大阳adv150智享版与豪华版（厦杏30周年献礼发布7款新车）

厦杏三阳自1992年成立以来，许多经典车型陪伴过无数新老车迷，是摩托车行业重要的见证者和参与者，正值三十而立的重要关头，厦杏三阳在3月19日举行2022春季新车发布会，一次发布了HUSKY ADV、Maxsym TL 508、CRUISYM α 300、JOYMAX F、JET 150 SL、CRUISYM 150 X、CROX α等7款重磅新车。

HUSKY ADV

今年三阳的主打新车HUSKY ADV，售价23800元。作为一款ADV跨界踏板，HUSKY ADV的车头外观极具侵略性，线条锐利，整体造型凸显时尚感。此次发售的30周年纪念版在车身上多了不少闪亮的套件，例如电镀金色Logo，金色前叉、金色刹车泵、金色前后轮毂、金色后脚踏、金色徽标、铝合金徽标及装甲、运动坐垫及刺绣等等，如果喜欢的话，现在订购纪念版会更加超值。

动力方面HUSKY ADV搭载了与DRG 150同平台的单缸水冷4气门发动机，最大功率10.8kW（7500r/min），最大扭矩14.5N·m（6000r/min）。这款车还装备了三阳的三零系统：零延迟启动、零后仰悬挂、零噪音启动等科技。安全配置上还具有TCS牵引力控制系统和双通道ABS防抱死系统。

虽然作为一款城市ADV跨界踏板，HUSKY ADV也做了许多专门化设计，如较长行程的减震系统、13寸的粗大轮毂、不错的制动配置以及全地形轮胎等等。同时这款车还具有一个15.2L的超大油箱，可以达到五六百公里的续航里程，满足绝大部分长途使用需求，这在150级别踏板中实属罕见。除此之外，这款车还配有支持手机互联的TFT液晶仪表，无钥匙启动，车头处还有高度可调的风挡，QC3.0快充接口等，实用性方面也很不错。

Maxsym TL 508

三阳最新的当家旗舰Maxsym TL 508也正式发布，售价82800元。相比此前的TL 500，Maxsym TL 508获得了极大的更新升级。首先是排量上，这台水冷并列双缸8气门发动机从465mL扩大到了508mL排量，最大功率提升11.6%，达到33.5kW（6750r/min），最大扭矩提升17.4%，来到49.9N·m（5250r/min），性能提升明显。

作为一款运动型踏板车，MAXSYM TL 508的车身配置也不含糊。车架以骑式车架为主车架，通过调配车架与发动机的连接方式，让发动机也承担了部分车架功能，使得整车前后轮配重达到50：50，这样的配重也让转向操控更得心应手。前制动为辐射式对向四活塞卡钳配275mm双制动碟，后制动为单活塞卡钳配275mm单制动盘，标配双通道ABS系统.同时新款MAXSYM TL 508还增加了TCS牵引力控制系统。减震方面采用41mm倒立式前叉，带气瓶的侧置后减震设计独特，为六连杆的形式，后减震支持多段预载可调。配备的铝合金轮毂，有效减轻簧下质量，提升操控感。

CRUISYM α

CRUISYM α是由大家熟悉的CRUiSYM 300升级而来。新款CRUISYM α线条刚直折线犀利，利用多道折线与菱角的设计，让CRUISYM α看上去更显侵略性十足。双鱼眼式头灯，搭配三阳家族化的灯眉以及LED 后尾灯，强化CRUISYM α的科技感，同时将后视镜与转向灯结合在一起，使的车身整体看上更加简练。

制动方面前260mm碟盘配对向四活塞卡钳，能提供出色的制动表现，后240mm碟盘配双活塞卡钳，并且前后搭载了博世ABS防抱死系统，制动安全性又上了一个台阶。前减震采用了37mm的正立式前减震，后减震为两段阻尼的双减震，5段可调。CRUISYM α还新增了TCS牵引力控制系统，可放置两顶全盔的储物空间也依旧保留，实用性非常高。

JOYMAX F

JOYMAX F作为JOYMAX（九妹）的兄弟车型，被大家起名为“九妹夫”。JOYMAX F这种中排量平踏板的属性也注定了该车具备娱乐兼顾通勤的定位，横跨了两大主力消费群体，还借力了JOYMAX不错的口碑基础。

动力方面Joymax F搭载了一台排气量278mL的单缸水冷四气门发动机及西门子电喷系统。最大功率19kW（8000r/min），最大扭矩26N·m（6000r/min），账面上看比九妹数据更强。这款发动机还应用了三阳旗下最新的Clean Power技术，更洁净更省油的同时使动力输出曲线更加细腻和线性。Joymax F的安全配置诚意十足，TCS牵引力控制系统 前后ABS，最大限度地为驾驶员提供安全保障。前15寸后14寸的大轮毂，全车LED灯具，无钥匙启动，全彩仪表，大座桶空间等等都是竞争力十足的配置。

JET 150 SL

JET系列凭着犀利的运动化外观和不俗的性能表现，在踏板车玩家心中一直有着小钢炮级别的地位，这次的新款JET SL也是外形更帅，性能更高。外观上使用了非常锐利的车身线条元素，车头采用双灯造型，整体侵略感十足，给人的印象非常的运动热血。

JET SL继承了JET车系在赛道上的惊艳，应用了三阳ALEH零后仰悬挂系统，配合1290mm的短轴距带来灵活的操控。整车的重心也更加集中，车身最大倾角达到了45.4°。配置方面还有着支持光感应的液晶仪表，前后双通道ABS，甚至原厂就配备了半热熔轮胎。

CRUISYM 150 X

新款CRUISYM 150 X也有着不少升级，不仅是外观的革新，这台150mL排量的水冷发动机最大功率升至10.5kW，最大扭矩13.5N·m，同样新增了TCS牵引力控制系统。悬挂系统的后双减震为三段预载可调，前制动采用单向双活塞卡钳配260mm直径制动盘（ABS），后制动为单活塞卡钳配220mm直径刹车盘，配备双通道ABS。此外还有无钥匙启动、全LED液晶仪表等配置。

CROX α

CROX α 则是走的运动狂野风格，跨界设计中融合了越野元素的车头和车把，并带有车把护手，整体外观同样锐利。时尚前卫的仪表、醒目的碟盘造型、较长行程的减震器，都令CROX α 有着独特的亮点。同时CROX α 此次还升级了全新150mL LCS四气门水冷发动机，最大功率升至10.5kW，最大扭矩13.5N·m。配备前后双通道ABS，让这款双面战羊实力更强。

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