C -130运输机(曾从美国手里淘来两架民用版C-130运输机)

文/山峰

  C-130“大力神”是美国研制的一款中型战术运输机,全球总产量已经超过23000架,是目前全球范围内使用国家最多的运输机,已经服役长达半个多世纪,但老归老,这款机型设计相当成功,其通用性很强,拥有多种改进型号。上世纪80年代,我国以民用目的从美国引进了两架民用版的C-130运输机,那么为什么当时的我们国家不实行仿制呢?

C -130运输机(曾从美国手里淘来两架民用版C-130运输机)(1)

C-130“大力神”中型战术运输机

  由于客观因素的影响,我国航空发动机和航电设备技术在当时还比较落后。而且当时引进的这两架C-130是民用版,其航电设备及许多细节都与军用型有很大差距,参考价值有限,所以仿制意义不大。而在我国国产运输机中可以找到一款和C-130相对应机型,它就是运-8中型战术运输机。两者定位基本一致。运-8是一款四发涡轮螺桨中程运输机,可以用于空投、空降、运输、救生以及海上作业等多种任务。运-8原型是苏联安-12运输机,1957年入役,从时间上算跟C-130一样都是古董机。

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运-8和C-130两机比翼双飞

  安-12运输机本身社会前苏联对标美国C-130的产品,但安-12运输机本身基础不好,与美国的C-130相比,不但动力性低,而且整个上翼设计面积小,单位载荷大,低空低速性能差。在那个时候苏联自己都不太重视安-12,这使得它与继续升级的C-130的产生了很大的差距。而我国在安-12基础上发展而来的运8反而开始追赶上了美国的C-130的脚步。

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运-8

  运-8基本上也是在上世纪80年代入役部队的,整体性能和C-130相比有点欠缺,不管怎么说两者属于同一级别,只是C-130相对更大一些发动机显得给力自然在性能上优秀一点点。所以当时最好的选择是升级运-8,而不是再研制一款相同定位和用途的运输机造成浪费,正因如此我国并没有选择仿制C-130运输机,现今运-8运输机也已经发展出了大量改型,其中最着名的最新中型战术运输机运9,无论是载重量还是航程都达到了甚至超过了C130!

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运-9

  运9综合能力跟C130差不多,运9经过这几年中国航空工业发展带了很大的变化,特别是电子系统特别先进,机上安全能力也大幅提高是一款不错的中型运输机,甚至在运九基础上生产出了空警-500、高新系列机型,事实证明我们的选择是十分正确的。

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