齿轮轴的加工工艺步骤（齿轮轴等新能源车传动轴类加工方法详解）

新能源汽车的传动轴，在运行当中，一般会受到“弯曲”和“扭矩”的合力影响，他都有什么材料？零件材料都有什么特点？针对不同的材质特点，为了满足不同客户的要求，加工刀具的具体参数和加工技巧都有哪些？如何解决轴类零件的加工难点？请收看视频，来自肯纳的丁玎老师带来了解答。

新能源汽车轴类零件（Rotors & Shafts）的材料，一般采用“合金钢”。常见材料、材料的特性及加工难点如下图所示。

材料一般为“合金钢”——锻钢、表面硬化钢、调制钢以及热处理钢等。例如：.20NiCrMo2-2 、20MnCr5 、16MnCr5、18CrNiMo7-6、42CrMoS4;100Cr6 等。

这些材料，转子和轴等部件通常会发生弯曲 和（或）扭曲。因此，它们需要较高的表面硬度值以及良好的芯部韧性。

加工难点如下：

（1）加工需要高速、高效。

（2）在保证高速加工的同时，要求具有一定的刀具寿命。

（3）工件夹持必须良好且稳固可靠。

（4）加工后，部件内产生的（残余）应力应该控制并防止变形。

（4）轴类零件会遇到深长孔的加工，需要使用抗震刀具。

转子轴和齿轮轴零件

通孔加工

1. 大直径通孔的加工

——非标定制 KSEM 模块化钻头

2. 小直径通孔的加工

——整体硬质合金的深孔钻

转子轴和齿轮轴零件

转子槽的铣削

1. 可转位槽铣刀

机加式，刀片成本较低，每片刀片有2-3个刃口

2. 整体硬质合金槽铣刀

精度高，有效齿数多，成本较高