系统、主动降噪等都配备其中,常规的无钥匙进入、远程启动、前排座椅加热等均没有在它身上缺席。

最新款最高配别克君越 值得入手的美系中型车(9)

最新款最高配别克君越 值得入手的美系中型车(10)

总结:还是那句话,20万想买辆配有主流2.0T发动机的中型车并不少,但能够有别克君越的尺寸及配置表现的车型实在不多。个人感觉,如果您有入手合资中型车的打算,对配置和行驶质感比较在意,且不在乎所谓的保值率,那么别克君越完全可以纳入首选的范畴之内。

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