4条计划新建高铁进入崭新阶段（代表建议这些高铁尽快开工或启动前期）

每年都有代表提出与铁路相关的建议，其中包括了大家普遍关注的铁路项目或重要线路规划。从这些建议中，我们不仅可以了解到最新的铁路项目情况，还可以看到代表们的期待。那今年都有哪些与铁路有关的建议呢？下面带大家一起看看。

第一条是武汉至咸宁至南昌高铁。这条高铁从湖北省代表对该高铁的建议我们可以知道，目前该高铁已纳入《湖北省“十四五”铁路发展规划》和“三区三线”重点项目库，近期准备启动项目预可研方案深化研究。

武咸昌高铁

从建议来看，武咸昌高铁更多的是能够将争取规划上位，希望能推动将其纳入国家中长期铁路发展规划，待中期调整争取纳入“十四五”规划。

第二条是与粤西地区有关的高铁，与合湛高铁、湛海高铁、粤西北向高铁有关，对于加快推进这几条高铁建设的建议，从湛江市交通运输局答复记者的内容可知，湛江市今年力争推动合湛高铁、湛海高铁2023年动工，并至少有1条以上粤西北向高铁进入国家新时代中长期铁路网规划，并在“十四五”期内动工。

从这个答复来看，小编要讲下的是合湛高铁，这条高铁已经计划开工好多年了，但今年依然是力争开工，难道又要让很多人的期待开工的愿望落空？

第三条是淮沭新高铁，从江苏省代表提出的“”建议淮沭新铁路早日开工”来看，该铁路已被列入江苏省2023年重点储备项目，有望这两年开工。而这条高铁对于江苏人口第一大县和苏北经济第一强县的沭阳县来说意义重大，因为目前只有沭阳还没有高铁开建，“环沭高铁圈”正在形成，沭阳周边所有市县都有通高铁或在建高铁。

成巴安高铁

第四条是成巴安高铁，成都经巴中至安康铁路规划总里程约500公里，设计时速350公里，推荐方案全线拟设十陵、金堂东、中江、三台、盐亭、阆中南、巴中西、巴中东、通江、万源北、紫阳南、安康西等车站，从镇巴县回复关于争取该高铁过境该县的建议可知，该高铁目前还没有进入《国家中长期铁路网规划（2020-2035）》，属于超长期规划，尚处于预可研阶段。

第五条是与常益长高铁有关，常德市有代表提案，建议加快破解常德高铁建设两大痛点。其中一个是建议加快长益常高铁与长沙高铁南站的联络线建设，因为该高铁目前只到长沙（锦泰广场站），没有与长沙高铁南站连接，南不通广深，东不到江浙沪；另外一个就是建议尽早打通常德高铁的北上通道“襄常高铁”，争取国铁集团支持，尽快确定湖北境内以及入境常德后的线路走向，争取早日开工。

石门至张家界高铁

第六条是与大湘西地区高铁有关，有代表认为湖南大湘西地区高铁北上南下通道尚未打开，建议从三个方面着手，第一是加快推进石门至张家界铁路，协调国铁集团尽快启动勘察设计招标，力争十四五期间尽早开工；第二是支持张崀桂高铁纳入我国‘十四五’规划中期调整，打造南方最经典的黄金旅游高铁通道；第三是联合重庆、湖北方面积极争取将黔张常铁路运营时速升级至250公里，解决该铁路时速等级两头高、中间低的“肠梗阻”问题。

第七条是与广清永高铁有关，广州经清远至永州的这条高铁已进入了我国新的铁路五年规划，广东、湖南两省已完成了项目预可行性研究和可行性研究报告编制。今年永州代表团全团联名建议协调国铁集团将该高铁纳入国家铁路2023年勘察设计计划，并列入储备开工类项目，全面启动项目前期工作，争取尽快开工。

渝宜高铁长寿经江北机场到重庆北站段

第八条是与渝宜高铁长寿经江北机场到重庆北站段有关，重庆有代表建议尽快启动该段建设，因为它是“沿江通道”高铁通道的最后瓶颈路段，建成后可通过高铁进机场，将重庆铁路枢纽高铁覆盖的全部区域纳入“空铁联运零换乘”体系。

而据了解，渝宜高铁重庆北至长寿北段全长71.6公里，项目可研报告完成编制。

第九条是与呼南高铁益娄段有关，湖南有代表建议尽快开工呼南高铁益阳至娄底段，主要是因为呼南高铁在湖南境内当中，常德至益阳段已经建成，娄底至邵阳段进行了扩能改造，邵阳至永州段即将开工，而开工益娄段则有利于拉通呼南高铁湖南段，发挥整体通道能力。

最后希望这些与铁路有关的提案、建议能够被采纳并落实到实践，造福社会，造福人民。

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