f1方程式赛车排行（世界一级方程式锦标赛）

世界一级方程式锦标赛是由国际汽车运动联合会(FIA)举办的最高等级的年度系列场地赛车锦标赛。F1 与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”,影响遍及全球主要地区。 F1 全年比赛一般不超过 20 站，欧、亚、美及大洋洲均有赛事（史上举办过 F1 赛事的国家有 32 个）。作为世界上关注度最高的顶级赛事,F1鼎盛时期年收视率高达600亿人次,第一次比赛于1950年举办。F1不仅为车迷们献上视觉饕餮盛宴,更也引领了当今技术的潮流,很多厂商利用这些高端技术研发出了可以量产的超跑,如迈凯伦F1,法拉利488 GTB等。F1是一个成熟运营的体育联盟,拥有四个主赞助合作伙伴(天空体育,RTL,RIA体育和环球电视),六个全球赞助合作伙伴(喜力,倍耐力,劳力士,塔塔电信,瑞银集团和阿联酋航空),以及四个赛事冠名赞助商（海湾航空、阿提哈德航空、新加坡航空和马来西亚石油)。

F1赛事全球关注度最高,资金投入量巨大。F1个分站赛入场观众数量在10万人左右,以中国大奖赛为列,除去举办前三年赠票居多之外,2013年上海站比赛吸引了19万车迷入场观战。同时，全球电视转播率也有不俗的成绩,在2013年央视终止转播F1之前,2010-2012年三年间全球收视率都在5亿人以上。高度关注的同时,F1也是世界上最烧钱的赛车运动。F1赛车在新技术研发,赛车维修保养,车手薪资等方面开销巨大.以车手薪资来看2016年梅赛德斯和迈凯伦车队在该方面的总投入都超过了4500万欧元。而在车队收入方面,2016年F1管理公司总分成为9.65亿美元,其中法拉利车队以1.92亿美元成为获利最多的车队。

萌芽阶段:得到了英国皇室的认可， 沿用 1947 年由 FIA 制定的规则。在1950年的5月13日,英国银石赛车场举行的1950年英国大奖赛是F1运动的起点,当时参赛的赛手仍沿用1947年由FIA制定的规则。F1大赛的统筹工作，均由FIA安排。其负责制定赛车规则,拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。当时这项比赛得到了英国皇室的认可,且乔治六世也成为英国在任君主中第一个出席大奖赛的人,FIA的统筹安排功不可没。

发展阶段:国际汽车运动联合会(FIA)授权与监管,助力F1成顶级赛事。在F1的不断发展壮大阶段,考虑到公平竞争及安全性方面的需要，FIA为其设定了几个基本的规则导向：

（1）尽可能使参赛者在同等条件下比赛，同等地发挥潜力和竞技水平，以最大可能地发挥出 比赛和体育运动水平

（2）确保提供最大可能的安全措施，以防止事故的发生

（3）限制开支，禁止增加比赛场次，以防止给个人和车队带来财政上的沉重负担。

国际汽联(FIA)在早期未能发现F1赛事的商业价值,将所有与F1有关的商业活动开发权转让给了私人经营公司——F1管理公司(FOM)。F1管理公司以分期支付3.6亿美元获得长期的商业经营权(至2010年),实际控制F1电视转播权,赛事期间的赞助广告谈判权等权利。DeltaTopco（又称 F1 集团）是 F1 管理公司的母公司，虽然仅占据 35.5%的股份,但实际上通过一连串的相关协议控制了 75%的 FOM投票权。在被自由媒体集团收购之前, DeltaTopco（F1 集团）股东多达 12 家,但实际控制 DeltaTopco 进而控制 F1 赛事的是掌门人伯尼（F1 商业化运作创始人,掌控 F1 赛事 40 余年)。伯尼本人在 DeltaTopco 中持有 5.2%的股份,其背后的私募基金 CVCCapitalPartners 更是 DeltaTopco 第一大股东,占据 34.6%的股权。

总的来看, F1 管理公司（FOM）拥有 F1 商业开发权。 F1 管理公司通过承办费、转播费等获得收入,年底根据每十年签署一次的《协和协议》给所有参赛车队分发分红；国际汽车运动联合会 FIA 作为赛事管理机构,授权 F1 举办赛事是其发展壮大的重要推力之一,居于赛事核心位置。 其负责规则制定等,收入则来自新车队须缴纳的报名费、和车队每年还得向其缴纳注册费和管理费等；而 F1 车队的收入来源于年底分红和赞助费用。

2017 年 1 月 23 日自由媒体集团对 F1 集团收购的正式完成, F1 集团管理层架构发生重大变革。 去年 9 月,自由媒体集团先斥资 7.46 亿美元,从 Delta Topco 手中收购了 F1 集团 18.7%的股份。全面并购后,目前自由媒体的股权占比已达 35.3%,从而成为 F1 集团最大的股东正式全盘控制这项运动。 新 F1 集团中剩余约 65%的股权将由 CVC 资本公司和原 F1 持股人所占有。 F1 重新包装后计划在 NYSE 上市,在规则和奖金方面,将向简单化、平衡化进行改革,缩减各只车队的实力差距。

F1作为国际汽车运动最高水平的赛事,参赛条件十分苛刻,这些规则都是由FIA制定的,FIA设置的规则旨在成本,安全,高速找到最优的平衡点:

首先,必须拥有符合举行F1赛事的最高级别的赛车场地,并通过国际汽联的审核,获得A级赛道证书,与F1管理公司先期达成商业协议。其次,由组织者向举办国汽车竞赛主管机构递交举办申请,主管机构审核批准后再转交国际汽联审核批准,国际汽联批准后,组织者在与F1管理公司签订承办赛事的正式合同。

F1 赛事收入主要有三个来源：承办费、电视转播权和赞助费。

F1 赛事收入

赛事承办费： 在总收入的占比一般在 30%-35%左右, 合同期一般在 5~10 年,并含有自动扶梯条款,承办费会在每次续签时上升。具体承办金额根据谈判的细节不同而不同, 2016 年统计显示,所有长期承办协议可带来赛车承办费收入93 亿美元。

电视转播费：在总收入的占比也在 30%-35%左右, F1 赛事合作电视运营商超过 100 家,合同期一般在 3~6 年,通常含有年度自动扶梯条款。 英国天空体育最新签署的转播协议为每年 1.5 亿美元,是原来 BBC4 频道支付的转播费用的两倍。 此外,如果一家转播商购买 F1 的转播权,通常买下的就是整个赛季的转播权。

广告及赞助： 在总收入的占比约占 15%, 合同期限一般在 3 年左右,赞助形式类型多样,可分为全球合作伙伴、官方供应商、单赛事冠名、赛道广告等。主要的全球合作伙伴如 UBS（瑞银）、 ROLEX（劳力士）。

其他收入： 在总收入的占比约 20%, 主要包括接待收费、运输收费、次级赛事GP2&GP3 收入等。

F1 赛事的收入去向主要分为两部分,一部分用于赛事奖金,一部分作为 F1 管理公司（或者说是其股东 DeltaTopco）的收入。

赛车场：以门票收入为主,更加关注整体经济效益在收入方面,赛道方相对于 F1 管理公司处于不利地位,收入以门票为主。 虽然具体合同的条款不同,但一般赛道方很少取得电视转播费、赛道广告收入分成,收入来源大多仅仅依靠门票和商贸区部分摊位的出租。 据统计, 2015 年全球 F1 门票收入5.58 亿美元,较 2014 年的 5.3 亿美元增长 5%,与 2006 年的 4.42 亿美元相比增长26%。赛道方一般会承办 F1 赛事的某一分站赛的赛事运营,为此还要交一笔不菲的赛事承办费,但由于 F1 赛事能带来旅游、消费方面的整体经济效益,赛道方一般可以获得一定的政府补贴。 赛事承办费在不同地区差异巨大,如马来西亚、新加坡等地承办费在 6500 万美元以上, 全球平均承办费在 3300 万美元左右,亚洲等新兴地区承办费在 2700 万美元左右。

F1 赛事对赛场设施有严格的要求,建设成本高昂。 主跑道要求为宽 7 至 11 米,长3.3 至 7 公里的沥青混凝土路面,边界要有一条 3 米宽的绿荫带；看台必须用铁丝网和 1.2 米高的栏杆与跑道隔开,必须备有紧急救护直升机和永久性医疗中心；其它比赛管理设施,如控制台、修理站,赛场辅助设施,如广播影像系统都应齐全。

以 F1 上海站为例：建设费用方面, 承办方上海国际赛车场一期建设费用达 26 亿元人民币,二期工程包括周边高速公路、轻轨配套等约 25 亿元人民币； 赛事承办费方面, 前 7 年为 2.45 亿美元,后 7 年为 1.05 亿美元, 并且“打包”合同里包含了赛事冠名权、电视转播权、场地广告权、围场经营权,留给赛事组织者的只有门票权； 电视转播费方面, 每年的 F1 上海站电视转播权费用为 1.5 亿元人民币； 收入方面, 仅门票和场外的旅游纪念品, 前 7 年统计数据是 4 亿元人民币。

对赛车运动的营销和推广而言,高水平车手和车队是吸引观众和消费者的根本诱因,F1 赛队代表了方程式赛车的最高水平。 F1 职业车手必须经过专业培训,车手大多有十几年的比赛经验,从初级车赛逐步进入最高级别,达到相应的水平和成绩后,才能获得 FIA 颁发的比赛执照并注册。而车队是一个由多方人员组成的密切合作的团队,技术、比赛、维护、管理等各司其职。

F1 赛队收入主要来源于商业赞助、 F1 赛事分成(包括奖金)、赛队所有者资金投入。来自 formulaMoney 的数据显示, 以上三者在赛队收入构成中分布占 39%、 34%和20%。 不同赛队收入差距巨大, 2016 年法拉利车队总收入 3 亿英镑,来自赞助和F1 赛事分成约各占 50%,而收入第 10 位的 Manor 车队收入仅 8500 万英镑。在以往几个年度,很多赛队都是在亏损中运营。

车队开支费用巨大,一支典型的中等排名的赛队一个赛季的运营费用大概需要 1.58亿英镑, 其中包括 3600 万英镑的运营费用、 4200 万英镑的赛手工资、 4100 万英镑的研发投入,以3900 万英镑的装备制造费用。 F1 赛车融合了各家厂商的尖端科技,造价高昂。 以市场价格估算,一辆 F1 赛车的成本高达 476 万美元。