全新bmw 3系上市发布会（时代ICON创变记售价31.39万-36.39万元全新BMW）

人生总是绕不过一台BMW 3系，3系换代了，你的人生的轨迹改变了吗？

从北京东南三环出发，沿京沪高速驱车90公里左右，来到的是天津市武清区。这里有一座高度还原欧式建筑风格，号称“不出国逛欧洲”的商业小镇。有人说，这是女人的购物天堂。距小镇不远，还有一个引擎轰鸣、轮胎尖叫、空气中散发淡淡焦糊味的地方，这是天津V1赛车世界，汽车机械的魅力带来了肾上腺素飙升的快感。

6月22日，天津武清V1赛车世界见证了宝马在中国的2019大事件--全新BMW 3系正式上市，这是BMW 3系家族的第七代成员，也是华晨宝马国产的第4代3系，宝马粉丝们更愿意称之为G20（标准轴距）和G28（长轴距）。

这是今年入夏以来最热的一天，气温一度飙升至35℃，黑色的沥青路面似乎升腾着模糊的雾气。华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士，与宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先后站在聚光灯下，超常规的致辞配置突显了3系的火爆和全新BMW 3系肩负的重任。

▲华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士

▲宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐

华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔，公布了全新BMW 3系的正式售价，先期上市6款全新BMW 325i车型和BMW 325Li车型，建议零售价31.39万元-36.39万元，后续将推出320和330系列车型。

毋庸置疑，2019年中国乃至全球汽车市场，在宏观经济波动和产业技术革命的双重带动下正在发生着剧烈的变革。作为全球最大单一国家市场，中国车市也陷入了整整一年且还在继续销量泥淖。

汽车头条APP注意到，宝马正是在这个时候开启了“2020年重回全球豪华汽车品牌第一”进程。

最新的数据是，今年1-5月宝马集团全球累计销量为1,012,093辆，一举夺魁；其中，中国市场5月销量60,903辆，同比暴涨32.8%；1-5月份累计销量288,506辆，同比增长15.9%。宝马的“小目标”在要提前实现了，在中国市场宝马也与豪车销量冠军触手可及。

高乐强调，宝马在2019年开启了史上最强大产品攻势，在中国市场推出25款新产品，包括21款BMW的全新或升级产品。2019年的定义是“大型豪华车之年”，是“BMW X之年”，更是“BMW 运动之年”。而全新BMW 3系就是“BMW运动之年”的灵魂。

如果说3系44年全球累计销量1550万辆，第六代3系创造了在华累计销量近70万辆记录，是宝马的信心和底气，那么，全新BMW 3系则将宝马下一个100年的灵魂清晰展现，这是一个真实感知一切的心，为了领跑未来15年、30年在今天做出的努力。

从Bimmers说起：BMW 3系是什么？

Bimmers是宝马官方对粉丝称呼，这在全球汽车品牌中独一无二。在Bimmers眼中BMW 3系是什么？毫无疑问，是宝马运动豪华的灵魂和精髓。

宝马从航空引擎制造商，成长为如今全球最成功的豪华汽车企业之一，与“3”这个数字密不可分。1933年问世的303车型创造了“双肾格栅”的品牌元素，而1936年推出的328车型曾称霸各大赛事。不过，这些车型跟3系并没有直接关系。

44年前，宝马全新命名体系下的第一代3系横空出世，被公认为豪华运动轿车细分市场的开创者，因为是3系的成功才吸引竞争品牌进入这一领域。

3系运动毋庸置疑，但宝马运动豪华的灵魂和精髓远不止这些，设计风格更“现代”，动力更强劲，创新永不止步，每一代3系都是所属时代的标签，每一代3系都属于那个时代。

全新BMW 3系自然属于眼前的这个时代，在“新四化”浪潮席卷而下，未来汽车的大门触手可及却又沉重无比的时候，全新BMW 3系让当代的Bimmers更多的感受到宝马未来科技的魅力。

“时代ICON” 拥有一颗真实感知一切的心

作为“时代偶像”，今天上市的第七代 BMW 3 系在前辈成功的基础上进化而来。轮距更宽、轴距更长、重心更低，明确传达车辆的运动诉求。

在美学进化上，全新BMW 3系把握创新与传承，比如标志性的霍氏弯角首次集成在C柱上，让车辆侧面展现出凌厉气势。

动力赋予了全新BMW 3系更多的运动可能，标配最新型BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机。新型温度管理系统，优化的缸内电弧丝护层，新设计的皮带传动机构，新型气缸盖设计，新型曲轴箱，高精度高压燃油直喷系统等，让这台发动机更强劲、更高效，而且静音与舒适性表现更为出色。

此次上市的325级别车型最大输出功率135千瓦，峰值扭矩提升超过10%，达300牛·米。搭配升级版8速手自一体变速箱，新一代车型百公里综合油耗最低可降至6.0升。之后将推出的330级别车型发动机输出功率高达190千瓦，峰值扭矩可达400牛·米，较上代车型提升超10%。

全新BMW 3系将对运动豪华的追求坚守在骨子里，50:50前后轴载荷分配是不变的精髓；前、后轮距相比前代进一步加大，结合更低的车辆重心；热成型高强度钢与铝材在乘员座舱与悬架部位的增用，令车身刚性整体提升25%，特定区域的刚性提升了高达50%；双球节减震支柱前悬和五连杆后悬，并标配随速助力转向系统

与此同时，正如其前辈曾经第一个将多媒体操作系统和互联驾驶功能引入这一级别，全新BMW 3系在智能互联方面也再次引领风潮。

全新BMW 3系将12.3英寸可编程全液晶仪表盘、第七代BMW iDrive操作系统、全新界面10.25英寸可触控中央显示屏全系还标配。第七代BMW iDrive操作系统是宝马时下人机科技的集大成者，可支持远程软件升级。

全新BMW 3系还首次应用并标配“BMW 智能个人助理”，可通过语音实现一系列车辆信息查询和车辆控制操作，提供众多出行相关的辅助功能。最为重要的是，这套系统还具备自我学习能力，并可逐步接入第三方应用，无缝对接中国客户的数字化生活，而无线手机充电、无线Apple CarPlay等消费者喜爱的功能将为此带来更多方便。

全新BMW 3系将宝马的运动豪华镌刻在时代中，而在宝马“在中国，为中国，为世界”的时代洪流中，全新一代BMW 3系也成宝马在中国新时代的见证着。

穿越过去和未来，亲历华晨宝马16年

诚如魏岚德所说，华晨宝马从国产BMW 3系起步，从大东工厂一个小厂，如今沈阳已经成为宝马全球重要的生产基地。他透露到，按照宝马在华既定的产品规划，不久后，BMW X2将成为华晨宝马第7款国产车型。

高乐认为，以全新BMW 3系为代表，宝马的成功不仅是产品的成功，品牌的成功，更是理念的成功，真正做到契合中国客户需求，将中国用户的需求置于首位并不仅仅因为销量。

事实上，面对行业转型，宝马于2016年便提出新四化的未来出行发展方向，“A.C.E.S”战略剑指自动化、互联化、电动化和共享化/服务化。为此，宝马将2016到2025年的十年提出了“三步走”构想。度过了2016年到2018年的第一阶段后，2019年正是第二阶段的开局之年。

在中国市场，宝马也将全球转型战略与本土化实践相结合，宝马的中国团队正在努力践行2 4战略性举措，即发展BMW品牌和MINI品牌的两家合资企业；持续推进自动化、互联化、电动化和共享化/服务化的未来出行四大领域发展。

全新BMW 3系属于这个时代，将书写这个时代的运动豪华，宝马也在加速改变自己的轨迹。人生总是绕不过一台BMW 3系，3系换代了，你的人生的轨迹改变了吗？