汽车跑5000公里烧一升机油正常吗（5000公里烧一升机油正常吗）

发动机5000公里燃烧一升机油是不正常的虽说汽车发动机烧机油属于正常消耗现象，但是消耗量过多很明显是出现过度烧机油现象了具体5000公里燃烧多少升机油，这个具体值不重要，关键的是机油量没有低于机油尺的最低刻度尺，低于最低刻度尺务必及时添加机油，否则会引起更多的发动机故障，我来为大家讲解一下关于汽车跑5000公里烧一升机油正常吗?跟着小编一起来看一看吧!

汽车跑5000公里烧一升机油正常吗

发动机5000公里燃烧一升机油是不正常的。虽说汽车发动机烧机油属于正常消耗现象，但是消耗量过多很明显是出现过度烧机油现象了。具体5000公里燃烧多少升机油，这个具体值不重要，关键的是机油量没有低于机油尺的最低刻度尺，低于最低刻度尺务必及时添加机油，否则会引起更多的发动机故障。

造成烧机油现象的原因如下：

1、活塞环断裂；

活塞环有压缩环和机油环，安装在活塞内部沟槽组成活塞侧面一部分，活塞往复运动过程中与缸壁持续摩擦，为了降低缸壁的摩擦损耗，活塞里润滑油通过机油环在缸壁上来回涂抹，如果机油环断裂或者失效，不仅会导致机油过多进入气缸燃烧，而且气缸内压力降低，动力输出减弱。

解决方法：更换烧机油气缸所有活塞环。

2、气门油封老化或损耗；

气门从诞生之日起就注定在恶劣环境中工作，是发动机进排气的执行机构，气门有弹簧原件辅助开闭，机油也会供应到此帮助润滑，气门油封材质一般是橡胶，长时间使用和热胀冷缩会使其硬化或者破损，导致的现象就是机油随混合气一同进入气缸内燃烧。

解决方法：更换全新的气门油封。

3、气缸磨损引起的密封性降低；

活塞的往复运动会磨损气缸壁，长时间运转的发动机气缸壁磨损严重导致密封性降低，通过活塞机油环进入气缸的机油增多，就会产生不正常的烧机油现象。

解决方法：更换气缸体或者安装合适缸套。