领克的全球进程（推开家门走向世界）

[爱卡汽车 2021广州车展 原创]

5年前，领克在德国柏林面向全球发布了产品概念。3年前，在荷兰的阿姆斯特丹，对外展示了全球小钢炮领克02。同年，品牌旗下的首款轿车领克03，驰骋在了日本的富士山赛道上。“生而全球，互联开放”的领克，不断推出新车型之时，也实现了海外市场的突破。

5年时间弹指一瞬，领克在磨砺中成长，并一直坚守着推开家门走向世界的信念。11月18日，领克“亚太计划”首站正式落地科威特，领克01成为首款登陆车型。在与Al Zayani集团展开合作后，两家公司将采用“分销”模式开拓当地市场，并打造亚太首个Co:Club领克官方车主俱乐部。

领克01在国内的厂商指导价为17.98-20.18万元，整体价格区间与海外版售价相吻合。不过国内市场的优势在于车型配置更丰富，并且终端会有一定的优惠。

说回到走向世界这一话题，欧洲可以说是领克全球化战略的起点。自2020年9月“欧洲计划”开启，截止10月底，已付运整车10,702辆，实现出口欧洲的常态化，有超过 27,000位用户成为了领克“订阅制”的会员。而此次进入亚太市场布局科威特，是领克全球化的又一全新举措。

为什么选在科威特？

科威特是领克“亚太计划”登陆的首个国家，之所以选于此，主要有两方面原因。第一，领克品牌的潜在消费者，都是那些想要弘扬个性的都市年轻群体，它们接受新鲜产品的能力极强。而科威特当地的年轻群体，正好具备这种开放的心态，因此与领克品牌不谋而合。

第二，科威特人均GDP在2020年超过了3万美元，进口汽车产业更是连续多年维持高速增长。当地消费者在出行时，高度依赖私家车，汽车千人保有量达495台。得天独厚的条件优势，给领克落地科威特带来了巨大的市场机遇。

为了成功打开科威特当地市场，领克品牌已不再局限于传统“4S”的格局，而是创新推出了“6S”模式。通过在当地建立领克中心，发展高粘性和高活跃度的用户生态体系，将Social（社交）与Share（分享）属性融入到Co:Club领克官方车主俱乐部之中去，从而获得当地的认可。最后，也祝愿领克的亚太计划能够顺利铺开，让过多国家认识到我国汽车产品的实力！

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