a4l 值得买么（你还有买它的理由吗）

引言：如今，你会以什么样的心态去看新奥迪A4L？

还记得十年前的那部《奋斗》中陆涛的奥迪A4吗？当年A4给我主观上的高级感堪比现在的A6L，曾经是物以稀为贵，如今说满大街都是也不为过。

现款A4L上市之后，参加了一次试驾会，最大的感受就是外形方面的变化实在是太小了，更像是一次改款。

奥迪官方说全新A4L与上一代相比不同之处有90%，那碰巧，我一眼望过去，全是那相似的10%。来都来了，还犹抱琵琶半遮面。你以为换了马甲，我就不认识你了吗？何况，这次连马甲都懒得换了。

但是平心而论，新款A4L与老款A4L之间的关系除了同名和长得很像以外，从技术上基本是完全不同的两台车。但是有时候外形是一辆车的最显著的卖点，消费者愿意买单是研发成果，而不是研发成本。我不管你开发这辆车付出了多少，我只关心你能给我什么。

老款A4L，宜商宜家，开着坐着都舒服。虽已年迈，但也算优秀。

盼星星盼月亮，想象着全新A4L得有多牛掰呢。实际上就像是终于盼来了，诺基亚复出后的第一款手机诺基亚6一样。结果就是一款高价低配的贴牌手机，除了Logo还是诺基亚以外，还剩下什么呢？要论情怀，还不如干脆将曾经诺基亚的经典机型，挨个出复刻版。

唯一有点意思的就是这中控和档把设计，很有德味和科技感。特别是贯穿中控的空调出风口，有这魔法设计加持，夏天一定更凉爽。

你以为敷衍的地方，只有外形设计吗？同行之间才是赤裸裸的仇恨，先看看它们怎么评价。

A6L：我是你大哥，我先说吧。老弟呀，实在是不好意思了，我现在卖那么便宜，也真是无奈之举呀，谁还不想多赚钱呢。面对这E级和5系的攻势，我是真有点吃不消了，不得不优惠大促销。哦，对了，8月份的销量我比你还多2300台，我卖的多了也算是给咱们家挽回点损失，莫怪我这老哥欺负人，记得来我这吃老家的大肘子。

C级：你也不瞧瞧自己那损色儿，好意思和我争宠？你有我这身段和内涵吗？我优惠少，还卖的多，那是我的本事，你卖那么贵真是作死。

3系：我可是宝马，操控之王，知道什么是后驱吗？你那一天到晚引以为傲的大“垮抽”四驱有几个会买？消费者要是不喜欢加长版，我可还有原汁原味的标轴。先别激动，我还有优惠让利呢，要不你也来我这逛逛。

迈腾：老哥，我这人也没啥优点，无非就是价格比你便宜点，配置比你高点，2.0T动力比你的低概率版本强点。以后还得多向你学习，我想找你借样东西，你那奥迪车标能不能匀给我点？有了它我就更好卖了，咱这也是肥水不流外人田嘛。

新A4L的处境就是四面楚歌，新A4L沦为一款昂贵的矿泉水，口感上毫无特点还不便宜。莫非这水喝了可以有病治病，没病强身？

我喜欢奥迪这个品牌，那就选更高级更有性价比的A6L。我是外观党，外形必须得好看又上档次，那就选奔驰家的C级。虽然我不知道操控到底是什么感觉，但我就喜欢操控强的车，那就3系。我预算不多，特别喜欢德系车，配置还得齐全，那就高配迈腾。

新A4L似乎都成功避开了这一级别消费者大部分的购车需求。能值得夸的就是，不错的内饰做工，强劲的发动机动力，不错的燃油经济性，宽敞的车内空间。这难道不是对一款常规豪华品牌中级车来说，最基本的要求吗？

都说奥迪主打科技，在A4L上能正经诠释科技的配置基本靠选配，低配车型基本上就剩下了“中庸”。前后排座椅填充物都有些太硬，乘坐舒适感不佳，转向的手感还是像玩赛车游戏一样，德系一贯的底盘厚实感也弱了。

双离合变速箱抖动依然存在，它像个很乐意升档的调皮小孩，当你需要它降档的时候，它也会照做，但它会以小“顿挫”向你表示它的小情绪。这种小情绪是A4L车上少有的驾驶乐趣。

真心不认为奥迪是个中庸品牌，它是个有强大运动基因品牌。或许奥迪几乎把所有的中庸都给了中国市场。随着豪华品牌市场的消费人群逐渐年轻化，我很期待奥迪能给中国市场带来更多有激情的车型，一板一眼的事情就交给A6L和A8L吧。

为什么爱它：动力强，空间大，配置丰富，做工好。

为什么恨它：车内储物空间较少，座椅舒适度不佳，低速蠕行下变速箱顿挫。

购买建议：虽然我并不是很推荐A4L，但目前市场优惠在5万元左右，高配车型优惠更多。喜欢这个品牌，价格还算OK就拿下。

推荐车型：2017款 Plus 40TFSI 运动型，官方指导价：37.28万元。

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