霜天晓角林逋赏析（淡文远咏风陵晓渡赏析）

曾经有人说过，如果说黄河是一条巨龙，那么黄河沿岸的渡口就是龙身上的鳞甲。古渡口是跨越大河的基石，没有黄河滩上难以计数的渡口，黄河充其量不过是一潭死水，没有太大的生命。从青藏高原上奔腾而来的黄河究竟要经过多少渡口，谁也说不清。但若论最古老、最大的渡口，那一定要属位于我们潼关故城东门外黄河岸河滩的风陵渡。黄河和渭河在这里交汇，早在春秋时期，就是沟通关中和中原的咽喉通道，也是历代兵家必争之地。这史书上说，千百年来，“每逢晴日，大小舟船往来于河上。”这里面，既有客船、货船，又有翩翩的游舟，“星罗棋布，消仃弋疾，飘忽无定，煞是繁华壮观。”

风陵渡作为黄河要津，历史上不知有多少人通过这里走入秦晋。哪怕是匆匆地看了一眼，江河行地的壮观景象也足以让他们终生难忘。欣赏渡口美景的最佳时刻是清晨拂晓时分，太阳还在东方的云层中冉冉升起，光线也最温和，由东而来，恰给奔流南下撞于坚硬南岸的黄河急浪散雾以透射，那么，浪、雾、光、虹，加上汛期河水击岸的涛声，以及摆渡的号子声，会给观看的人胸中增添许多男子汉的刚烈和勇气。这就是潼关有名的传世八景之一——风陵晓渡。多少文人墨客在看到这壮观的景象后也按捺不住心中的激情，用热情的文字挥洒描述。清代的诗人淡文远在看过风陵晓渡之美景后就留诗咏叹：

洪波一片接天时，

几叶扁舟渡晓晴。

秦晋漫云南北限，

此陵自古达潼城。

由于时代的发展，风陵晓渡作为潼关八景之一，仅仅尘封成了古人吟咏的散碎文字形式，成了人们永恒的记忆，想要把实景看个清楚明白，已不可能。现在，我就和大家一道来欣赏这首古诗，再现风陵晓渡的神奇魅力。

先来欣赏这第一句：洪波一片接天时。波涛滚滚的黄河水，在黎明的曙光下，向东方流去。水面宽阔，烟波浩渺，与天相接，充满了诗情画意。人们常说黄河有九十九道弯，但只有我们这里的弯道水流最急，水量最大，不到潼关，确实感受不到黄河的雄伟与壮丽。李白有“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流”的名句，王勃有“落霞与孤鹜齐飞，秋水共张天一色”的赞叹，在我们潼关渡口，也能欣赏到这种水天相接的壮阔景象。

在我六岁那年，姥爷带着我回山西芮城的老家探亲。清晨，走在铁路大桥上，我第一次见到了黄河，极目四望，只见那浑浊昏黄的河面翻滚着细细的浪花，细腻平静，平坦开阔，缓缓向东方流淌，铺天盖地，望不到边际，就像看到大海一样。云霞在朝阳的照射下升腾弥漫，灿烂绚丽，十分迷人。这壮丽的景观，像一幅优美的电影画面永远定格在我的脑海里，令我终生难忘。

再看第二句：几叶扁舟渡晓晴。每日拂晓，沉睡的黄河刚刚苏醒，岸上树影依稀可辨时，南来北往的客商也就熙熙囔囔地朝渡口集结了。推车的，骑马的，赶牲口的，挑担的，扛包裹的，接踵而来，热闹非凡。有的忙着赶路，有的等候渡河，有的都已经坐在船头行驶在河中。恺公们解开缆绳，升起布帆，冲河面吼几声秦腔。远远看去，那黄河上下，烟雾茫茫，桅灯闪烁，船只南北横驰，彩帆东西争扬；侧耳倾听，那哗哗的水声，那吱吱的橹声，那高亢的号子声，加上顾客的呼喊声，鸟声，钟声，……汇成一片，古渡两岸回荡着优美的清晨争渡的交响曲。好一个繁忙的码头啊。船只在广阔苍茫的河水之中徐徐行驶，在恢弘河水的映衬下，渺小地就像是一片片小树叶那样。面对此景，明朝诗人林云翰也给我们留下了“傍岸人暄争急渡，开头棹疾逆回流”地描述诗句。

第三句：秦晋漫云南北限，

秦，大家都知道是我们陕西省的简称，因为陕南、关中和陕北，都是两千年前秦国的治地。而晋，是山西省的简称，也是因为山西在春秋战国时期，大部分地区属于晋国。自古以来，这河道就是行政单位的天然分界线，这里也是以河为界，北边是山西大地的西南角，南边是三秦大地的东南方。隔着黄河渡口，可以遥望对岸云雾弥漫的中条山，站在对岸，也可远眺我们这里云烟缭绕的丛林。金代的诗人赵子贞看到这种地理形势感慨说：“一水分南北，中原气自全。云山接晋壤，烟树入秦川。”

人们常说潼关是“鸡鸣一声听三省”，你若来潼关，就知道这话一点也不夸张。秦、晋、豫三省在这里交汇，不管是从华北还是中原，要进入陕西，就得从潼关经过。改革开放以来，我们潼关，河对岸的山西芮城县，再加上河南的灵宝市，依托三省交界的区位优势，不断加强合作，联手打造秦晋豫黄河金三角一体化发展的经济协作区，实现资源互享、优势互补，促进经济的繁荣发展。现如今，三地的联系更加紧密，发展的人气更加聚集。

最后看第四句：此陵自古达潼城。这里的“陵”是一个地名，指的是风陵，它位于潼关古城东门外黄河岸河滩，风陵处的渡口叫做风陵渡。陵的原意是坟墓，那么这里埋藏着什么人呢？说法不一。一种说法是这里埋藏着一个叫风后的人，风后是谁？大家没听说过吧，但大家知道中国古代“四大发明”中的指南针是谁发明的吗?就是这个叫风后的人。

风后是轩辕黄帝的三公之一，辅佐轩辕黄帝创建了民族大业，载入了《史记 五帝本纪》中。在轩辕黄帝和蚩尤的一次大决战中，蚩尤神通广大，兴起了大雾，三天三夜，弥漫不开。轩辕黄帝所率领的军队，一个个都迷失了方向，没法进行战斗。而蚩尤这个凶恶彪悍的敌人，却借风扬沙，横冲直闯，胜券在握。就在这危急的时刻，风后制作了"指南车"，使自己的军队在大雾之中明辨方向，使得轩辕黄帝摆脱了困境，最后战胜了蚩尤。不幸的是，在这次和蚩尤的大战中，风后献出了生命。轩辕黄帝为了纪念这位民族精英，特地把他葬在这块"巍然独秀"的渡口上。

还有一个更加广为流传的故事，认为风陵是女娲的陵墓所在，女娲姓风，故称风陵。这可不是硬往咱们脸上贴金，有古书记载为证。《九域志》上说：“女娲墓在今潼关口河滩上，屹然介河，虽暴涨，不漂没也。”《水经注》也说：“潼关口河滩上有树数株，虽水暴涨，亦不漂没，人为女娲陵……。女娲补天缺，断整立地维，故墓在大河中，水高与高，水下与下，盖神之所扶持也，立祠于岸，载在祀典。”

世代生长在黄河边的渔夫都说，女娲云游曾经来到这里，看到这里风光秀美、土地肥沃，便产生了眷恋之意。在寂寞的时候，望着滔滔的河水和两岸的土地，她随手挖起一把河边的泥土，掺和着河水，按照自己的模样捏出了一个个活蹦乱跳的小生灵。日复一日，年复一年，女娲创造的千千万万个新生命汇聚在东山上下、黄河沿岸，使得整个黄河流域万物复苏、生机盎然。为了防止水患，她带着那些小生灵，来到了紧靠黄河南岸不远处的一座树木茂盛、遮天蔽日的小山上，也就是如今的女娲山，依树搭建了一座座棚庵作为住所，这便是最初的人类部落。女娲因昼夜不停地辛苦劳作，耗尽了自己最后的一丝力气，终于长眠在东山脚下的黄河岸边。

这处于“鸡鸣一声听三省”的渡口，历史上一直以摆船渡河，连接三省人民。明朝和清朝时都在这里设巡检司和船政司，管理防守和运输事宜。清雍正六年即公元１７２８年，渡口就有“官船十一只，水夫八十四人”，还有私人和上下游经常过往的客商船只。在上世纪三四十年代，渡口每天都有上百条大船停靠。船有多大呢？最大的船立三根桅杆，竟然能装三四十吨货物。最小的当然是打渔船。建国之后，农业社成立，渡口自然也就由国家统一经营。那时的渡口还有二十多条渡船每日穿梭来往于晋陕之间，每天平均过渡六七十人。后来，又配了一条大舶船，一次可以过渡二十多辆大卡车。黄河公路大桥未修通之前，晋陕之间的交通全靠船舶摆渡运送。

在黄河里行船十分困难，过渡的船都扯起帆篷，顺风顺水过渡到潼关也就半个小时左右，而风不顺水逆流的时候，过渡一次没有两个小时拿不下来。若遇水涨，船在主河道一直下漂，根本靠不到对岸的码头上，汹涌暴涨的河水能将河船一下子漂到河南境内，那时节，也是渡口上最为紧张的一段时间。北门外港口边的艄公们光着膀子，喊着号子，竖起桅杆，扬起风帆，在黄河上或载物或载人，往来于秦晋之间。金代诗人赵子贞的“挽输今正急，忙煞渡头船”的诗句，描写的就是历史上渡河时紧张而又繁忙的景象。

这是一条活命的河，也是一条要命的河。风大水急浪淘天，一脚踏在阴阳界，渡口上摆渡也是一碗难吃的饭。所以船工有歌唱道：“艄公号子声声雷，船工拉纤步步沉。运载好布千万匹，船工破衣不遮身。运载粮食千万担，船工只能把糠馍啃。军阀老板发大财，黄河船工辈辈穷。”

淡文远的这首《风陵晓渡》，写出了黄河折向东流的波澜壮阔，展现了沧桑古渡的历史风采，给人以自然加人文的双重美感。然而，现在人们过河早已不再依赖渡船，以桥代渡，在许多渡口是必然的趋势。如今，一座铁路大桥和一座公路大桥早已把黄河天堑变为通途，连接三省人民。渡船早已淡出历史的舞台，繁忙的码头失去了那时的踪影。然而我们潼关的地域优势并不会因为渡船的退出而削弱，如今的潼关是西安、太原、郑州三大城市经济圈的辐射中心，是国家西北物流区域通向中部物流区域的桥头堡，是渭南、运城、三门峡的“黄河金三角经济协作区”的中心地带，也是承接东部产业转移的前沿阵地，是出入大西北过境车辆的必经之地。潼关连东西而带南北的地域优势，使她面临千载难逢的发展机遇。

在此情况下，县委、县政府在充分调研的基础上，科学决策，建立了中国潼关国际物流港。潼关，将不会辜负上天的眷恋，在新一代潼关儿女的艰苦奋斗下，她将以她厚重的文化底蕴和浓郁的时代气息吸引更多的人走进潼关、了解潼关、建设潼关，这一东秦古渡定会再展璀灿夺目的光芒，更加不同凡响。