轿车级别划分图解（浅谈家用轿车级别划分）

在上一篇我们介绍完家用轿车的各个级别之后，现在我们说一说不同级别的车辆的其他不同之处。

一、车内空间

得益于从微型车到大型车，各个级别的车身尺寸和轴距是逐级递增的，那么车子的后排空间一般也是根据级别提高而逐级增大。如果说紧凑型车的后排正好能放下成年人的腿，那么中型车的后排就能够放下腿还有不少冗余，中大型车的后排就能舒服地翘个二郎腿，大型车作为高端行政级别，后排空间就更加夸张了，能够微躺翘个二郎腿还有冗余。

二、行驶质感

从A00、A0到ABCD各级车，随着等级递增，车的平台一般也越来越高级，加之车长、车宽和轴距越来越大，带来的直接影响就是车的行驶质感越来越高级。那么怎么理解所谓行驶质感越来越高级呢？

这体现在多个方面。包括车的动态感受越来越沉着，就是我们平常所说的“稳”；包括滤震性越来越好，过减速带和非铺装路面时很舒服；包括隔音静谧性越来越好，对发动机舱的噪音、路噪、风噪的隔绝越来越好。

三、配置

这里所说的配置不是指所有配置，而是部分配置。因为很多以前很少的配置目前都已经下放至十多万的紧凑型车了，比如放在十年前还比较少见的全景天窗、矩阵大灯等。

主要包括汽车的三大件，即发动机、底盘、变速箱以及悬挂系统等。以宝马的轿车产品线为例，宝马的轿车级别紧凑型、中型、中大型、大型分别是一系、三系、五系、七系。以现款车型来说，一系的发动机是低配1.5T（120），高配2.0T低功率（125），三系从低配到高配分别是2.0T的超低功率（320）、低功率（325）和高功率（330），五系分别是2.0T低功率（525）、2.0T高功率（530）和3.0T六缸（540），七系则分别是2.0T高功率（730）、3.0T六缸（740）、4.4T八缸（750，已停产）和6.6T十二缸发动机（M760，劳斯莱斯同款）。由此可见，随着级别的提升，重要部件的配置也是越来越高的，当然了，前提要相同配置去对比，如果拿五系的顶配540去比七系的低配730，那肯定是540动力更强。

这带来的直接影响就是级别越高，动力就越好，那么自然也带来了缺点，级别越高越费油，保养维修费用也越高。

综上所述，可见级别的提升不管是对开车的人还是坐车的人来说，都是享受的升级。总结下来就是，没有花钱的不是。虽然高级别的车从市区开车和停放的便利性、养车费用等方面来说是有缺点，但是这些在感受上和面子上的双重加成面前可以忽略不计。