试驾上汽大通MAXUST70柴油猛兽动力强劲（试驾上汽大通MAXUST70柴油猛兽动力强劲）

或许在很多人固有的观念中，当听到皮卡车这个名词时首先想到的就是那种车身为黄色，车厢里放着电缆和梯子的工程车。但是近些年来“硬派越野”这个名词逐渐走进了人们的生活，各种硬派越野车和公路电影中代表“硬汉”形象的皮卡车得到了更多人的青睐。行摄漫记《用镜头讲车》栏目的冷哥今天就冲着一台搭载柴油发动机的上汽大通MAXUS T70皮卡而来。

今天试驾的上汽大通MAXUS T70皮卡的口号就是“生而全球”，刚开始我还非常好奇为什么会有这样霸气的口号，后来才得知今天驾驶的上汽大通MAXUS T70皮卡为“澳洲版”。澳洲那个地方土地面积大，人烟稀少，特别在中部地区也以地形崎岖，荒芜著称，成为了很多自驾穿越旅行者的露营圣地。而符合“澳洲版”这一称号的车型自然也会带着粗犷、霸气和野性。

首先我们来看看上汽大通MAXUS T70的外观，整体设计尽可能地方正大气，体现出一台皮卡该有的高大威猛，但是上汽大通MAXUS T70也没有完全按照肌肉车的外观来设计，造型中也融入了一些精致的东方元素，在保留皮卡的威猛大气之上，又多了一些现代时尚。前脸依旧延续了MAXUS家族式前脸，拥有全系标配的透镜大灯及LED日间行车灯的加持，俨然一副精致硬汉的形象。坐进车辆内部也完全没有觉得这就是一台工具车，而是有着简约的家用车设计，一改我对皮卡的固有认知。

说到这台车的动力，不得不提一提这台荣获了2020年度“中国心”十佳发动机称号的上汽π 2.0T涡轮增压柴油发动机，对于柴油发动力冷哥历来就非常感兴趣。曾经在欧洲留学的时候，冷哥我就知道欧洲人的家用车很多都采用柴油发动机，而柴油机的车辆也并非是大家固有印象中的噪音巨大并且冒着黑烟。

柴油发动机具有动力强、燃油利用率高、油耗低等巨大优势，而在加注符合环保要求的柴油后也不会对环境造成比汽油机更高的污染，相对来说由于燃油利用率高，行驶同样里程所需燃油更少，反而是减少了化石燃料的燃烧，降低了污染。此次试驾的上汽大通MAXUS T70柴油版的最大功率为120kW、最大扭矩375N•m，并且配有ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式，可以说能够应付各种复杂路况。

最后说一说上汽大通MAXUS T70的驾驶感受，作为一台皮卡，天生就拥有干糙活儿的本事对于性能方面冷哥就不必多说了，但是驾驶和乘坐的舒适性方面固然不能和轿车或者城市SUV进行对比，但是对于这么一台拥有非承载式车身的“硬汉”来说其驾乘舒适性也是非常不错了。

图文 | 冷哥