新7系提车作业(全新7系车主开长途有这些经验和感受分享给大家)

新7系提车作业(全新7系车主开长途有这些经验和感受分享给大家)(1)

本期是2023年4月份长期评测的第七篇,由宝马客长测撰稿人David呈现,亮相车型为宝马735Li(G70)

2023款735Li豪华套件

车主:David 所在地:上海

一、前言

又到了更新每月长测文章的时候,四月份由于是清明时节,按照习俗去了几次外地祭祖祭祀扫墓。在连续长途的驾驶下,对车辆有了进一步的认知和感受,可以分享给大家。另外,由于全新7系还比较新,也打算建立一个问题汇总,在每期中更新,方便共享问题和解决之道。

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二、评测内容

4月春暖花开的长途驾驶对于我来讲还是驾轻就熟的,自己喜欢开车,所以一般当天700~800km的驾驶没有任何的问题,之前最长记录在美国的东海岸,开着租赁车12小时连续驾驶从迈阿密开到费城。

自驾出差和长途出发前,我一般都有习惯做下车况检查,洗个车,顺便检查下胎压。满载和空载的胎压差别还是有的,所以确认下轮胎气压的状态很重要。另外,只需要按照驾驶员门柱内的厂家规范要求来就可以了,不要听信不专业人士的什么“前后打一样的2.5”,胎压对于一辆车的舒适性和安全都有着十分重要的影响。

从购车到现在基本都是短途高速和市区驾驶为主,这次的行程最长,一天来回800km不到,包含了半程的夜间行车。在市区内,我现在一般都是个性模式和最强模式的节能模式为主。这次在路上就尝试了不同模式的细致差异。

个性模式、运动、节能、悦动、舒缓、数字艺术(i7和高配好像还有剧院模式)。

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这几个模式中,唯一可以单独调节传动系统、动态驾驶、转向系统和减震的只有运动模式。这点和之前的G12的舒适模式下可以调整舒适和舒适Plus很不一样。

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节能模式之前也提过,目前体感是最倾向于舒适的最强G70舒适模式,个性模式应该是自适应学习模式,随着驾驶者的习惯而改变。悦动、舒缓、数字艺术,感觉减震和转向包括动态驾驶没有感受出区别,只在氛围灯和部分温度 遮阳帘做了预设定。

所以高速的巡航期间,我会放在个性模式并打开ACC定速巡航,这样车辆在前车车速变化的时候加减速也会比较自然,有需要我紧急介入的时候也不会出现动力不足的情况。这代的定速巡航有了3个模式:限速巡航(根据限速标志)、定速巡航(包含ACC)、定速巡航 车道保持(包含ACC)。

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定速巡航 车道保持开启,固然对于高速的驾驶是省心的,但是需要双手或者单手放在方向盘的9点和3点偏下的位置,让系统可以确认驾驶员在线,否则会通过灯光和仪表盘提醒驾驶员把手放到方向盘位置。实际测试,只要一只手放在区域位置就可以了,当然高速安全尽量双手驾驶,防止紧急情况无法人为干预。

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ACC车道保持的提醒示意图

在局部的慢车区域需要人为驾驶的时候,我会放到运动模式,以便我可以迅速的切换车道,避开那些慢速开在超车道的车辆(这类车其实还蛮多的)。在脱离这部分车辆群体后,再切换到巡航。

当然,即使巡航期间我其实也是全程关注的,只是为了体验和观察宝马的ACC工作状态的差异。运动模式的底盘还是很敏感的,市区的道路驾驶体验会不好,但是高速的路面情况相对要稳定,反而适合运动模式的体验。

夜间驾驶的时候基本都是自己驾驶为主,主要是夜间的情况更为复杂,而且国内开远光灯驾驶的车太多了,遇到这类不自觉的车子,我以前都放慢到他们车后,然后用同样的方式对应跟一段距离后再超,好让他们自己也感受下。

长途驾驶后的综合感受

优点:车辆的静音性很好,车辆避震对于高速的“坑洼”的过滤非常到位,而且能同步反馈路感给驾驶员。乘坐的同车人基本都可以很好的休息。变道时车辆侧倾都控制得很好。给驾驶员非常足够的信心支持。

短板:由于座椅的支撑过于舒服,长时间驾驶反而感觉有些腰部疲劳的情况,即使在调整了座椅腰托的角度后,也没有太大的改观,这点可能和我个人前一天的休息好坏有关。(另外,我还发现了2个和声音有关的小问题,在后面的问题汇总中共享)。

三、G70问题汇总(按发现时间排序)

故障现象1(已解决):雨刮的喷水右侧有故障,无法正常喷出,导致右侧玻璃无法在需要的时候清洁。

发现时间:2022年12月提车后

解决方法:和故障现象2的音响问题一起去过一次提车的上海上德宝骏宝马5S店,但是没有发现问题。后面路过家附近的上海汇宝行宝马4S店(宋园路),顺路让技师看一下问题,检查后发现供应雨刮水路的两个链接头都没有链接,导致无法给雨刮供水,接上后就一切正常了。这个估计是提车4S店的PDI没有好好做,这个问题没有被发现。

故障现象2(待解决):音响常有破音和断音现象发生。播放车辆USB和手机音源的时候,会发生间隔性断音(类似于信号不好的情况),尝试过多个U盘和手机连接情况一样。

发现时间:2022年12月提车后

解决方法:去过二次提车的4S店,仍然没有明确的回复,只说需要留店里升级系统后看下是否解决,目前等送车去店里升级。

故障现象3(待解决):车辆氛围灯有几次在发动时自己变化到了象牙白的基础色(原因不明)

发现时间:2022年12月提车后

解决方法:未知,打算在和故障现象2升级系统后观察看看。

故障现场4(待解决):驾驶员座椅后背内部有异响,加速时或者身体上半在座位移动时内部有“吱吱”的摩擦类异响。

发现时间:2023年4月

解决方案:和故障现象2一起去提车4S店检查过,告知要拆解座椅,看下内部部件后处理,座椅无法整体进保修、更换,只有拆开后看情况来更换部件上报。

本人目前不想当小白鼠,而且拆装后可能出现其他的未知异响的可能性也比较大,暂时不作进一步处理,等时间观察。

故障现场5(待解决):方向盘转向回归的时候有电机声响,这个故障是我在车内不放音乐,停入车位的时候发现的,转动方向盘超过半圈,当方向盘自然回归的时候,转向电机有比较明显的声音出现。

发现时间:2023年4月

解决方案:未知,这个也是留到送车的时候一起让店里处理。

故障现场6(待解决):速度超过100km/h左右后有不明的共振,速度超过100km/h后,感觉前轮有不明的共振,并且可以通过方向盘回馈感觉到这个震动。不同高速路面都试过,基本情况一致。

发现时间:2023年4月

解决方案:未知。是否轮胎和四轮定位的问题有待排查。和故障现象2、5一起送车检查处理。

如果车友同样有G70的问题和故障解决分享,欢迎留言,我会一一回复对应共享。

2023年4月车辆信息

本月行驶里程(km):1500

总里程(km):5300

本月平均油耗(L/100km):10.6

本月花费:加油1800元、车辆清洁450元,停车费1000元,补胎100元,合计:3350元。

车辆原配轮胎:普利司通TURANZA,前:255/45 R20;后:285/40 R20

编辑点评:

作为全新换代的宝马旗舰车型,全新7系依旧是同级最适合自驾的D级豪华车型,跑长途是它的强项,在豪华与科技、运动与舒适之间有着绝佳的平衡之道,日行近八百公里,根本就不是个事儿。最后,关于车主遇到的那些问题,欢迎各位懂行的车友文末留言探讨。

你开宝马一天最多行驶多少公里?

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