昂科威降价能不能买（再降真没利润了）

在选车时，大多数消费者都会面临着一个问题，空间和动力谁更重要？这一问题我相信也困扰着不少人，毕竟鱼和熊掌不可兼得，虽然在国产品牌队伍当中，吉利星越L、长安UNI-K都有着优势，但对于坚持选择合资品牌的消费者来说，国产车相比合资车还是有着一定的差距，所以本田CR-V、丰田RAV4、大众途观L这些车型的销量一直都是居高不下的。而本期所要介绍的这款车型，它的性价比在20万级可以说是傲视群雄，也是今年7月份斩获中型SUV销量的冠军车型，没错，它就是别克昂科威。

都说美系别克不保值，为啥还有这么多人买昂科威？难道保值率已经不重要了？今年7月份，昂科威的单月销量达到1.65万辆，市场对标的大众途观L则只有5594辆，销量上的差距非常明显。当然，导致途观L销量下降的原因也分为多种，其一是因为颗粒捕捉器堵塞而导致的油耗偏高，需要经常跑高速才能缓解；而另一种也是大多数车企都在面临的问题，芯片短缺导致产能下降，无法在约定的期限交付新车故而导致销量下降。

在回到产品本身，昂科威的定位是中型SUV，目前官方售价区间是18.99-23.99万元，从入门的1.5T到2.0T，所搭载的动力配置也满足消费者的不同需求。最关键的是昂科威目前优惠力度较大，普遍在4万元上下，亲民厚道的价格谁能抗拒？不得不说，再降还有利润吗？优惠后的售价区间恰恰和本田CR-V、丰田RAV4荣放形成竞争关系，再有着入门即高配的功能分布，性价比得到了凸显，不比CR-V香？

昂科威共有3款1.5T车型，顶配车型独享2.0T 9AT的动力组合。当然，从销量来看，走量版本多为1.5T版本，因为价格更容易让人接受。这款1.5T发动机有着169匹最大马力，最大扭矩250牛米，匹配7速干式双离合变速箱，0-100km/h仅需10.3秒，动力表现满足家用。

若是追求极致动力，顶配车型所搭载的2.0T发动机有着260匹最大马力，峰值扭矩400牛米，搭载多片离合器结构的适时四驱，匹配9AT变速箱，拖拽1.8吨的车身重量，0-100km/h官方标定8.2秒，而实际测试仅需7.35秒，紧急制动刹车距离控制在37.55米，平均油耗10.3L。所以单看动力，1.5T和2.0T还是有着较大的差距，当然，消费者之所以选择1.5T版本，主要还是其动力表现满足日常需求，兼顾着比2.0T版本更低的油耗经济性。

昂科威的外形和内饰并没有太多的改变，现款车型相比最早的版本，整体的改变并不多。改变主要集中在灯组光源的变化，全系标配LED光源，照明效果更加清晰，使用寿命更长。尾灯的灯罩采用熏黑处理效果，使用贯穿镀铬条连接两侧，起到拉升视觉宽度的作用。车内整体的布局依旧延续美式豪华，相比探界者，昂科威的内饰更有质感，触手可及的软性材质，中控台的木纹装饰与镀铬亮条，车机系统支持双C手机互联，唯独没有全液晶仪表盘让车内显得美中不足。

空间效果方面，昂科威的车身长宽高分别为4694/1839/1686mm，顶配版本车身长度4686mm，高度1691mm，轴距均保持在2750mm。从账面数据来看，作为一款定位中型SUV的美系车，昂科威的车身尺寸仅仅只是入门级的水准。身高180cm的体验者坐在后排，腿部空间保持在2拳的水平，头部空间适中，全系标配的全景天窗让视野更加辽阔。座椅柔软度恰到好处，美中不足的是后排中间座椅没有头枕，但与此同时给驾驶者带来更清晰的后方视野，如果将头枕做成可升降调节，我认为对于中间乘客的乘坐舒适性提升大有帮助。

产品总结，得益于较大的终端优惠，昂科威在20万级市场非常吃得开，这一点从直观的销量已经证明。如果在意保值率的问题，这确实是昂科威的劣势，但如果去与横向竞品车型对比，昂科威的外形颜值，内饰整体豪华感的营造，用料做工，动力配置，在竞争激烈的市场能够收获优异成绩确实是理所当然。好了，关于昂科威的介绍我们就聊这么多，大家还有哪些看法，欢迎在评论区留言。