4s店如何向新零售转型（传统4s店经营成本高）

传统4s店的经营模式成本过高，很多经销商因为高额的成本支出，加上今年整体车市行情不好将被淘汰，取而代之的“小而精”模式正在诞生。

今年车市行情不好，很多4s店销量呈断崖式下滑，不少汽车4s店经营业、从业者叫苦连天。但就是在这样的大环境下，却有不少新的4s店逆流而上，反其道而行，加大开业的进度。正当传统大型4s店因为成本高，无法维持经营的时候，这些新开4s店却赚得盆满钵满。

那到底是什么原因让传统4s店盈利能力下降，而新开店却能赚得盆满钵满呢？

一、传统4s店的经营模式，大多属于高成本运营模式。在汽车圈里面，流行着这么一句话：干着卖“面粉”的心，赚着卖白菜的钱。什么意思呢？这意思是说，汽车行业经营成本很高，哪怕是一家传统的合资车4s店，一个月能卖个100来台车，但他们的运营资金很大，很可能是好几千万，甚至是上亿，但一个月下来，赚到的利润很薄。换句话来说，汽车4s店就是一个劳动密集型的企业。看起来很高端，实际上资金风险很大。这就是为什么行情一旦不理想，就会有4s店倒闭退网的情况出现。往往传统的汽车4s店，盈利模式很单一，抗风险能力很弱。

二、新开店优势就是成本低，资金压力小，应对政策更加灵活。很多新开店，人员编制其实都不是很齐全，他们并不想着怎么才能做得更好，而是简单地想着怎么才能活下去。事实上也就因为新开店，只想着怎么活下去，就会利用一切手段“开源节流”。新开店也正是时常想着“开源节流”，才能把这事落实地很到位，最后才能盈利。

三、传统汽车4s店盈利能力下降主要有3点。

1、资金成本高。大部分传统4s店，都是跟着厂家的节奏走，厂家让提车，他们就提车，厂家就收价格就收价格，完全不看自己的资金成本跟库存关系。这样一来，传统4s店往往在资金成本上，把自己压得喘不过气来，一旦市场行情波动，就容易出现资金链断裂。

2、人员成本高。传统4s店各岗位人员齐全，甚至一个岗位往往会有储备人员，这样长期下来，人员支出上就能吃掉很多利润。关于这点，该解雇就解雇，哪怕这个事不做，都要进行团队“瘦身”。现在的汽车行情不理想，合理的人员支出，是非常有必要的。

3、房租等固定成本高。传统4s店的老板，往往是希望自己的店，比较气派，在当地有一定的影响力。殊不知，影响力是做出来的，并不是因为你占地面积大，人多就能有很大的集客作用。反而，在行情不好的时候，这些都是让你利润偷偷溜走的关键所在。

那“小而精”的新店是靠什么盈利的呢？

1、低资金运营成本。新开店一般进车量减少，基本都是有了订单，再向厂家提车或者向其他同城店调车。这样一来，自己没有资金压力，更不用交付银行利息，资金成本几乎没有。一旦市场行情不好时，哪怕拿车价比实际销售车价高，自己车价亏点也做了这笔生意，然后再在保险、分期方面赚点利润。这种模式就是典型的二网销售模式，反而盈利能力强。

2、低人员成本。一般新开店人员配置不齐，缺岗、兼职的情况很多。新开店也正在这种不完善，而让一个人身兼好几个岗位，节省了成本。从而利润就很好得存下来了。

3、低房租、低运营成本。不少新开店在硬件投入上是能省则省。无论是展厅还是场地，基本都是将就，也正是这样的将就，反而可以节约了不少成本，省下来的都是利润。

随着经济环境下行，传统汽车4s店，那种大体量、大排面的经营模式基本很难生存了，取而代之的一定是“小而精”，作战能力强的新型汽车经营模式。